发布就预示要赢麻？全新宝马X1轴距超2米8，比X3还精致

确实没想到，宝马在2023上海车展收获超高热度，居然是因为MINI的冰淇淋事件，以及他们的公关稿件。不过，今天咱倒不是想和网友们讨论这一事件，因为我有注意到，在宝马展台是有见到全新一代X1就位；在车展期间，全新宝马X1也正式开启了订购。

具体来看，全新宝马X1此次开启订购的是纯燃油版，所发布的4款全新车型指导价区间为28.89-34.99万元。但这次，全新一代宝马X1仅推出了一款1.5T燃油版车型，所以咱们也不难看出，宝马这次想要主推的车型，应该是2.0T版本，但能否如愿，感觉还是得看后期得市场表现如何。

既然已经聊到动力，那咱们就先从全新宝马X1的行驶系统聊起。首先，全新X1的整体动力水平，相比老款均有迎来小幅提升，像1.5T版本马力就来到了156Ps，官宣的零百加速成绩为9.2秒；不过，20Li版本的全新宝马X1，依然是三缸发动机。

其次就是2.0T四缸的25Li版本了，动力上，新车马力来到了204Ps，前驱版零百加速时间为7.9秒、四驱版为7.7秒。但是，老款X1的四驱版本还是8AT变速箱，而到了新款X1这里，就已经变成了全系7速湿式双离合变速箱。所以，站在绝大部分消费者的导购建议方面，我都不推荐大家考虑全新宝马X1的四驱版。

如果能接受宝马X1的横置发动机，且预算也够得着2.0T版本，那么接下来聊到的产品点，可能都将是你所喜欢的样子。比如外观设计，全新X1和一众新款宝马车型一样，车头的格栅尺寸越做越大，且在全新LED日行灯样式和运动感、视觉效果更突出的前杠加持下，其辨识度和气场，感觉都已经不比现款宝马X3弱了。

侧颜部分，全新X1的车门把手已经变为了内嵌式设计，整个腰线感和多辐条轮毂也让它的年轻氛围做得不差；在尺寸上，全新X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距也从上一代国产X1的基础上增加了22mm，即达到了2802mm。还有全新X1的车尾造型，它的上下层次感和新款尾灯样式点亮后的力量感，相信也能够赢得其在设计层面的好评。

再到内饰部分，全新宝马X1不仅比X3抢先用上了联屏和新款方向盘样式，车机系统上，它也安排了宝马最新的iD9操作系统。在中控台部位，新车因为取消了传统换挡档把，所以整体的空间可塑性也变得更强一些，那么用在家用层面的话，实用性也就做得更好，这一点对于宝马X1的用户群体来说，应该也是蛮看重的。

其他配置的话，我个人觉得，在25Li车型的标配项目其实已经够用，再单独选装的话，性价比并不高。因为像电尾门、真皮方向盘、前排带电调、腿托、驾驶位记忆的运动座椅，和带自适应远近光的LED灯组、自动空调、车内氛围灯等配置，在新款X1 25Li车型上均为标配。若需要选装，那只有12扬声器的哈曼卡顿音响就得5000元，前排座椅加热也得3000元，还有HUD抬头显示也需要9000元选装。

空间的话，前面我们已经说到，新X1是有加长轴距，但实际上，2022款宝马X1的后排空间已经很不错，那么再经过这次加长后，新X1在同级别的豪华SUV阵营里，必然也就能赢得更多的家用加分项。不过有一说一，既然都把新X1的轴距加长了，宝马好像也没有打算给新X1的后座长度加点呢？

编辑点评：

几乎可以预料到的是，全新一代宝马X1正式上市、价格也回落到常规优惠后，它同级NO.1的销量基本也已经提前锁定，且难以被撼动。毕竟，新X1在权衡品牌、豪华感、家用空间和整体配置上，都还算比较综合。至于三缸不三缸的问题，但凡三缸X1价格到位，您自己扪心想想，三缸还会是阻碍吗？就跟雪铁龙C6一样，卖18万的C6你嫌它老气横秋，卖13万的C6你又觉得它刚刚合适。更何况，这次宝马X1更想主推的还是2.0T版本。