极氪X：重新定义A级豪华车

“在中国，A级车市场只有豪华品牌，没有豪华产品。我们要做的就是重新定义豪华A级车。”试驾极氪X前，工作人员在workshop上陈述的这句话，直接将笔者击中。只冲着豪华品牌这个标签，而被动接受产品敷衍打造的现实情况，现在终于有中国汽车品牌的产品勇敢站出来反对了。

为什么A级车就不能随心所欲，省去不该有的冗杂，且更好地忠于内心，拥有想要的一切丰富多彩？极氪X所在做的就是让大家看看A级豪华车该有的样子。笔者在随后的试驾中更加肯定，它的打造就是在认真且全面地考虑年轻用户的需求，也不由得猜想主持打造极氪X的就是年轻人。

要知道，把握住了A级车市场，就是把握住了年轻人。极氪X所在的A级车细分市场，在中国有相当大的用户体量，据计算在中国每十五分钟就有一辆A级车卖出。极氪X的年轻车主在未来也很有可能成为“极氪全家桶”用户，即同时拥有极氪001、极氪009等车型。因此，极氪必当拼尽全力攻占这个市场。

所以最核心的问题由它提出，同时也给出了最直接的答案。第一个问题，为什么紧凑级豪华还“再”设计套娃？纵观市面，紧凑级豪华车型的设计，基本还在做家族旗舰产品的“附属品”，大多只在品牌旗舰车型的车身尺寸和车标上做变化。而相反现在年轻人追求的，却是不盲从，是独一无二，是坚持自己的想法。

极氪X的推出，就很好地回答了这一个问题。首先它通过大量做减法，在设计上实现了独树一帜。水切隐藏式车门，除了看起来更具美感，还在防水防尘和实用性方面达到了完美平衡；此外，极氪X还采用了无门把手设计，并将前后门的一键式启动按钮巧藏在车身，这样的设计让整个车身侧面更加流畅、简洁，同时也防止开关车门被夹，还让用户每一次的进出更加从容优雅。

另外极氪X还配备了无框电动外后视镜的设计，这样的设计虽然缩小了后视镜的总体积，但是整个视觉感知更加的集中，除此之外这样的设计也降低了风阻系数，该无边框后视镜是与集加热/折叠/记忆/倒车翻转等功能于一体；并且如果不是仔细观察，你几乎看不到它的同级唯一隐藏式电动充电口盖，充电口盖几乎无缝地镶嵌于后翼子板中，让车身线条更加简约，极氪X配备了集成式快慢充电口，适配专属极充桩。

顶部同样出彩的还有前后双隔热玻璃营造出1.21平方米的超大全景天幕，该天幕兼具隔热、防晒、隔音等功能。试驾那天重庆温度已经三十多度，现场所有人都在担心会热会晒，实际上极氪X的隔热、防晒效果得到了很好的认证，整个人在车内的感觉都是很舒适的。

坐进车内，极氪X通过豪华的设计和高端的配置、用材，呈现出越级的高级感。极氪X的顶棚采用了Microfiber的超纤绒材质环绕包裹，这是该豪华材质首次大面积应用于紧凑级豪华车座舱，其包裹面积达到1.82m²，那些细微之处如眼镜盒、拉手、门柱都得到了有效的包裹，所以无论你的手放在哪里，都是细腻柔和的触感。

此外，作为我们日常起居的第二空间，极氪X在车内细节的打造上几乎趋近于第二个家。车内顶部的柔光阅读灯还可以智能调节冷暖双色，并且有灯光亮度的自调节，这样就很好地保护了我们的双眼。并且，车内还配备了玫瑰金B柱挂钩，我们脱下的外套就可以平整地挂在上面，不产生一点褶皱。这些设计已经完全向家居设计看齐。

此外，极氪X在设计上还有更多的智能科技配备，比如四座的You版车型配备了内置毫米波雷达的同级唯一智能感应自动门，可实现前门一键自动开启/关闭，让驾乘者的出入更从容。此外，车外还可行业选装行业首发的智能B柱交互系统，该交互系统不仅可以解锁车门，还具备充电显示、影院模式显示、宠物模式显示和车内生命体监测显示等多种功能，并且可以通过持续OTA升级。

这也同样解决了极氪X提出的第二个问题，为什么紧凑级不能有顶级豪华？一直以来，各品牌在对紧凑级豪华车型的打造上，在满足紧凑级车身尺寸的同时，豪华体验也在跟着缩水，这是看似两难的问题。不过极氪X明白，现在的年轻人是最懂享受的一代，他们知道如何用同样的价格，在眼花缭乱的市场中，挑选出最具质价比的产品。

