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4月16日，上海车展前夕，广汽埃安旗下昊铂Hyper GT正式开启预售，此次共推出5款配置车型，官方预售价格区间为21.99-33.99万元。昊铂Hyper GT也是首款基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造的量产车型，将于6月正式上市，并于年内交付。
发布会之后，汽湃传媒对广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆进行了访问。
古惠南：盈利将在下半年
埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示，昊铂品牌的定位是“领先的科技、极致的性能、安心的服务，高端的品位。”
但古惠南同时又说，“昊铂品牌的高端,是产品品质的高端，好的产品更应该普及给大众，而非空中楼阁，触不可及。”昊铂有20万元以上的GT，也有百万级别的超跑SSR，他同时透露，昊铂以后还将有多款更加豪华的产品陆续向外发布。
作为全碳纤维覆盖、搭载众多黑科技的产品，SSR售价达到了128.6万元起。而对于本次发布的昊铂Hyper GT预售价仅为21.99万元。古惠南认为，这得益于碳酸锂等电池原材料价格“降温”所致。目前，碳酸锂价格已从高位的超50万元/吨，降低至20万元/吨。
对于埃安与昊铂的区别，古惠南介绍，埃安会继续使用广汽的G标，昊铂则会选择爱神箭标，双方将通过不同渠道进行销售；埃安将更符合家用与一般出行，昊铂会聚焦20万元以上的高端车型。
最后，谈及盈利，古惠南坦言，“这是一个永远也不能回避的话题。一季度由于补贴退坡、春节等因素，大家要赚钱都很难。”但古惠南乐观地认为，车企真正的盈利好转会在2023年下半年，埃安也将争取成为国内第一个纯电车盈利的品牌。
肖勇：GT瞄准Model 3
“我比Ta贵，你会选我。”
广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇直言，昊铂Hyper GT的目标就是特斯拉Model 3。“因为它是龙头，只有跟龙头PK才能证明你的天花板与发展的前景。”
肖勇直言，“特斯拉是一个非常值得尊敬的创新企业，这是毫无疑问的，我们不否认对手的强大和能力, 但也不代表它是不可战胜的。”
“我们的优势是什么？首先我还是很自信的说就是产品力!是产品、服务、生态，保障我们的客户的体验。”
“我觉得在这样的区间里，我比它贵，你还选我，因为客户也不是小白，车主也不是随便喊两句口号就能忽悠他的，最终要靠强大的产品力。”
肖勇介绍，AEP3.0纯电专属平台已经进化到第三代了，我们解决了难题，打造大空间的后驱轿跑。“看出来我们的诚意了吗？25万不到的旋翼门!是古总拿出了最大的诚意，我们给古总一点掌声好不好！所以我相信七翼版一定会打赢，这就是信心。”
我们会打造完全不同的、区别于埃安现有的体系的独立的渠道。肖勇解释，我们第一家昊铂销售渠道在上海，全新的体验中心就建在上海广场。
“本来我们用的是无忧服务，古总最后强调叫安心的服务。他认为无忧只是一个最基本的要求，安心是真正的让客户选择你的产品和服务之后不用操任何心，是托付。”
张帆：设计赋予了人机美学
广汽研究院副院长张帆表示，“所有的设计师实际上都是非常焦虑的，因为整个行业有一个明显的同质化的趋势。而我们的职责，先天要做创新、做突破”。
“昊铂是一个高端品牌，我觉得除了它的配置更高，科技含量更足，档次感更高，还有很重要的一点,就是它的品位与艺术性，它的精神层面的追求应该是更加丰富和博大的。”
张帆认为，“昊铂赋予了人机共生美学的理念，是人和科技能够友善、共存、天人合一的未来，符合中国的传统哲学。昊铂Hyper GT整个车型的造型像一个流动的金属，这种金属的质感，金属的柔性在车身曲面上展现的非常清楚。”
关于车身比例，“怎么做到既要让车身低趴，又要电池容量足够大，还要内部空间足够大？这就是设计师的职责。”张帆说，昊铂Hyper GT创造了全球量产最低的风阻系数，0.197Cd，又是做到了极致。从来没有一款量产车的前脸封闭的像我们这么完整的。
张帆透露，为了让昊铂品牌的产品有足够高的品位，来自三国四地的设计中心大师共同完成设计，包括洛杉矶、米兰、上海、广州本土，加一起有400人的国际化工作团队参与建构达到了国际一流的设计水平。
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