新能源品牌中大型SUV的全新选择，蓝山or L8？

随着新能源的不断发展，造车领域也迎来了大变革。越来越多的用户开始倾向于新能源车型，如混动、纯电、增程式甚至未来的氢能源等，而作为自主品牌顶端的两款中大型SUV，魏牌蓝山和理想L8采用大相径庭的驱动形式，为燃油车用户带来观念上的转变。

新能源已成为大势所趋不可逆转，混动和增程不同的技术路线，为用户挑选新能源车型出了一道选择题。当然了，用户对豪华感的看重也是选车行为的重要一环，高级奢享体验也将左右用户究竟钟情于谁。

蓝山外观塑造得非常成功，简洁而又动感的设计语言或许将成为魏牌今后家族设计的风向标。极简H式前脸灵感源于Home首字母，没有冗余元素干扰而显得克制而大气。理想L8延续品牌家族特征，车头同样遵循简洁大方的设计思路，修长的弧形灯带增添一丝视觉张力。

蓝山在设计上的创新还有很多，比如首次采用封闭式前脸和分体式头灯。通过纤细的灯组造型，蓝山车头区域的视觉重心更加集中，让人第一眼就聚焦在立体车标上。两款车在灯光功能上表现相当，均具备自适应大灯、自动大灯、高度调节、延时关闭功能，达到了豪华级水准。

蓝山利用高位腰线连接前后大灯，让车身更显修长，同时融入大量硬朗线条赋予更高强烈的型面变化，打破一味追求稳重的传统，将力量感刻画到每个细节当中。理想L8侧面线条根植于传统豪华车的设计，饱满优雅的造型中缺乏一丝年轻运动，与蓝山相比有些循规蹈矩。

蓝山的尾部尤能体现中大型SUV的魁梧健硕，简洁而富有层次感的线条感将贯穿式长虹尾灯的时尚靓丽特质突显出来，双边双出的排气结构也进一步增强了该车的运动气息。理想L8同样采用了贯穿式尾灯，并以此体现层次感，同样走简约路线却显得不够大气。隐藏式排气也进一步掩盖了年轻氛围。

蓝山率先采用封闭式前脸和分体式大灯，既强调了品牌拥抱新能源的决心，又更符合当下设计趋势，也能拉进和年轻群体的距离，作为家族旗舰，起到了很好的表率作用。

作为新能源车型，简约体验和数字科技作为主基调同样大势所趋。蓝山在魏牌量产车中首次率先采用三联屏设计，少数得到保留的物理按键与木纹装饰相得益彰，拉满格调又很实用。

理想L8极致简约的设计显得有些个性，全面取消物理按键，全靠中控系统调节各项功能，设计上不如蓝山精致。

蓝山12.3英寸的全液晶仪表和高清投影式导航增强型HUD系统默契配合，为驾驶者提供车速、导航、ADAS等丰富行车信息，驾驶中无需低头，高清画质看得更加清楚，还能舒缓视觉疲劳。穿行在大都市中，我们凭借出色的多屏联动设计，保持目光始终聚焦在前方路段，在各类驾驶辅助功能的呵护下，及时主动规避各类突发危险。

理想L8取消仪表盘，转而在方向盘上增加4.82英寸显示屏，仅提供挡位、电量、续航能力等基础信息，导航等动态信息同样需要依靠HUD功能进行显示。

蓝山的另一项创新在于，它将中控屏与副驾娱乐屏彻底打造为一整块大屏，尺寸达到27英寸，除了支持导航显示外，还能适配当下主流热门应用和在线影视资源。咖啡智能最新一代的智能座舱系统Coffee OS 2构筑了强大的应用生态，交互体验非常便捷。

理想L8沿用常见的双屏设计样式，两块屏幕尺寸都是15.7英寸，兼顾日常应用和娱乐功能也比较出色，只是整体造型有些割裂，融合得还不够彻底。

从智能化角度来说，蓝山独具面部识别功能，通过车内摄像头可以实时侦测驾驶者的生理状态，并提供专属化用车服务，一定程度上增加人车之间的感情沟通。而理想L8所具备的如语音识别控制、连续语音识别、可见即可说、手势控制等智能化功能，蓝山也都配备齐全。

蓝山依靠车内探头实现面部识别，既能提供专属化的用车服务，又能在长途旅行中侦测驾驶者的身体情况，及时提醒驾驶者不要疲劳驾驶，连续的语音识别和手势控制在高速行驶中，只需要几个简单词汇或手势即可快速操控各类功能，避免单手驾驶出现危险。