极氪X虽然是紧凑级车型，但通过巧思的设计，也让它的豪华体验得到提升。中控区域，四座的You版车型配备了同级唯一14.6英寸电动滑移智慧屏，其拥有353mm超长滑轨。当屏幕居中，它就是全车功能操控中心，而滑移至副驾，它又变身为一块娱乐智慧屏。此外五座、四座的You版车型还配备了13个高保真YAMAHA扬声器，Me版车型也支持选装。

另外，极氪X还配备了24.3英寸的AR-HUD飞机舱抬头显示系统、怀挡挡把以及同级唯一的Touch Bar触控方向盘，其集一键开启360°高清全景影像、前风挡除霜、后风挡加热、电动尾门等5个常用多功能键于一身，方向盘的换挡拨片位置还配有自定义按键。

极氪X四座版车型还配备了同级唯一4D云端零重力座椅，该座椅让心脏和膝盖呈同一水平位置，让身体压力降至最低，这样的副驾安排还可以随享4D影院。此外，该座椅还具备22向电动角度调节，拥有加热/通风功能，座椅内的8颗震子，可以随音乐和电影音效律动。

值得一提的是，极氪X四座版拥有行业首发的三重控温中岛冰箱，是全行业唯一一台能够零下15°制冷的车载冰箱，坐在车内随时来一杯冰激凌也是完全没问题的，其拥有5.7L的大容量；另外极氪X四座版还配备采用模块化两段式拼接设计的智能灵动中岛，后端的嵌入式空间可自由拆卸，并预留了12V电源接口。用户可以把它打造成咖啡机台，也可以把它改装成一个游戏主机收纳柜。

它提出的第三个问题是，为什么紧凑豪华只配紧凑级空间？之前，没有任何一个紧凑级豪华车愿意谈空间，在他们看来既然有了好开好停的灵巧车身，是无法兼具豪华大空间的。当看到极氪X了不起的空间布局后，会觉得设计师是不是到宜家取了经。首先，极氪X推出四座版，这在豪华紧凑级车型中几乎未曾有过。其次，极氪X四座版拥有行业首发的后排座垫电动翻折，这就带来了理想的后排空间，带一只大型宠物到车上，也给它预留了灵活蹦哒的空间。再者，可前后电动滑移的中央扶手，不仅可以让前排主驾在狭窄的停车位便于从副驾下车，也让二排可以拥有功能性更全的扶手箱。

第四个问题是，为什么越紧凑车越肉？市面上大部分的紧凑级车型，都只能作为代步车和买菜车，零百加速普遍在8秒以上。品牌在打造紧凑级车型的时候，也默认排量高、马力大的发动机，是属于旗舰车型的。但实际于年轻人而言，速度与激情，才是他们本来的面貌。

极氪X配备高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率315kW，峰值扭矩543 N·m，配合高效碳化硅电机，既性能也节能。极氪X也首次把紧凑级豪华车的性能拉进3秒俱乐部，其带来了3.7秒的同级最强零百加速能力，在实际的试驾过程中，其加速能力是有目共睹的，好在重庆的滨江路限速，不然其驾驶的舒适型很容易让人忘情的“狂飙”。此外，极氪X还用了同级唯一闪电切换智能四驱系统，其可在两驱与四驱间自由切换，切只需0.4秒的切换速度，让无论是日常通勤、加速超车、特殊路况等，皆可实现丝滑平顺的闪电切换。

此外，极氪X拥有将iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一的IPB智能集成制动系统，拥有34.5m的100-0km/h制动距离；配备i顶级制动性能硬件Akebono四活塞卡钳+大尺寸打孔制动盘，刹车灵敏性、舒适度、稳定性上都很优秀。底盘方面，极氪X采用了前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架，整个底盘的调校也是在紧致的感受中，没有忽视舒适性。

它提出的第五个问题是，为什么安全，不能更智能？主动安全方面，目前的紧凑级豪华产品，大多只有紧急制动辅助之类的基础功能。想要更多、更高级的功能，还要加价选装。极氪X全系标配由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统，实现全速域主动巡航、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。

另外，极氪X全系搭载了6个安全气囊，还配备了“八宫格”电池防撞结构，并且基于源自SEA浩瀚架构，极氪X整车高强度钢、超高强度钢和热成型钢的使用量达到73%，在三电安全防控上，也是层层加码，拥有行业最高安全标准。

极氪X敢于直面这些核心问题，所以也给出了最佳的解决方案。可以看到目前，极氪X所在的级别里，的确少有合格的竞争对手。目前的豪华品牌A级车型除了拥有品牌力，实际上几乎没有任何的产品力，更别提新四化浪潮下，已经落后中国品牌很多的智电能力，所以极氪X接下来的销量，笔者预估是非常可观的。