捷途旅行者“空降”上海车展，矛头直指哈弗大狗？

久居城市水泥钢筋森林，会更加向往大自然的怀抱。近年来，随着户外生活方式的愈发流行，硬派越野SUV市场也逐渐被激活。在上海车展，捷途汽车旗下首款主打硬派越野的车型——捷途旅行者亮相，新车凭借霸气硬朗的外形、丰富的动力和不俗的越野性能，吸引了很多硬派越野爱好者的关注。捷途旅行者投入市场后，将与哈弗大狗形成市场竞争关系。那么，作为“后来者”的它，面对哈弗大狗这样的现象级爆款，有没有卷赢的底气？我们这就来唠一唠。

谁更有气场？

在汽车设计普遍同质化的背景下，硬派越野的风格反而成为一股清流。捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，外形四平八稳、方正有力，前格栅部位采用黑色蜂窝状结构进行填充，“JETOUR”的标识镶嵌其中，极具辨识度。两侧的头灯由多组矩形灯源组成，视觉效果很独特；宽大的黑色轮眉向外凸起，尾门角度垂直，显得很有力量感。

哈弗大狗采用了“心潮力量美学”的设计语言，整体形象充满野性风采。双弦长弓式的进气格栅、镜面獠牙式的雾灯、圆形大灯组等设计元素的融入，让整个前脸显得很新颖；车身突起的腰线很有肌肉感，配合突出的轮拱，增强了侧面的肌肉感和力量感。再加上铆钉护腕型轮眉、可选装的战斧式巡航轮毂等设计，个性爆棚。

从整体的视觉感官上，捷途旅行者显然比哈弗大狗更霸气，这主要是因为两者的车身尺寸存在一定差距。捷途旅行者的车身尺寸为4785/2006/1800mm，轴距为2800mm；哈弗大狗的车身尺寸为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。捷途旅行者比哈弗大狗大了一圈，轴距也更长，这不仅会带来视觉上的差距，也让捷途旅行者的空间更加出色。

谁“智”胜一筹？

有一说一，捷途旅行者的内饰用料很厚道，诸如麂皮材质座椅、水晶挡把等越级配置都用上了。车内搭载了15.6英寸中控屏+ 10.25 英寸仪表屏，在高通骁龙8155芯片的加持下，屏幕操作更加流畅迅捷。车机集成了20多项旅行+生态产品，覆盖导航、娱乐、资讯、影音等在线资源，这些功能都为用车生活增添了便捷和趣味。

哈弗大狗的内饰布局比较常规，内饰用料比较“素”。其配备了10.25/12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，屏幕尺寸稍逊于捷途旅行者。车机系统同样搭载了高通骁龙8155芯片，支持智能语音、手机互联、OTA升级等主流功能，功能也较为全面。

智能驾驶方面，捷途旅行者配备了多处雷达及摄像头等感知硬件，可实现L2.5级智能辅助驾驶，集成主动刹车、自适应巡航、自动泊车等多项智驾功能。哈弗大狗的驾驶辅助为L2级别，和捷途旅行者存在“级差”，由此猜测旅行者的智驾功能比哈弗大狗更加全面，不过具体配置仍待捷途进一步披露。

谁动力更强？

作为一款主打硬派越野的车型，优秀的动力总成不可或缺。捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型提供1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三种动力。其中2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，动力充沛。PHEV版搭载1.5TD+3DHT的混合动力组合，带来更经济、更高效的驾驶体验。

哈弗大狗燃油车型提供了1.5T+7DCT和2.0T+7DCT两种动力，其中2.0T发动机最大功率155kW，最大扭矩325N·m，同排量下，捷途旅行者的2.0T车型动力性能更出色。除此以外，哈弗大狗还有DHT-PHEV插混版本，混动系统由1.5T混动专用发动机、GM电机、TM电机和DHT混动专用变速箱组成，综合性能和捷途旅行者平分秋色。

谁无惧挑战？

四驱系统是征战荒野的必备技能，捷途旅行者搭载了博格华纳最新的第六代四驱系统，确保打滑时也拥有不错的牵引性及脱困能力，在较高车速时保持自如操控，而且驾驶平顺性和NVH表现出色。捷途旅行者车身高强钢占比达80%，车身扭转刚度达到 31000N·m/deg，拥有与路虎卫士相当的车身强度，在越野过程中更好地保障用户的安全。

哈弗大狗搭载的是智能电控四驱，实现扭矩动态分配，还配备了中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，车辆具备轻越野能力。车身方面，哈弗大狗车身高强度钢占比为77%，车身扭转刚度20352N·m/deg，对比之下，捷途旅行者在车身强度和刚度上再胜一筹，安全性更出色。

写在最后：

经过以上几个维度的对比分析，可见捷途旅行者在车身尺寸、智能驾驶、动力储备和车身安全等方面都对哈弗大狗形成了一定的优势，它完全具备与哈弗大狗一战之力。新车有望在今年第三季度上市，届时将为硬派越野爱好者带来新的选择。那么，同样的预算，你会选择捷途旅行者还是哈弗大狗？