蓝山比理想L8更为关注人的情绪，不仅在于智能化层面，在豪华舒适维度做得更周全。主驾驶座椅提供座椅记忆和迎宾功能，通过具有加热/通风功能的NAPPA真皮座椅搭配12向电动调节和8点按摩加持，将仪式感与奢华体验完美结合，使人更加愉悦。理想L8座椅拥有同等的舒适体验，唯独少了一些仪式感。

此外，蓝山还拥有女神副驾专属福利，在主驾驶座椅基础上新增零重力模式，座椅靠背夹角达到110°，抬起腿托能够降低脊柱和腰椎压力，前方大尺寸化妆镜自带216*117mm尺寸LED化妆灯圈，对伴侣体贴入微。

尤其在陪伴女友外出逛街之后，身体易于疲劳，此时蓝山的女神副驾座椅可提供极为舒适的坐姿，有针对性的快速缓解腰部、背部、腿部的疲劳感。

蓝山的第二排座椅参照会客厅标准打造，两个NAPPA真皮独立座椅支持10向电动调节，通风、加热、按摩和腿托功能，左侧座椅还提供小桌板，临时办公也能轻松应对。理想L8尽管也适配了通风、加热、按摩功能，只是没有腿托加持似乎对乘客舒适性的关注还不彻底，而且不提供小桌板，另外座椅造型也不如蓝山别致，稍显平凡。

长途旅行或者全家出行时，蓝山后排座椅将为家人带来完全一致的舒适体验，无论春夏秋冬，都能为身体提供适宜的接触温度，按摩功能尤其对老人更加友好，避免老人出行过度劳累。

作为一款6座车型，蓝山和理想L8的第三排座椅也都有着不错的空间表现，只是碍于轴距上45mm的差异，蓝山能够保证每一排乘客都能以最佳坐姿出行。

蓝山的长宽高和轴距分别为5156/1980/1805/3050mm；理想L8的长宽高和轴距分别为5080/1995/1800/3005mm，整体表现不如蓝山。同时为了保证第三排座椅放倒后与后备厢地台水平，还增加了下潜设计，坐垫下降前移后有着不错装载能力。

蓝山搭载长城DHT-PHEV混动系统，该系统由1.5T发动机和P4电机构成，匹配2挡DHT专用变速箱。发动机热效率达到41.5%，额定功率113kW，额定扭矩223N·m；前置电机额定功率130kW，额定扭矩300N·m；后置电机额定功率220kW，最大额定410N·m，系统综合功率380kW，综合扭矩933N·m。同时，蓝山采用44.5kWh电池组和79L超大油箱，WLTC纯电续航达到180km，综合续航在1200Km以上，馈电状态下百公里油耗为6.7L。

理想L8采用的增程式混动系统，同样由1.5T发动机和双电机构成，但发动机只负责发电，不参与驱动。系统综合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，采用42.8kWh电池组和65L油箱，WLTC纯电续航里程175km，综合续航里程1100km，馈电状态下百公里油耗7.7L。

从驱动方式来说，蓝山采用的DHT-PHEV混动系统集纯电驱动、发动机直驱、电机+发动机同时驱动三种动力输出模式，馈电时发动机启动为电池进行充电，也可以参与驱动。而理想L8的增程式全工况下都是由电机驱动，馈电时发动机启动，只能为电池充电，由此我们可也说，增程式驱动方式较为单一，某种程度上仅是混联DHT的1/3。

相比而言，蓝山凭借强劲的动力输出以及智能化油电混合驱动方式，百公里加速时间仅为4.9秒，好于理想L8的5.5秒。

同时，蓝山还拥有Coffee Pilot 2.5智能驾驶辅助系统护航，等级达到2.5L，除了常见的DOW开门预警、前后方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能外，还有更高阶的寻迹倒车、自动驶入/出匝道功能从旁辅助。

总结：

蓝山的综合实力毋庸置疑，作为魏牌旗舰车型更是当之无愧，诸多首次采用的设计元素将魏牌的设计格调拉升到全新高度。在智能化高度普及的时代，数字科技与简约风尚成为主流，蓝山成功掌握“流量密码”之后，进一步增强了个性化的辨识度，其所采用的P4电机也在性能上给出了令人满意的答卷，从而在DHT混动和增程式之间指明了未来的方向，和理想L8这类新势力比较而言，深厚的技术积淀不仅拔高了该级别的豪华体验，更是对豪华中大型SUV情感价值的重新定义。

2023上海车展期间，魏牌也进一步展示了未来即将推出的MPV和全尺寸大六座车型，在新能源时代，魏牌和理想将成为决赛圈选手。