“工具车”也拼综合实力 上汽大通MAXUS T70对铃拓

对于绝大多数人来说，皮卡在大家的印象里仍然摆脱不了“工具车”的定义，诚然，购买这类车的用户会有更多的商用用途，但现在的皮卡除了后半部分的货箱已经无限接近乘用车车型，并且还有很多时尚和高性能车型的选择，综合实力更强。今天的主角上汽大通MAXUS T70和五十铃铃拓就是两位综合实力极强的15万元级皮卡车，那么当它们相遇，谁又会更胜一筹呢？

我们在两车的诸多配置中挑选了上汽大通MAXUS T70 22款 2.0T 自动四驱长厢 澳洲版 柴油（指导价：14.98万）和五十铃铃拓 22款 加长版 2.5T 手自一体四驱 超豪华版柴油 （指导价：15.58万）两款车型，两车的价位均在15万元左右，可谓势均力敌。

车身尺寸方面，两车都是加长版，但相比之下上汽大通MAXUS T70无论是长/宽/高还是轴距都全面占优。两车都有货厢防滚架设计，上汽大通MAXUS T70还多出了车顶行李架。

上汽大通MAXUS T70的双五辐轮圈造型采用了不同材料的拼搭，样式十分动感，搭配255/60 R18尺寸的轮胎；相比之下铃拓的轮圈造型较为普通和保守，配备的轮胎尺寸为245/70 R16。

车机系统方面两车各有优势，上汽大通MAXUS T70的中控触控屏尺寸更大，内置4G网络，支持车载蓝牙电话等功能；五十铃铃拓则不支持4G网络，但是多出了CarLife手机互联功能。

得益于超过3米的轴距，两车在保证货厢空间的同时都能为后排乘客提供更大的腿部空间。上汽大通MAXUS T70的3470mm轴距优势明显，后排腿部空间超过两拳，头部空间超过一拳；铃拓的后排腿部空间在两拳左右，头部空间与上汽大通MAXUS T70相仿。

此次参加对比的上汽大通MAXUS T70搭载了一台2.0T柴油涡轮双增压发动机，最大功率120kW,最大扭矩达到了400Nm，在同级属领先水平；铃拓的2.5T柴油发动机虽然排量更大但在动力上并没有获得优势。与两车发动机匹配的均为6速自动变速箱。

驱动形式方面，两车全部为非常机械硬派的分时四驱系统，并且都可选装后桥差速锁，如果想买来玩越野的话，它们都有一定的硬实力基础。此外，上汽大通MAXUS T70的后悬架采用了钢板弹簧非独立悬架，更加硬核，更适合复杂地形，吃苦耐劳。车辆配备的全地形底盘系统不仅在非铺装路面上可以大显身手，在普通公路上驾驶时也可通过切换驾驶模式实现更好的燃油经济性。

经过各个方面的展示和较量，我们可以发现，如今的皮卡车已经不是传统印象里那个呆板的工具车，它们也同样拥有十分时尚的内外饰设计，丰富的配置以及强悍的动力总成。相比之下，上汽大通MAXUS T70在设计/运载/乘坐空间以及舒适性方面要比五十铃铃拓展现出更强的竞争力，价格也更占优势。作为一款拥有出口品质的国产皮卡，展现出了优秀的综合实力。