轿跑的代价 试驾全新名爵MG7 1.5T

拥有一辆跑车是很多人的梦想，但想要让梦想变成现实却很难，一方面原因是跑车价格不菲，还有更重要的原因是跑车的后排空间较小，实用性很差，大多是家里的第二辆或第三辆车。为了让消费者同时拥有跑车的拉风和轿车的实用性，轿跑车诞生了，比较成功的是保时捷Panamera，它是保时捷品牌在中国市场的销量支柱车型。

在性能方面，保时捷Panamera足够出色，但接近百万元起的身价，让它很难走进太多普通人家庭，对于大多数人来说，它是一个遥不可及的梦想。普通工薪阶层是否也可以拥有一辆轿跑呢？刚刚上市的全新名爵MG7或许可以让很多人圆梦。

回顾历史，MG名爵是一个拥有近百年历史运动汽车品牌，在1962年，它推出了MG B，凭借着平民跑车的定位，从1962年到1980年，连续18年成为全球销量最大的跑车，累计销售51.2万辆，它也是迄今为止为数不多销量超过50万辆的跑车，就连英国女王伊丽莎白二世也是五十万分之一。如今的名爵虽然已经归入上汽旗下，但它的品牌定位没有改变，全新名爵MG7就是一款让普通人也可以消费得起的轿跑车。

在这个看脸的时代，一款新车想要热销，颜值是基础，对于审美有要求的不仅仅是年轻人，即便是中年人也不愿意买辆自己都看着别扭的车回家。作为一款轿跑车，全新名爵MG7通过流畅的顶部曲线和后肩线结合，溜背式车身曲线最终收尾于贯穿尾灯，在向雪茄式英伦设计致敬的同时，打造出轿跑车的视觉效果；同时，掀背式设计在带来优雅视觉效果的同时，还获得更好的实用性，方便车主日常取放物品，它可以同时容纳4个20吋登机箱。作为一款轿跑车，全新名爵MG7标配无框车门，它采用的双层夹胶玻璃厚度达到6mm，带来更好的隔音效果。

车尾设计方面，全新名爵MG7配备自适应三段式电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，提供更稳定的驾控表现。它采用双边四出尾排气，还拥有可调式高性能运动排气声浪。作为一个源于英国的运动品牌，全新名爵MG7提供了翡冷翠车色，进一步增加辨识度。

要取悦当下的年轻消费者，内饰需要科技感和质感。全新名爵MG7内饰配备了33英寸一体式显示屏，通过非对称的造型，产生视觉上的不平衡感和动势；结合丰富的纹理材质，为内饰增添了独具格调的细节品质。它可以提供孔雀绿/玄青黑真皮内饰，采用Silk•Nappa真皮材质，搭配水波纹压印。孔雀绿色彩源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，呈现更现代更高级的质感。座椅方面，它采用一体式座椅，在拥有不错贴合性的同时，还通过侧翼加硬获得更好的包裹性。为了给大腿更好的支撑，全新名爵MG7对坐垫进行加长，前排达到363mm，后排也有351mm。全新名爵MG7配备了可开启式玻璃穹顶，它采用外翻式开启，面积达到1.8平米。

动力系统方面，全新名爵MG7提供1.5T、2.0T两款动力可选，小猫此次试驾的是1.5T车型，发动机最大功率138kw、最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。这款发动机是上汽蓝芯第三代1.5T高功率发动机，搭载VGT可变截面涡轮增压技术，可以通过涡轮内部叶片变化来实现大涡轮与小涡轮的切换，在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面提高进气压力，改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷，在1500rpm时就可以获得最大扭矩输出。它还采用米勒循环燃烧系统，搭配VVT快速调相、集成水冷中冷、变排量机油泵、油冷活塞电子水泵等技术，进一步提升车辆的燃油经济性。

7速湿式双离合自动变速箱采用离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，各腔体采用专用油液、润滑、冷却、加压，解决三者之间对性能和可靠性需求的矛盾，提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，其最大效率达到97%。

从日常驾驶感受来看，全新名爵MG7 1.5T可以满足绝大多数消费者对动力性的需求，其峰值功率、扭矩输出已经达到部分1.8T发动机的水准，同时，因为上汽对发动机低速扭矩输出进行了重点优化，它在起步阶段也可以非常的轻快，油门的响应很好，双离合变速箱即便是在城市中低速行驶，也没有出现抖动情况，在正常的行驶时，它的升挡很积极，通过让发动机转速处于低转速区来降低油耗，因为在1500rpm就有最大扭矩输出且变速箱降挡够快，即便是在需要加速时，动力也可以随叫随到，这就是涡轮增压发动机低速扭矩输出较大的好处，不需要像小排量自然吸气发动机那样，要等到转速提升到4000rpm以上才会有满意的扭矩输出。

全新名爵MG7采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，这是同价位车型的常见配置，底盘的整体设计属于偏向均衡的类型，不会为了提升操控性而去牺牲舒适性，对于路面的接缝或小颠簸，它过了的很彻底，没有让人不喜欢的震动传递过来，在高速并线时，车身的稳定性不错，不会有多余的晃动，在快速盘桥时，也可以给予车身足够的支撑。在保持必要舒适性的情况下，还可以提供足够的驾驶乐趣，整体操控性也不错，这种设定很符合目标客户的需求，因为他们不仅仅是要自己开着爽，还得考虑乘客坐着舒服。

小猫心蓝观点

B级的定位、A级车的价格，这是全新名爵MG7带给小猫的第一印象，现阶段，中国车市严重内卷，雪铁龙C6优惠后的价格低于12万元，而全新名爵MG7更是直接将入门级车型的官方售价定在12万元以内。从产品定位来看，全新名爵MG7是一款轿跑车，与它特点相似的是上汽大众凌渡L，但后者是一款紧凑车且起步价格达到15.09万元，已经超过了全新名爵MG7 2.0T车型的官方指导价格。

花紧凑车的钱得到一辆配置丰富的中级轿跑车，全新名爵MG7不仅是拥有不错的颜值和不俗的动态性能，它在性价比方面也很有诚意，直接选择一步到位，而不是像有些品牌那样，标出一个离谱的高价然后再用终端大幅优惠来博眼球。拥有一辆保时捷Panamera需要100万元，而将一辆全新MG7带回家只要15万元，我们离6.5s可以破百的轿跑车其实并不远。

MG B圆了很多普通人的跑车梦，全新名爵MG7则是让轿跑车变得触手可及。在动力选择上，全新MG7不仅有2.0T+9AT，还有小猫此次试驾的1.5T+7速湿式双离合，与本田思域、大众速腾等车型相比，它在加速性、动力储备方面都有一定的优势；同时，7速双离合变速箱还拥有动力传递效率高、燃油经济性好的效果。轿跑车的颜值、中级车的空间、紧凑车的成本，拥有一辆欧式风格轿跑车的代价并不高，这或许也是中国车市颜值内卷带来的好处。