燃油车和电动车差距不是一般大！10万公里后一算账，让人难以接受

在刚刚过去的2022年，国内汽车市场的总销量为2054.3万辆，同比增长幅度为1.9%。而值得一提的是，这其中燃油车的销量，同比减少了230.2万辆，而新能源车型的销量，比往年上涨了268.7万辆，达到了567.4万辆。

如此可见，对于新能源汽车，不仅是未来的大势所趋，而且也越来越受消费者的青睐。不过，虽然现在的新能源技术已经非常的成熟，但仍然有很多消费者，从心理上不能接受。毕竟在很多人看来，它的价格更加昂贵，虽然出行成本低，但却不省钱。那么，面对如今的高油价，到底是哪种车型更省钱呢？结果10万公里下来，算了一笔账，发现燃油车和纯电车型的差距不是一般的大，甚至有点让人难以接受。

下面咱们就以中大型尺寸的家用豪华轿车为例，在传统的燃油车领域，代表车型通常是德系的豪车，比如奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，它们的价格通常都在43-60万区间，当然，打折后40万就能买到接近中配的车型。

而对于这个价位的德系豪车，它们以2.0T的动力为主，百公里油耗在10L左右，需要加注95号汽油，按照当下8.5元/L的油价计算，每1万公里的出行成本约为8500元，10万公里下来约为8.5万元。

而在保养方面，对于40万的德系豪车，宝马5系相对表现的更加节省，通常1万公里做一次小保养，4万公里大保养一次，小保养费用在1200左右，大保养费用在4000元左右，10万公里下来，保养费用约为2万元。

而在保险费用方面，40万的德系豪车每年的全险在1.2-1.8万元之间，咱们取平均数，每年按1.5万元计算，10万公里的路程分5年跑完，整体的保险费用约为7.5万元。如此来算，对于40万的德系豪车，它的5年10万公里的总费用大约为40+8.5+2+7.5=58万元。

下面再来看看同级别的纯电豪华轿车，就以上汽大厂在3月27日刚刚上市的飞凡F7为例，它的厂商指导价为22.99~30.19万元。同时，在下半年将推出20.99万元的基础版。不仅如此，它还拥有“车电分离”的购车方式，入门款仅为14.59万元。

整体来看，首先它在价格上，就节省了一笔不小的开支，毕竟在很多人的认知里，同级别的纯电车型往往要比燃油车贵上大几万，甚至十几万。而在此方面，飞凡F7却颠覆了人们的认知，所以即便是选择它30.19万元的顶配车型，相比同级的德系豪车，也能省下一笔10万元左右的费用。

而在出行成本方面，飞凡F7的百公里耗电为16.2kWh，电价通常在0.5-1元之间，折中取0.75元每度，百公里的出行成本为12.15元，10万公里的费用约为1.2万元。

而在保养方面，电动车相对就更加简单了，通常1万公里保养一次，保养费用通常在300元以，10万公里就算是加上两次大保养，总费用也不过1万元。而在保险方面，同样按照5年行驶10万公里来计算，每年的保险按1万元计算，5年的保费为5万。如此一来，它的总费用为30.19+1.2+1+5≈37.4万元。

通过计算得出，飞凡F7与德系豪车的58万费用，整整差了20.6万元。如此来看。10万公里开下来，对于燃油车和电动车差距还真不是一般的大，甚至让人有点难以接受。

然而，在我看来，差距远不止这些，因为在30.19万元的飞凡F7车型上，不仅可以体验到更“豪”的豪华，而且可以享受到同级德系豪车没有的功能和待遇。就比如，它的“飞凡巴赫座舱”，配备了43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合，就连副驾驶位，也给到了“女王娱乐屏”，不仅可以提供双向双区独立影院功能，并且具备多种智能场景切换。

而在外观方面，飞凡F7采用了“飞凡羽逸式”家族化设计，不仅是“红点大奖”的设计延伸，而且它5000mm的车长，以及3000mm轴距，充分勾勒出中大型豪华轿车的优美线条，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。同时，它还拥有0.206cd的超低风阻系数，加上544Ps和700N·m的峰值扭矩，可以用3.7秒完成0-100km的提速，而同级2.0T的德系豪车，通常要7-8秒的时间。

当然，对于飞凡F7，它作为一款中大型豪华纯电轿车，舒适性也是它的一大亮点，毕竟对于它的“巴赫座椅”，是上汽大厂历时3年时间，所构建的国内首套全指标国人体格特征数据库，可以守护腰椎健康的人体工程学座椅，不仅获得了中汽研“舒适之星”历史最高分，而且也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品，结合它的大空间，舒适性可谓是领先同级。

续航方面，飞凡F7分为三个版本，对于它30.19万元的四驱性能版，CLTC续航为600km，对于它后驱版的车型，分别有576km和666km两个续航版本，整体来讲，在同级的纯电车型中，属于是中上等的水平，不仅可以轻松满足城市近距离的出行，即便是长途远游，它还有快充接口使用，丝毫没有续航焦虑。

而在配置上，它不仅标配了360度全景影像，L2级的驾驶辅助、座椅加热和通风、隐藏式门把手、远程控制、全景天幕、后排侧隐私玻璃等功能，同时还标配了16个数量的高端音响，配备双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法以及3D矢量音效技术，可支持7.1声道环绕音效，能够带来剧院级的音乐质感。当然，以上功能均是全系标配，而在它30.19万元的车型上，还增添了自动泊车、5G网络连接、疲劳提醒、脸部识别、L2+级辅助驾驶，以及4D成像雷达等同级德系豪车所没有的功能。

通过以上介绍可以发现，对于飞凡F7，它不仅空间够大、提速够快、配置够高、出行成本够低，而且价格足够亲民，可以说是将“厚道”和“豪华”展现的淋漓尽致。而对于燃油车和电动车，在各方面的费用，整体差距可不是一般的大，尤其是10万公里后一算账，足足差了近20.6万，真是让人难以接受，对此，大家怎么看？