配EQS同款内饰，全新一代奔驰E级发布，还有后轮主动转向

北京时间4月25日23点，梅赛德斯-奔驰发布了旗下全新一代奔驰E级，换代之后，新车针对外观内饰、配置以及动力进行了全方位的调整升级。据悉，国产版长轴距奔驰E级有望在今年第三季度发布，并于11月份量产上市，作为参考，现款车型的售价区间为44.01万—56.95万元。

外观方面，全新奔驰E级继续提供采用立标的经典轿车和“大标”的运动轿车双前脸可选，其中经典轿车前脸的多边形进气格栅内部以三根横向镀铬饰条进行填充，并在中间加入额外的竖状饰条，从而形成对称式布局。前包围分成三段式，中间是梯形进气口，两侧则为类似于三角形的导流槽装饰。

运动轿车前脸借鉴了EQ系列的设计元素，配备有3D立体设计的璀璨星环格栅，格栅周边还融入了亮黑色饰条。前包围的造型更加激进，从而保证前脸的运动气息。两种风格的前脸均换装了奔驰E级经典的“花生灯”，并搭载了奔驰最新的数字化智能大灯，将复古与科技融合在一起。

全新奔驰E级侧面倒是变化不大，延续了短前悬、驾驶舱后移的经典设计风格，呈现出较为和谐的车身比例。车身加入有两条隆起明显的腰线，带来一定的力量感，还配备了和S级相同的隐藏式门把手，令侧面线条更显流畅，整车的风阻系数也仅为0.23Cd。

新车尾部采用了全新造型的“星辉尾灯”，内部的灯源与奔驰三叉星车标相呼应，保证辨识度的同时，看起来也很显档次感。两侧尾灯中间还加入了一根贯穿式镀铬饰条，有助于拉伸车尾的视觉宽度。底部后包围由黑色材质组成，并通过扩散器装饰和双边双出镀铬排气带来一定的运动气息。

车身尺寸方面，全新奔驰E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，相比上一代车型轴距增加了22mm。

按照大家之前的预想，既然奔驰C级换成了和其“大哥”奔驰S级相似的内饰设计，定位在二者之间的奔驰E级也会同步进行更新，但新车的内饰转而采用了和奔驰EQS相同的内饰设计，倒是出乎很多人的意料。

整个车内比较醒目的便是被官方称为“MBUX超级屏”的三联屏，由12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，整个中控台被一大块屏幕所覆盖，仅在下方保留了少量的实体按键，营造出较强的科技氛围。

新车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。车机系统可兼容更多的车载应用，能够实现刷抖音、玩游戏、自拍以及视频会议等功能，还支持数字汽车钥匙，使用智能手机即可开启或关闭车辆。

官方宣称，为了避免驾驶员在驾驶车辆时注意力被副驾驶娱乐屏所影响，新车配备了“隐私模式”，可通过车内摄像头和算法，令驾驶员无法看到副驾驶娱乐屏上的内容。但实际并没有官方说的这么夸张，而是系统实时监视驾驶员的眼睛，判断注意力是否放在副驾驶娱乐屏上，如果这样的话，在不影响乘客观看内容的情况下，将娱乐屏的亮度降低，并非真的无法看到屏幕内容。

新车还配备了主动环境照明系统和高达21扬声器的Burmester®4D环绕声系统，具备“随音悦动”模式，该模式下环境氛围灯会随着车内声场的变化同步进行调整。同时，新车拥有经典和运动两种主题，不同主题下液晶仪表的显示风格和车内氛围灯的颜色也有所不同。

此外，多区域智能空调的空调风向数字调节功能，可自动调节出风口上下和左右摆动。在人工智能的辅助下，新车可支持免唤醒功能，用户无需说出“你好，奔驰”便可直接启用智能声控系统，并语音操控车辆的各项功能。

全新奔驰E级配备了丰富的驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中，注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可监测其是否分心。如果驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上，系统将发出警告，从而提升行车安全性。

全新奔驰E级燃油版全系均加入了轻混系统，欧洲市场先期提供三种动力可选，包括E 200、E 220 d（柴油）和E 220 d 4MATIC（柴油）。其中E 200车型搭载2.0T四缸汽油发动机和ISG智能电机系统，发动机最大功率150千瓦，ISG智能电机系统可额外提供17千瓦的最大功率和205牛·米的最大扭矩，系统综合扭矩可达320牛·米；E 200 d和E 220 d 4MATIC车型搭载2.0T四缸柴油发动机和ISG智能电机系统，发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为440牛·米。据悉，新车在北美市场还将提供直列六缸发动机可选。

全新奔驰E级插电混动车型搭载第四代插电混动系统，由2.0T发动机+电动机组成，欧洲市场推出的E 300 e和E 300 e 4MATIC车型发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩为320牛·米，电动机最大功率95千瓦，最大扭矩为440牛·米；E 400 e 4MATIC车型发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩为400牛·米，电动机最大功率和最大扭矩同样为95千瓦、440牛·米。配备的电池容量为25.4千瓦时，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，支持最大55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电量从0%充至100%。

全新奔驰E级还配备了带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬架和后轮主动转向系统，兼顾操控性和乘坐舒适性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，最小转弯直径为10.8米，从而保证车辆灵活性。

作为北京奔驰旗下的销量主力车型，奔驰E级最近一年在国内售出了120749辆，仅次于奔驰C级和奔驰GLC。换代之后，全新奔驰E级的外观在创新的基础上，也融入了一些向经典致敬的复古元素，内饰则采用了有别于S级和C级的设计风格，同时智能科技和辅助驾驶方面的升级也比较明显，而燃油版动力更是全面加入了轻混系统，还提供插电混动车型可选。不过，如今国内的汽车市场，如雨后春笋般出现的新能源车型正逐渐成为大势所趋，全新奔驰E级能否延续延续自身的销量辉煌，就让我们拭目以待。（文/舒心）