针锋相对，风行T5 EVO与荣威RX5的性能battle

近年来，SUV风靡中国汽车市场，特别是10万级的紧凑型SUV成为了很多普通家庭的首选，而这一级别的国产车型也以出众的设计和丰富的配置赢得了人们的认可。但随着用户群体的年轻化，他们除了对颜值和智能配置有要求外，对动力和性能也有了更多的渴望，于是那些性能出色的产品就成为了香饽饽。

其中，风行T5 EVO和荣威RX5就是深受年轻人们青睐的典型代表，今天小编就通过试驾来看看，这两款车谁的性能更能满足年轻人的驾控需求。

动力输出接近，风行T5 EVO响应迅速油耗更低

年轻人买车，除了家用、代步之外，当然也为了偶尔能满足一下自己的驾控需求。毕竟汽车文化不断发展，喜欢驾驶激情的消费者也是越来越多。在动力方面，两台车都是搭载1.5T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱。在输出功率上，荣威RX5最大功率138kW，最大扭矩300N·m，风行T5 EVO比荣威RX5多出了将近10kW，最大功率145kW，虽然285N·m的最大扭矩不及荣威RX5，但在实际体验中几乎体验不出差别，而且这样的动力表现足够撑得起年轻人去体验速度与激情。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。荣威RX5同样配备有三种驾驶模式切换，经济模式适合在高速巡航时使用，而普通模式下，新车的油门踏板力度适中，加速线性易于控制，但深踩油门时，动力的响应速度不及风行T5 EVO。

更强的动力不仅让风行T5 EVO在加速体验上胜过荣威RX5，更神奇的是风行T5 EVO还有着更低的油耗表现，WLTC百公里综合油耗风行T5 EVO仅6.6L，荣威RX5则为7.1L。而从车友在网上上传的油耗数据来看，风行T5 EVO的实际油耗表现相较荣威RX5的优势还会更加明显。

舒适调校，风行T5 EVO驾控更平稳

人生的赛道上，不只有“平路”，还有“坡路”。遇到坡路，更需要我们勇敢向前，敢拼敢为；同时，还需要一辆具备优秀驾驶操控品质的座驾，帮助我们能够从容驾驭，让我们身处人生弯道亦能稳中求进！

提到操控就不得不提变速箱的表现，风行T5 EVO充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。而荣威RX5的在操控方面同样偏舒适调校，能有较为稳定的动力输出和换挡响应，不过有车主反映方向盘较轻，在原地打盘的时候有虚位，而且踩刹车会有点头的现象。

通过上述对比，各位车友想必已经对两款车型的动力性能表现有了大致了解。作为10万级市场的优秀产品，两款车型都拥有强劲的动力输出和驾趣满满的操控。但风行T5 EVO的油耗更低，而且实际驾驶中响应更迅速，乘坐更平稳，显然更有优势。