深蓝SL03卷到比亚迪汉DM，一招鲜的秘诀在哪里？

作者：辣哥说车官号
2023-04-26 13:07
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从今年第一季度自主车企的销量来分析，比亚迪和长安或许要在2023年角逐出冠亚排名。前三个季度比亚迪乘用车销售44.08万辆，长安自主乘用车销售39.6万辆，一个是新能源爆款制造机，一个是燃油车爆款制造机，这很好，国内汽车产业就需要这样阳气蓬勃的自主车企。

虽然比亚迪在新能源领域一家独大，但长安旗下新能源品牌深蓝汽车也不容小视，售价17.19-19.99万元（不含氢能源车型）的深蓝SL03，3月交付量为8568辆势头强劲，已经卷到了20万级起售的比亚迪汉DM-i（21.78-29.18万元，不含汉DM-p）。

将深蓝SL03与比亚迪汉DM-i相提并论，并非因为价格更低销量相近，而是在于产品层面的针尖对麦芒，今天咱们就通过对比，看看深蓝SL03“一招鲜”的秘诀。

设计对比：

深蓝SL03与比亚迪汉DM-i在设计层面，均强调年轻化的运动属性。在细节方面，深蓝SL03采用封闭式前脸，前包围造型激进，灯组采用分体式设计，上方的LED日行灯造型锋锐辨识度很高。比亚迪汉DM-i前脸采用大尺寸中网，前包围也彰显出运动风格，灯组造型相对略为保守，不过矩阵式灯光是加分项。

深蓝SL03与比亚迪汉DM-i同样采用相仿的溜背式设计，不同之处在于深蓝SL03的俯冲式车身姿态+悬浮式尾翼彰显出动感时尚；比亚迪汉DM-i车身前后过渡平稳，姿态相对沉稳刚直。两款车在外观设计上难分高低，春兰秋菊各有所长。

在内饰方面，深蓝SL03与比亚迪汉DM-i同样采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的方案。深蓝SL03的中控屏可以实现15°倾角旋转调节，比亚迪汉DM-i则是水平和垂直旋转，我认为在实用性上深蓝SL03表现较好，既能照顾驾驶员独自出行操作，也能照顾副驾人员所需。

两款车的前排座椅提供通风和加热功能，深蓝SL03为全系标配，比亚迪汉DM-i 121KM尊贵型只给主驾驶位提供。比较占成本的音响系统方面，深蓝SL03采用14扬声器索尼音响，比亚迪汉DM-i则采用12扬声器丹拿音响。

智能表现：

新能源汽车的核心卖点之一就是智能化配置，深蓝SL03全系标配L2级驾驶辅助系统，除了常规的并线辅助、车道保持、主动刹车、集成式全速自适应巡航等ADAS功能之外，还包括倒车前/后碰撞预警、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助、倒车横向预警、全景行车记录仪等比较有亮点的功能，在驾驶辅助和安全保护层面可圈可点。

深蓝SL03搭载的AR−HUD增强显示系统亮点十足，可以在主驾驶位前方8.5米成像，视觉效果等效于61英寸屏幕，并且与上述智能驾驶辅助、车机系统深度融合，可根据车主需求实景显示行车状态、导航、娱乐等功能信息，将安全性和娱乐性融于一体。

比亚迪汉DM-i同样标配L2级驾驶辅助，但开门预警、疲劳驾驶提醒、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警等系统，只在比亚迪汉DM-i部分车型上搭载，不如深蓝SL03一般实现全系标配。而HUD抬显功能只给售价29.18万元的汉DM-i 242KM旗舰型提供，也意味着购买比亚迪汉DM-i 121KM车型，只能依靠仪表盘来掌握车辆信息，这就少了几分高级感和掌控感。

空间对比：

深蓝SL03定位中型轿车，比亚迪汉DM-i定位中大型轿车，从家庭用车的角度出发，国内消费者普遍对大空间有切身需求。在相差一个级别的前提下，深蓝SL03轴距仅比汉DM-i短了20mm，实际空间表现近乎相差无几，且两款车的前后排乘坐空间都表现优秀，足够满足五口之家日常的出行需求。

驾乘表现：

深蓝SL03增程版最大马力218匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速时间7.5秒；515纯电版最大马力258匹，705纯电版最大马力218匹，扭矩同为320牛米，百公里时间加速分别为5.9和6.9秒，动力表现较为出色。

深蓝SL03在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，风阻系数低至0.23Cd。转向系统响应灵敏，配合上制动俯仰控制、车身侧倾控制系统，在湿滑路面、高速、弯道上都有很好的驾驶感受。前麦弗逊、后H臂型多连杆独立悬挂循迹性清晰、高速行驶能保持车身稳定性，确保后排乘客的乘坐舒适性。