控驾| 自驾900公里 这车要开出去才叫真的爽

对于岚图梦想家，之前曾有过一次短暂的试驾。对其印象只是停留在车够大，售价不便宜的层面。而在前几日，正好又再次拿到一台岚图梦想家的长测车型进行长测。既然如此，那就干脆约上家里的三姑六婆，来一场说走就走的旅行，随带测试一番岚图梦想家真正开出去后究竟怎样。

旅行的第一步，挨个接人。

在冬日阳光的照拂和车内丹拿音响的环绕里，枯燥的接人环节也让小编保持大好心情。相比于公司日常使用的另一辆MPV别克GL8，梦想家的NVH表现有明显优势，这不仅仅是新能源天然的优势，还有梦想家豪华MPV的产品定位带来了隔音和降噪方面更大的投入，很好的隔绝了车辆本身和外部环境产生的噪音，如此水准的NVH之下，车外早高峰的喧嚣都变得平和了。本以为整个旅行都会处于这样悠然的状态，然而接的第一位亲戚就遇到了麻烦。

老旧的小区加上无序的车辆乱停，导致路面非常窄。要想驾驶车宽1.98米的梦想家顺畅通过，除了狠活，科技的辅助也同样重要。好在梦想家标配了360可视全景摄像，所以应对这样的场景，难度大幅降低。

借用梦想家出行，不仅是为搭乘更多的乘员，更是得让大家坐的舒服。亲戚们对这台初次见面的MPV乘坐舒适性提出了三点表扬。

第二排的长辈刚坐下就表示舒适度很高，这是小编预料之中的，岚图这套零重力宽适座椅，二排独立座椅可以进行70°的大角度电动腿托及靠背可以最大后旋角度155°卧倒，也就是几近躺平的状态。而且3档可调的加热通风和按摩功能，久坐不累是最直接的体验。在整个旅途中，二排座椅的舒适性多次得到赞扬。

接着更值得一提的是第三排座椅宽敞舒适的乘坐体验。第三排坐垫填充厚实，坐上去有下陷感，凭借3.2米的轴距，第三排腿部纵向空间足够宽松，这让坐在第三排的亲戚不会有“将就”的感觉，这对于长途旅行极为重要。

第三个好评依然来自空间，长途旅行长时间的乘坐，宽敞的车内空间不仅能带给全体乘员更强的空间舒适感，第二排的通道也让第三排乘客通行时更为轻松。出发到现在，小编对驾驶一辆身材壮硕的大车有了更深的认识，在老旧居民区等狭窄通行环境中行驶，虽然有360全景系统辅助，但依然需要一定的驾驶技术，但除此了这种特定路况之外大尺寸车身带来的就全是好处了。

让MPV驾驶者摆脱工具人属性

以往多人出行，小编是借用公司的别克GL8，作为MPV的功能性毫无问题，但大家都不喜欢开车。不难理解，MPV的核心诉求是乘客的舒适性，放在以前，驾驶员的感受并不重要。因此即便搭载能输出174千瓦功率的2.0T发动机，百公里加速成绩仅为9.8秒，动力输出被调校得过于平顺柔和。驾驶GL8高情商的说法是波澜不惊，低情商那只能说是毫无乐趣，驾驶员甚至就是个工具人。受制于燃油发动机的输出特性及MPV的述求，“厚此薄彼”的状况几乎无法改变。

好在这次小编借到的是一辆增程式的新能源MPV，刚开半天就大呼MPV驾驶员终于也有“人权”了！这样的感受来自于市内早高峰和高速路的体验。

在拥堵路段一步一停的紧跟前车避免其他车辆加塞的时候，梦想家电门响应毫无延迟，轻踩电门车头立马响应，加塞车毫无机会。而且每次快速起步和刹停时车身都极为稳定，没有出现大尺寸车辆常见的抬头点头现象，车内乘客既然表示不影响舒适性，那小编可就没了后顾之忧，虽然车身宽度那么大，但好在转向虚位并不大，跟车卡位都轻松自如。

当驶入高速公路后，394千瓦的电机功率让小编超车信心十足，官方百公里加速成绩为6.6秒，驾驶一辆狂飙的MPV颇有快感。更重要的是，高速状态下梦想家空气悬挂会自动降低车身，进一步加强了整车的车身稳定性，即便在一定车速下快速变道，车身也没有其他MPV常见的晃悠问题，梦想家在高速公路行驶有种强烈的贴地飞行感，驾驶一辆中大型MPV竟然有乐趣这令小编大为意外。

配备具有魔毯功能的空气悬架和CDC是梦想家被讨论最多的一个卖点。优势不用多说，可以提高非铺装路面的舒适性，而从经济性和实用性角度出发，高速时空气悬架通过自动降低车身高度，不仅能降低风阻及能耗，还能明显提升动态表现。只是该配置并非全系标配，仅有七座版“梦”系列以及私人定制版可拥有。

归根结底，梦想家的动态表现来自于电驱和底盘两方面。电驱天然的快速响应性能改善了燃油MPV驾驶方面的劣势，电机平顺的动力输出更契合MPV的舒适取向；而底盘方面，不仅仅是3.14吨的巨大自重使得梦想家具有厚重感，这更是来自于前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂，这样的组合一般用于主打运动性的车型，在MPV市场更是鲜见，这在机械层面保障了大车的灵活转身以及行驶舒适性，空气悬挂的加入进一步强化了这一特质。

3吨重的大家伙油耗令人惊讶

以往，动力强以及大空间带来的高风阻系数，都意味着燃油经济性不佳，在我们已经习惯燃油MPV这一劣势时，新能源MPV的油耗成绩令人眼前一亮。

本次行程超过900公里，出发前满油满电，此后仅加注燃油未再充电，行驶路段覆盖市内拥堵状态、高速公路、国道以及部分乡间非铺装路面，在搭乘6位成年人及行李的状况下，燃油费用不超过200元，综合油耗约合2.67升/百公里（官方WLTC综合油耗1.99升/百公里），每百公里仅花费22.22元。回想曾多次旅行使用的别克GL8，百公里油耗约在11升/百公里。900公里则需要822元，与梦想家花费的200元相比，超过4倍的差距不可谓不大，长期使用下梦想家自然能省得更多。

总结

通过900公里的行程，小编及亲戚都对梦想家表示出极大的好感。宽大的车内空间及第三排的乘坐舒适性是一方面，驾驶一辆中大型MPV甚至有乐趣这一点非常加分，而在强动力大空间的前提下，极低的使用成本更是值得称赞。有几位亲戚都在小编的鼓动下，在返程后选择了去岚图店里了解购车问题，当然，小编接的第一位亲戚在换房前只能望而兴叹。