月入好几万，比亚迪宋PLUS为啥卖得这么好？

这年头，当有人再问起15-20万元选车有何推荐， 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i肯定是首选之一。我身边有很多例子，原本是看CR-V和RAV4的朋友，转头来问我比亚迪宋PLUS DM-i怎么样，原本是看中级车的朋友，本来想在 雅阁 换代之际20万落地拿下老款混动（现在优惠挺大），但突然在朋友圈发了PLUS DM-i的订单照片。

宋PLUS DM-i 的销量在经过2022年猛涨之后，今年数据趋于高水平平稳，一季度都保持在2-3万辆之间，只要你手握20万的预算，无论是怎么选择，比亚迪宋PLUS DM-i都是在备选清单里的一个。为什么这么火，其实原因很简单。

产品力是宋PLUS DM-i如此火爆的核心竞争力。记得21年宋PLUS DM-i刚上市的时候，我们就开它跑了一趟一千公里的长途。印象最深刻的当然是能耗，全程没有充过电，70%是中高速路况，最后能耗也就才4.7L/100km，而且是一箱油干到底，当时给人的感觉确实是“很新”的体验。而且，因为有了电驱为主的偏向，这台车开起来很平顺响应很积极，虽然爆发力不是很强，但是这种日常代步的感觉开起来比很多1.5T甚至2.0T的燃油车要轻松惬意很多。

后来国产厂商纷纷都开始做自己的插混系统，吉利、长安、长城、奇瑞、传祺，但在体验和能耗上能有这么“性价比”的，目前确实还没有第二家。

DM-i技术下的单挡驱动模式看似简单，但从实际体验和表现来看却有着的别人无法替代的效果，结构简化带来了更好的稳定性以及更低的成本。传动层面更为直接，效率高达97.5%，动力输出更线性，以电驱为主的驾驶体验，在市区行驶和日常代步这几个我们最常见的用车场景上有着非常不错的使用体验。

当然，宋PLUS DM-i卖的这么好，政策和时机也非常重要。新能源车免购置税的政策，买一台插混车要省一万多的购置税，还能上绿牌，相比起在大城市买一台纯，吸引力要大多了。

网络上大家开始接受新能源貌似也是从去年年中开始的，政策的推动让大家想法开始有了转变，接受不了纯电动，插混车型则成为最好的选择。

以宋PLUS DM-i销量比较好的110KM 旗舰型PLUS来看，17.8万的指导价格，购车全款则在18.5万元左右，只需要买个保险不需要其它费用你就可以把车开走，如果能谈到小几千块的优惠，这台车18万就可以完全落地，确实非常划算。而这款车的配置，360度全景影像、前后驻车雷达、透明底盘、自适应巡航、L2级辅助驾驶、遥控泊车、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、无钥匙功能、对外放电、主副驾电动调节、座椅加热、通风、10喇叭音响等等配置，基本上日常能用到的舒适性配置都有。

这个价格，和它一样价格的合资车配置没它高，和它一样配置的能耗没它低，水桶车就是这么炼成的。

现在在大街上，宋PLUS DM-i的能见度已经非常高了，至少在广州大街上能见度很高，你不得不承认宋PLUS DM-i的设计也为他加分不少。无论是在辨识度、还是在气质上，这款车都对得起20万内这个价格。

不出意外，今年的SUV销量冠军还会是宋家族，新成员宋L的到来，还能为宋家族再添一把火。