配备限滑差速器 越野性能升级 探险者昆仑巅峰版设计解析

横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。

以山峰命名的汽车并不少见，宾利添越、阿尔法·罗密欧Stelvio、Tonale以及福特Everest等车型都是以山峰为命名灵感，但是融入了山峰设计元素的车型却不多见。

福特探险者昆仑巅峰版

慕士塔格峰

昆仑山是中国古代神话中的万山之祖，关于昆仑山的神秘传说不胜枚举，昆仑山脉中有著名的公格尔峰、慕士塔格峰以及昆仑女神峰等，福特在今年上海车展上推出的探险者昆仑巅峰版的设计灵感就是来自于昆仑山脉，并且将这些山脉的元素融入到了车辆设计当中。

前脸配备两个拖车钩

探险者昆仑巅峰版共拥有四种配色，分别为阿尔金橙、塞舌尔黑、格陵兰白以及白令海灰，其中阿尔金橙色最为耀眼，其设计灵感也是来自于“日照金山”的启迪。

最低离地间隙升高至180毫米

车辆前脸使用了全新的设计风格，黑化造型更加凸显运动风采，同时立体感和层次感也得到增强。在贯穿式日行灯带的下方，新车增加了冰刃式格栅灯，这一灯组的设计也是受到了慕士塔格峰雪顶的启发，同时这一灯组也能够有效提升在户外夜间的照明效果。前包围上设置有两组拖车钩，最大载荷达3吨。

昆仑山峰的Logo

探险者昆仑巅峰版的最小离地间隙升高至180毫米，接近角和离去角也分别提升到了23度和24度，整车的通过性进一步增强。车身尺寸方面，探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797毫米，轴距为3025毫米。

为了提升越野能力，新车装备了普利司通动力侠系列的全地形轮胎，同时轮辋上还使用了橙色点缀。此外，探险者昆仑巅峰版配备有发动机镀锌钢材质发动机下护板，该下护板的厚度为2.3毫米，重达13.78公斤。变速箱护板同样为钢材质，厚度2毫米，重达6.2公斤。这一组护板一方面能够为车底提供充分保护，同时出厂自带的设置也免去了车主后改装的麻烦。

新车设计手稿

在外观部分还有一些设计细节值得玩味，比如福特品牌Logo和车型名称的黑化处理，全车多处的昆仑山标识等，都让这款“特别版”车型与普通版探险者做出了明显区隔。

内饰方面，探险者昆仑巅峰版整体设计风格与普通版探险者保持一致，但是在材质方面增加了麂皮装饰，流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，从阳光照耀的“黑水湖”中汲取灵感，并辅以跳跃的橙色缝线作为点缀。

座椅上设置有昆仑版刺绣

迎宾踏板刺绣

在内饰饰板和座椅上，新车使用了等高线设计元素，其灵感来自昆仑山脉最高峰公格尔峰，展现昆仑山脉的硬派观感，同时增添了内饰的个性和动感。此外，在椅背上，新车还使用了昆仑山标刺绣，进一步彰显专属身份。

智能化配置方面，新车标配L2级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，多达20个雷达和18项高级驾驶辅助功能，支持0-180km/h全速段自适应居中巡航。导航功能升级至百度地图5.0，与手机端同源数据显示与交互，增加熟路模式、长途模式等功能，进一步提升操作便利性及信息丰富度。SYNC+系统接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等影音资源；还可专属定制放松动画、音乐、氛围灯，自动调节座椅状态；提前设定信息发送时间；具备协助驾驶功能，让副驾分担驾驶任务，还可进行整屏、分屏的切换。

动力方面，探险者昆仑巅峰版搭载第四代 2.3T EcoBoost发动机，其最大功率203千瓦、峰值扭矩425N·m，传动系统匹配10挡自动变速箱，搭载适时四驱系统。

新车后轴增加了托森限滑差速器，托森限滑差速器在同轴单侧车轮打滑时，可通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少打滑车轮导致的扭矩损失，实现开放式差速器无法实现的脱困功能。由于托森限滑差速器属于纯机械机构，发生打滑时可直接实现限滑功能，相比电子限滑，无需通过传感器检测后再进行程序控制锁止，可靠性和响应速度的表现都更加出色。

探险者昆仑巅峰版堪称是目前最强版本的探险者，它的设计更加出挑，并且都是在中国上海的福特设计中心完成，昆仑山脉这一极富中国特色的设计元素赋予了探险者昆仑巅峰版不同寻常的意义。同时，硬件的升级也是显而易见，从通过性、底盘装甲到后轴限滑差速器，车辆的越野性能进一步升级。在去往远方探险的途中，这些硬件就是最可靠的后盾。据悉，探险者昆仑巅峰版车型将于5月中下旬正式上市。