蓝电E5/哈弗H6/瑞虎8 PLUS 谁是 SUV新标杆

随着汽车行业全面迈入新能源时代，混动车型已成为消费者的主要选购目标。同时，随着混动车型大规模普及，其辐射的细分市场也越来越广泛，像蓝电E5就是一款全面迈入13-15万级价格区间的插混产品。蓝电品牌可能很多车主不是很清楚，其实他大有来头，蓝电品牌是赛力斯集团旗下的新能源品牌，共享着高端智能电动车资源大平台，蓝电E5也是蓝电品牌的首款车型，如今，随着蓝电E5问世，燃油版SUV还有多少生存空间？

本期我们为大家带来两款燃油车和蓝电E5进行一番比较，看看谁才是实至名归SUV阵营的标杆。本次我们选择的车型分别是蓝电E5 20223 1.5L DE-i 旗舰型（15.19万元）；哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱supreme+版（15.7万元）；瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT 头等舱（15.29万元）。

三车外观均采用各自设计理念，以展现各自不同的个性色彩。蓝电E5作为一款中型SUV，整体造型十分端庄大气，车身遍布张力感十足的线条设计，没有丝毫浮夸，因而给人一种简练的美感。哈弗H6为贴合年轻用户喜好，整体造型采用相对浮夸的设计方式。而瑞虎8 PLUS造型较为中庸，视觉比例更高，缺乏足够的稳重感。

在车头区域，蓝电E5更好地反映了自身的混动属性，大尺寸点阵式格栅上方使用贯穿式LED日间行车灯带，将科技感很好地呈现出来，辨识度非常高。哈弗H6运用无边界中网来强调个性，略显浮夸。瑞虎8 PLUS前脸大尺寸中网也运用了点阵元素装饰，但两侧区域造型更显得不够精致。而且这两款车都没有贯穿式灯等这类科技元素加持，科技感营造不足。

蓝电E5灯光系统具有鲜明的科技氛围，贯穿式LED灯带带来充沛的时尚气息，两侧大灯造型规整耐看，自动大灯、高度调节、延时关闭等主流配置一应俱全，其余两款车的灯光功能也很实用，唯独造型不够时尚。

蓝电E5是三款车中唯一没有下压车顶的车型，因而看上去更加饱满，简洁明快的车身线条丝毫不显杂乱，也极其匹配中型SUV的身份。哈弗H6和瑞虎8 PLUS的车顶均略有下压，以凸显车身的动感一面，尽管显得更为修长，但从尺寸上来讲，均不及蓝电E5出色。

蓝电E5的长宽高和轴距分别为4760/1865/1710/2785mm；哈弗H6的长宽高和轴距分别为4683/1886/1730/2738mm；瑞虎8 PLUS的长宽高和轴距分别为4722/1860/1745/2710mm。蓝电E5拥有非常不错的车身尺寸，最好的轴距表现赋予其更加宽敞的乘坐空间，非常值得肯定。

蓝电E5车尾延续了简洁明快的设计特质，简单的线条搭配营造出更为高级的视觉体验，贯穿式灯带起到了很好地呼应效果。哈弗H6尾部没有和车头形成统一，贯穿式尾灯进一步加强了车身的横向宽度，看起来更加扁平。瑞虎8 PLUS尾部视觉重心较高，没有精致元素的点缀，层次感倒是很鲜明，双边双出排气结构突出了运动气息。

小结：蓝电E5外形在三款车里最耐看，线条简明干练不失大气稳重的精致感，各处细节点缀恰到好处，使人沉下心来仔细品味。前后贯穿式LED灯光系统营造的科技氛围，也是哈弗H6和瑞虎8 PLUS不具备的，在新能源时代没有科技元素，总会让人觉得少了一些时尚气息。

内饰氛围的豪华，直接决定乘客是否能够放松下来，甚至沉浸其中。蓝电E5通过大量软质包覆材料和诸多实木装饰搭配，将豪华氛围以最直观的方式展现在我们眼前。饱满的中控台造型给人强烈的环抱感，置身其中仿佛被呵护起来，让人倍感安全。哈弗H6中控区域层次感十分鲜明，大量平直线条简洁明快但缺少温度，稍显冰冷。瑞虎8 PLUS中控区域同样注重对层次感的营造，整体感觉比哈弗H6要活泼一些。

蓝电E5是唯一使用了双辐式平底方向盘的车型，中央硕大的Logo非常有格调，多功能按键排布合理，非常实用。哈弗H6和瑞虎8 PLUS方向盘造型无太多亮点，都属于常见造型，且按键区域较小，按键排布比较紧密。

