上海车展中的热门皮卡，“小猛禽”福特Ranger备受瞩目

许多参观上海国际车展的车迷们可能会知道，此次展会聚集了海内外众多大牌车企，更不乏“小猛禽”福特Ranger这种全球顶尖车型的亮相。不过相对比其他热门车型，“小猛禽”福特Ranger给车迷们带来了更多惊喜，它已经确定国产化，将通过江铃福特科技在中国销售。

被改装的福特ModelT，世纪皮卡由此而来！

想知道全球第一款皮卡从何而来？这要追溯到1913年，该款皮卡在原福特ModelT（问世于1908年）的基础上改装而成，并随后在市场上热销。

FordModelT

在精准把握广大用户需求痛点的基础上，福特积极创新，在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。

FordModelTT

到了1925年，福特又创造性地推出了ModelTRunaboutwithPickupBody，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次出现！

FordModelTRunaboutPickup

1948年，福特推出了大名鼎鼎的F系列，F1到F8等各类车型夯实福特在皮卡市场的老大哥地位。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！

FordF－1Pickup

福特Ranger：全球晋级之路的开启！

时间来到上世纪七十年代，随着皮卡市场需求逐渐增多，福特正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。

从车型来讲，初代福特Ranger算是一款紧凑型皮卡，底盘参考了福特F系列，并采用了前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂。

第一代FordRanger

1992年出现的福特Ranger第二代车型，让福特Ranger正式走向全球市场。

第二代FordRanger

随着第三代福特Ranger于1998年诞生，福特从此奠定了以F系列称雄北美市场，以福特Ranger辐射海外市场的全球战略布局。这两大系列皮卡车型可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。

第三代FordRanger

从2011年开始，第四代福特Ranger在除了北美市场之外的广大国家和地区开始销售，并在东南亚、南美、南非、澳洲等市场上大受欢迎，甚至一度成为了福特继F－150之后，销量最大的皮卡车型。而如今的福特Ranger已经在全球180个国家／地区有销售，是福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。

第四代FordRanger

第五代福特Ranger横空出世，硬核皮卡续新篇！

福特设计团队在打造第五代福特Ranger的时候，更深入考虑到了用户的实际需求，并通过大量数据整合与分析确定用户“最想要的车型”。福特Ranger将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保第五代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。

第五代福特Ranger

从外观来看，第五代福特Ranger有着一种生猛气息，让很多人看到第一眼就有一种由衷的喜欢。第五代福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。第五代福特Ranger将看起来非常强壮，给人强烈的安全感。

第五代福特Ranger

福特在造车领域精益求精，力求每一个设计元素都有其独特的作用——或用于形式展现，或用于强化功能。例如研究表明，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，因此第五代福特Ranger便集成了新式箱侧踏板来帮助用户。同时尾门本身也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。

福特Ranger官方改装版，展现个性化硬核魅力

拥有个性化专属设计的福特Ranger官方改装版，也在本届上海国际车展中惊喜亮相。新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，打造更加强悍超硬核全能皮卡。

福特Ranger官方改装版

综上所述，福特Ranger之所以能够成为被全球用户追捧的明星皮卡，跟百年福特的造车实力和品牌积淀不无关系。未来福特Ranger进入到中国市场，势必掀起一股皮卡热潮。

当然，国产化后的售价自然也成为了消费者最为期待的信息，虽然官方还未公布，但结合目前海外的售价，国产版预计可能会在26－31万元之间，相信这样的价格完全能够刺激到目前国内的皮卡市场。