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Z世代的第一台跑车,静态体验哪吒GT

提起跑车,你最先想起的会是什么品牌?法拉利、宾利、兰博基尼?没错,两门四座的跑车总是给我们国人高高在上的感觉。那为什么呢?其实在内燃机时代,跑车往往代表了纵置后驱平台,这样成本较高的布局就将跑车的门槛进一步拉高,而在国内品牌其实也有过跑车的神奇经历,从吉利美人豹比亚迪S8,从中华酷宝零跑S01,都代表了国人对于跑车的向往。

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而在新能源车型发展快速的今天,各类产品层出不穷,但却鲜有车企推出吸引年轻人的跑车产品。毕竟在电动技术快速迭代的今天,制造一辆性能强悍,品质出色的电动跑车,并不是难事。

Slogan以“让高品质智能电动汽车触手可及”的哪吒,便推出了品牌首款双门四座电动跑车。并且赋予其GT之名,也想勾起大家对于伟大旅程Grand Tour的向往吧。

Part1 跑车用户的外观党们,这个型不型?

跑车给人最重要的感觉是啥?白话来说就是又宽又扁,趴在地上的那种感觉,and最重要的是得是两个门!

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首先来说说尺寸和姿态,哪吒GT的车高仅为1415mm,但是车宽达到1979mm,较为低矮的高度搭配接近2米的宽度,较大的1.40宽高比在视觉上给人不错的运动感。实拍时候一大爷路过我车旁还好奇问我这是不是法拉利,我斩钉截铁地回答:不是!不过这是不是说明哪吒对于大众的审美吸睛度已经成功了一半了?

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侧面来看,车身低矮,线条简洁流畅,大溜背设计搭配花瓣式运动轮毂,由B柱延伸到车尾的L型银色镀铬装饰等,运动气息十足,颇有几分991上Targa的设计元素,在上海车展上还真的展示了一台敞篷版车型,可以小小期待一波。

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此外新车还搭载了当下流行的无边框车门和隐藏式门把手,对于Z世代在跑车上的虚荣心是一定能满足到了。官方数据上哪吒GT的风阻系数仅为0.21Cd,这个数据是要明显优于718、Taycan、4系和Model 3的。不仅拥有一定的战斗气息,同时能够有效降低能耗,这对于一辆电驱的跑车而言,还是相当重要的。

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来到车后侧45度,可以说这是对于一台跑车最重要的角度。宽大且富有立体感的车尾给人很强的稳定感。一方面是车尾里面的线条勾勒出了不错的立体感。两侧灯组尺寸不少,驾驶圆润的造型,观感可以说很舒服。不过个人感觉车尾可能是为了兼顾尾箱的容积,所以做的比较高和厚,如果去对比一些欧洲跑车而言,这个车尾过于家用,跑车其实是可以有一些实用性上的不妥协,不是嘛?

Part2 电跑的内饰,你觉得是该科技还是应该豪华?

进入车内,橙黑搭配的内饰氛围让人跃跃欲试深入了解。麂皮材质的运动座椅、中央扶手处的碳纤维装饰、略显扁平的运动方向盘等,都符合一款跑车所应有的想象。不过橙色和黑色的搭配个人感觉购买还是需要一定的勇气的,毕竟每天坐的内饰座舱里,视觉冲击这么强会不会有审美疲劳?

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内饰整体上采用环抱式T形布局,整体简洁但并不简单。贯穿式的空调出风口设计,与竖置17.6英寸的2.5K(1600X2560)多媒体屏幕,形成纵横交织的秩序感,给人非常舒服的感觉。同时整个智能座舱的体验是完全不用担心的,作为新势力造车品牌,哪吒GT拥有6大优势。首先是“唱跳RAP”,结合哪吒大嗓门、灯光秀、4D音乐座舱及K歌功能,满足年轻用户探索与快乐的需求。

其实内饰部分给我留下印象最深刻的却是储物空间,因为如果你当你开过的跑车数量超过十台后,你会清晰的认知到一个有趣的共同点,那就是你连一个正常的杯架你都很难找到,更别说更大件的物品了。而得益于现在新势力品牌在空间储物上的小心思,怀挡的设计使得岛台部分有着充足的空间用于储物。

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中控台的上层不仅设计有手机无线充电,以及杯架、扶手箱等空间,并且在岛台下方也设计有较大的储物空间,非常的实用。而后排的空间虽然不算充裕,但是进出的便捷性也比许多欧洲跑车来得更加人性化。只需通过两边B柱上的按钮就可控制前排座椅的进出。

Part3 性能值得期待

性能参数应该是对于一台跑车最重要的部分,不过这次仅仅是静态试驾,并没有能触及这一part。

首先哪吒将为用户提供四驱和后驱两个版本供大家选择,其中四驱版本性能最为强悍,综合功率达到340kW,综合扭矩达到620N·m,百公里加速只需要3.7s,续航可达到580km。这个数据可能无法与那些超跑去抗衡,但哪吒GT是不少人努努力,或许就能够买到的产品。并且,3.7s的加速表现并不慢,当车辆加速进入5s之后,已经能够普通人带来相当大的冲击力。

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在操控部分就先云一云,作为基于山海平台打造的GT科技电跑基础操控不必担心。官方表示哪吒GT的车身扭转刚度达到34000 N·m/deg,电动车先天带来的低重心也会让整车在高速过弯时的稳定性有相对的保证,所以哪吒GT的动态驾驶更让人期待。当然米其林PS4相信也会在动态部分功不可没的。

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哪吒GT对于作为一款纯电跑车,对于年轻人Z世代来说颇有吸引力,造型拉风炫酷,配置科技含量足,很能够勾起年轻人的欲望,并且它暂时没有竞品。至于这款车最终的市场反响如何,就得看实际的驾驶质感与价格政策了。当然也非常期待未来真的会有敞篷车型的量产。

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