蓝电E5和瑞虎8 PLUS都采用双联屏设计，哈弗H6采用常规的分屏设计。蓝电E5由7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏达成贯穿一体式布局，整体感非常鲜明。瑞虎8 PLUS搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，可惜造型不够别致，略显呆板，而蓝电E5在整体造型上有着更多新意，看起来也有新颖。哈弗H6采用10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，仪表样式小巧却不够精致，悬浮式中控屏也是同样的问题，缺乏设计感。

三款车在人车互联方面做得都不错，蓝点E5搭载HUAWEI Hicar 3.0、车联网、4G网络、语音识别控制等主流功能，而哈弗H6和瑞虎8 PLUS也有较为丰富的车机生态应用，只是和蓝电E5侧重不同。

小结：蓝电E5是三款车里唯一追求高级质感的车型，通过用料和线条走势给人情感陪伴，同时提供相当丰富的车机生态应用，达到了当前主流水准。哈弗H6和瑞虎8 PLUS有着截然不同的设计风格，格调不低只是少了一些温馨氛围。

蓝电E5身为一款中型SUV，宽大厚实的座椅才能与其身份相匹配，浅色为座椅从视觉上增强了厚重感，侧翼包围能够贴合身体曲线。哈弗H6和瑞虎8 PLUS座椅造型稍显单薄，尤其后排座椅更为平直，无法提供蓝电E5同等的舒适性。

最为重要的，蓝电E5拥有最长的轴距，因而空间表现最好，前后排乘客都能以最适宜的乘坐姿势出行，加上柔软舒适的座椅填充无聊，能够有效缓解身体疲劳。

同时，蓝电E5和瑞虎8 PLUS都能选装7座布局，满足家庭出行需要。但瑞虎8 PLUS轴距不如蓝电E5，加装7座后乘坐空间更加局促，无法和蓝电E5相比较。

小结：蓝电E5与生俱来的长轴距优势无可比拟，同价位紧凑型SUV均不具有同等的空间优势，加装7座的蓝电E5也能从容应对多人出行对舒适性的更高要求。

混动车型受青睐，与成熟的混动技术密不可分，蓝电E5既如此。只需要燃油车的价格，就能体验到电动车一样强劲的动力和超低能耗。蓝电E5采用弗迪动力1.5L发动机和单电机、E-CVT变速箱构成的混动系统，发动机最大功率110Ps，最大扭矩135N·m；电动机最大功率176Ps，最大扭矩300N·m，搭载19.4kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航最高94km，WLTC综合续航长达1150km，综合油耗为1.23L/100km，馈电油耗仅为5.5L，并且提供最大3.3kW对外放电。

在绝大多数路况当中，蓝电E5始终坚持以电为主、电驱优先的原则，在低速行驶采用纯电模式，中速行驶切换为增程模式，高速路段由发动机直接驱动，因此蓝电E5在驾驶过程中非常顺畅，NVH性能表现优秀、转向轻盈，带来最佳电动驾驶体验的同时，能耗经济性也非常优异，这种驾乘体验是同级别传统燃油车绝对无法达到的境界。

哈弗H6搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，发动机最大功率211Ps，最大扭矩325N·m，NEDC工况油耗7.3L/100km。瑞虎8 PLUS搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱，发动机最大功率197Ps，最大扭矩290N·m，NEDC工况油耗6.8/100km。

小结：蓝电E5的这套弗迪混动系统可靠耐用，成熟的技术极大降低了用车成本，而电机带来的强劲性能表现也是传统燃油车所不及的，像哈弗H6采用的2.0T发动机，尽管数据表现优异，但在燃油经济性上不具有任何优势，反之还是蓝电E5更好地兼顾了性能和经济性两大优势。

总结：

整体而言，蓝电E5在综合素质上已经达到了主流水准，而且讲成熟的混动技术带到了13-15万级市场，给燃油车用户带来更多元的选择。除了上述种种优势外，其实蓝电E5最大的魅力，更在于税费上的减免优势，蓝电E5混动身份决定了它可以在一些城市上绿牌，同时享有0购置税政策。在用车阶段，每年电耗和油耗总成本只是燃油车的零头，可以为用户节省近1万元成本，一年的用车成本同样可节省1万元。按照5年换车周期来计算，选择蓝电E5，对比燃油车可节省5万元用车支出，也就是说，蓝电E5不仅是一款绝佳出行代步车，更是某种程度上的理财产品。同时，蓝电E5推出一系列购车福利政策非常有吸引力，如前1万名用户可享交1千抵1万的限享折扣礼，以及3000元增换购基金和至高6000元金融贴息。未来，13-15万级SUV标杆，非蓝电E5莫属。