实拍福特探险者昆仑巅峰版，后桥锁+原厂AT胎

在中国市场，快速变化的经济以及地大物博的特点，催生出各种各样的购车细分人群。之前我们试驾了福特中期改款的探险者，那台车将城市属性和科技豪华做得相当到位。而最近，福特带来了更为强悍的探险者，它就是今天我们聊的福特探险者昆仑巅峰版。

其实从这个车型的命名就能看出，昆仑巅峰版和普通版的探险者最大的差异就在越野能力上， “昆仑巅峰版可上昆仑”——离地间隙的提升、换装全地形AT胎、后桥限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等等，它在保留原有探险者豪华、舒适、好用的基础上，对户外能力提升明显。 设计方面主要体现在细节上，首先探险者昆仑巅峰版使用了一款独有的阿尔金橙的车身配色。这个颜色的灵感源于阳光照射在昆仑三雄峰顶的独有色彩，鲜艳的色彩还被巧妙地运用于轮毂及拖车钩等细节处。

除了阿尔金橙，福特中国的设计团队还从一些户外箱包、手电筒、工具箱中获得配色灵感，推出塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白三种颜色，分别对应着沙、雪、山、林四类地形场景。

福特探险者昆仑巅峰版前脸最显眼的变化格栅和包围，它的格栅采用了非常硬汉风的山地进击式前格栅。它的灵感源自百万年前火山喷发凝结而成的玄武岩，硬朗黑化的全新设计也规避了传统多折面的厚重感。

贯穿式的日间行车灯在两侧的车灯处呈圆弧状，并在前格栅内部增加里一段，这个设计正如“冰川之父”慕士塔格峰上寂静屹立的冰舌。

车身侧面的姿态和普通版最大的差异就是——更高，大量黑化的元素也让车辆更为运动。最吸睛的点当属轮圈和轮胎了，实拍车型采用了18英寸的玄武岩五辐式熏黑轮圈，内部使用了枪灰色的塑料装饰件以及橙色的金属装饰件点缀。轮胎采用普利司通动力侠系列REVO 3全地形轮胎，轮胎尺寸达到265/65 R18，这个尺寸在同级别是比较夸张的，主要是原厂配备AT胎足以说明其定位了。

同时，两侧C柱及轮毂上还印有“山标”Logo。这个三峰林立的图形，象征着盘踞开来的昆仑三雄——公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰。三座海拔超过7500米的雄伟高峰，不仅承载着人们对高山的景仰，更以具象化的寓意，表达了福特探险者昆仑巅峰版向往山野豪情的冲动。当然，全车多处都印有此Logo，也是一种彩蛋设计。

尾部设计上，昆仑巅峰版和普通版的区别主要在后包围处，更加有棱有角的造型会显得更硬核，而尾部的银色下护板和前脸相呼应。同时，“长安福特”、“Timberline4WD”采用黑色字标。

这台车在外观上还是有不少突破的，这也是福特中国的设计团队主导，很显然在后疫情时代，中国的设计团队对于中国的消费者审美会更了解。某种程度上，其实大家也可以把昆仑巅峰版看作是官方轻改的车型，它有更多考究的细节，也有更多实用的功能件。

内饰的整体设计依旧延续普通版探险者的设计，T型的中控台线条均为横平竖直地排列。27英寸的贯穿式中控屏分辨率为4032*756，还是相对比较清晰的。与这块屏幕配套的全液晶仪表当然也没有缺席，在同级别中科技感拉满。

接下来，咱们就说一些昆仑巅峰版内饰设计上的细节点。首先，最主要的差异在材质和配色。为了匹配车身的阿尔金橙配色，可以看到昆仑巅峰版使用了流沙米+黑色的撞色设计。而在材质上，昆仑巅峰版使用的是全粒面真皮+Dinamica超纤维环保麂皮的材质搭配。

值得一说的是，设计团队将昆仑三雄之一的公格尔峰等高线进行了简化，形成了特别的等高线纹理，将其赋予在内饰的饰板、座椅的打孔纹理上，看起来独树一帜。而整车内饰中，也有随处可见的昆仑巅峰版山标设计。

另外，昆仑巅峰版和普通版探险者一样，是可以选择6座、7座布局，可以满足更多用户的使用场景。

配置方面，昆仑巅峰版的绝大多数配置都向顶配的探险者ST-Line版看齐，诸如前排的12向电动调节座椅、14扬声器的B&O音响、手机无线充电功能、前后排的座椅加热、前排座椅通风、齐全的L2级驾驶辅助系统等配置都有配备，配置方面不用担心。

动力和底盘方面，昆仑巅峰版使用的依旧是那套2.3T+10AT的动力组合，采用同级罕见的纵置后驱布局，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m。官方宣称，昆仑巅峰版的破百成绩为8.0秒，这对于一台整备质量超过2.1吨的中大型SUV来说已经是相当优秀的成绩了。  

底盘使用的是前双球节弹簧支柱悬架+后多连杆式独立悬架，并给到了全铝合金的下摆臂。值得一提的是，昆仑巅峰版还在后桥加入了机械式的托森限滑差速器，在同轴单侧车轮打滑时，可通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少打滑车轮导致的扭矩损失，实现开放式差速器无法实现的脱困功能。

现场还展出了油泥车模，采用了白令海灰的配色，这台车也为大家呈现出了探险者昆仑巅峰版更多的用车场景。车辆加装了车顶行李架，车底也有四个支撑杆，当开着这台车在一些极端环境下露营的话，也可以保证车身的稳定。

探险者昆仑巅峰版是一台有意思的产品，即使普通版的探险者都能依靠强大的硬件水平和大多数竞品拉开差距，而昆仑巅峰版更进一步，AT胎、全钢的底盘装甲、限滑差速器、拖车钩的加入让它彻底化身全能战士，设计上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙，无愧“更强悍的探险者”之名。但是，最终还是需要看定价，那么你认为这台车会比探险者ST-Line版本贵多少呢？评论区聊聊吧。