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瑞虎系列旗舰SUV将于4月29日开始预售，目前网传的预售价为14万起售，这个价格的消息来源是一则动态，但目前看来可能性不是很大。
瑞虎9目前公布的版本有四个，其中标准型已经有预售价。
标准型一般认为是低配版，在各大汽车权威网站里显示的标准型预计起售价是16万元；所以最终指导起售价低至14万的可能性不会很大，毕竟这是一台标准B级的SUV，起步就是2.0T 400T的发动机，价格应当不会很低。
参考：
如果瑞虎9的起售价真的拉低至14万级，那瑞虎8系列的2.0T还要卖给谁呢？虽说瑞虎8系列也定义为中型车，但是尺寸是偏小的，比如瑞虎8 Pro的车身尺寸就只有4745*1860*1745毫米，轴距为2710毫米。可是瑞虎9的车身尺寸达到了4820*1930*1699毫米，轴距也有2820毫米，车身大了一圈，看起来也更加饱满；所以瑞虎9的起售价应当不会很低，至少要与瑞虎8系列拉开一定的差距，预计两驱版本的最低起售价应当是15万以上、接近16万元。
即将开启预售的四个版本，目前标注的是“2.0T DCT”，2.0T指的是2.0升涡轮增压发动机，DCT是双离合变速箱的意思；也就是说这几个版本还是用七挡湿式双离合，两大总成和瑞虎8应当是没有区别的，无非是功率和扭矩略有悬殊。
装备爱信精机8AT的版本应当也会有，毕竟现在都在传有这个版本；如果有的话，那8AT版本可能会是四驱版，瑞虎8 PLUS/Pro都是有四驱选项的，作为旗舰车的瑞虎9应当也会有。
瑞虎9 C-DM插电混动版本有看点了，虽然混动专用变速器还是3DHT，但是发动机不一样了；瑞虎8系列、星途和捷途品牌的插电混动汽车目前都用SQRE4T15C 1.5T发动机，是老款多点电喷的机型；瑞虎9插电混动版本搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，这是奇瑞的第一台混动专用机型。
综合热效率超过44.5%，标准很高。
最大功率115kW，最大扭矩220N·m，在混动专用的米勒循环发动机里还是不错的；虽然功率和扭矩都不算高，但是插电混动汽车的核心动力单元是驱动电机，所以内燃机不需要有太强的动力。
总结：瑞虎9的燃油版动力系统看点不多，最大看点是售价，耐心等一等吧；插电混动版本的看点是全新发动机和最低荷电油耗，其次则是是否会提供双电机的四驱选项。有了混动专用发动机的奇瑞，在混动之路上终于能迈开腿大步走了；如果这台车的纯电续航能达到200公里左右，有四驱高性能选项，也许这辆车能成为爆款。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利
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