AI造车？一场来自智已汽车的“创变战役”

今年上海车展，上汽集团旗下自主新能源品牌最大亮点之一，就是智己汽车联手通义千问、斑马智行和Momenta推出“AI4M智能战略”，从此拉开AI变革智能出行序幕，其意义在于，从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质，从而规划出明确的智能场景设计和实践目标，成为全球汽车行业内首次以AI科技深度改造汽车技术底座的“创变战役”。

据悉，“AI4M”包括AI for Mechanism、AI for Mind 和 AI for Moment。其中，AI for Mechanism即集成式中央计算平台+以视觉算法为核心的传感器架构+VMC智能集成控制系统+IM OS系统；AI for Mind即大模型的智能算法式；AI for Moment即智能场景体验，后续计划推出一键贴边、一键脱困和一键循迹等智能场景体验。

比如，智己汽车独有的Glance Sense 余光感知交互机制是经过特殊设计的，宽度符合司机在开车时正前方视野所覆盖的范围，可补足A柱盲区、侧盲区和后视盲区；全球首创CSOP用户数据权益计划，率先将现实世界的行车体验和虚拟世界的数据权益有机结合；并率先于行业启动VMC中央协调运动控制器和全Linux内核舱驾融合系统等。

再比如，AI赋能的智已汽车可实现窄路循迹原路返回、精准贴边停车和一键脱困等老司机都难以做到的精准行为；新颖的“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区和侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点。

总而言之，为真正创造颠覆想象的场景体验，智己汽车从汽车产品的技术底层破局，率先启动从“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主开发，并将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建“整车智能感知+中央大脑+区域控制”全新智能化电气架构。

3年投放4款新车

未来两三年内，智已汽车“AI4M智能战略”的具体应用将在新车型上集中爆发，计划落地4款车型。

其中，2023年下半年，智已汽车将推出一款全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。

而最值得期待的则是2024年上市的智己汽车第4款车型——首款复刻F1赛车2s级零百加速性能的量产智能运动轿跑，该车首发应用5nm制程工艺和NPU算力达30TOPS的全新高通8295高算力芯片，并将完全切换至全新的智能电气架构，率先采用固态电池和全新三电技术。

此外，智己汽车还将在2025年投放2款新车，将基于全新矢量魔术架构和模块化磁吸开放式平台打造，用AI科技重构整车空间，让用户享受到颠覆性的智能体验。

深化头部智能玩家合作

成立于2020年12月25日的智己汽车，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的一家全新用户型汽车科创公司，在AI领域有着多年的技术积累。近年来，不断深化与阿里云、斑马智行和Momenta等智能科技领域头部力量的战略合作，并从策源能力上主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。

智已汽车最早溯源至2014年，当时，上汽前瞻工程团队就已着手智能驾驶领域相关研究，并在规控与执行器协同处理方面获得一定技术积累；2017年，上汽人工智能实验室成立，开启在深度学习领域的全面布局。

2020年，L项目组与Momenta在智能驾驶领域建立深度战略合作关系；2021年，智己汽车率先在智能驾驶行业使用多传感器多任务的Transformer模型和时序BEV机制，实现OneModel落地量产，进而在感知智能领域树立领先地位；2023年，智己汽车与Momenta联合发布行业首个D.L.P.人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目。

全球头部智能驾驶算法玩家Momenta，是世界L4级自动驾驶领域最强公司，在感知和规划控制方面的能力尤其强大。智己汽车则是Momenta的黄金席位客户，亦是搭载Momenta技术方案的首个端智能电动汽车品牌。双方以“顶级车控+顶级算法”双向赋能，共同探索智能驾驶高阶新未来。其中，顶级车控由智己汽车打造，顶级算法由Momenta加持。

斑马智行是行业头部车载操作系统科技企业，拥有12年自主操作系统技术沉淀，其AliOS智能汽车操作系统已在超300万辆智能汽车上搭载运行。智己汽车与斑马智行的合作始于2020年，次年（2021年）便推出IM OS多屏无界智能交互系统，这是中国唯二基于Linux内核自主研发的操作系统（另一个是鸿蒙）。

IM OS多屏无界智能交互系统自2022年6月以来，始终保持每2个月1次大版本的更新频率，并首次在智能座舱里推出区块链社交，开创奇幻岛组队出行和星云POAP，全面打通人、车和手机的社交节点。未来，双方还将共同打造下一代基于高通SA8295P芯片的智能座舱平台，并计划于2024年在智己汽车的第4款车型上搭载。

作为阿里云旗下通义千问的首批智能生态共创伙伴，智己汽车的数据超级工厂部署在阿里云之上。阿里云是亚洲第1家通过欧洲汽车行业TISAX认证的云厂商，其超算计算能力全球第1，存储和安全能力全球第2，为智己汽车高性能计算、微秒级的超低时延网络、云存储解决方案、数据工厂和全域深度OTA提供强大算力基础。

步入NOA第一梯队

在自动驾驶领域，感知智能和认知智能是迫待解决的2类重点问题，而在提升感知智能能力的同时，智已汽车认为，认知智能才是今后自动驾驶技术的核心瓶颈，目前认知智能造成的接管次数已是感知智能的10倍。基于此，智已汽车发布行业首个D.L.P.人工智能决策规划模型，用以解决认知智能的难题。

上海车展活动现场，智己汽车联席CEO 刘涛正式启动IM OS 2.和IM AD 2.0两大系统OTA全量用户陆续推送。与此同时，女神汤唯也来到智已汽车展台，成为其首批体验AI4M方案的LS7用户。

据刘涛介绍，高速高架NOA领航辅助将于今年4月面向智己L7开启推送，首批开放城市有沪、苏、杭、嘉和湖，年内推至全国；智己LS7将于今年6月开启推送，年内推至全国；城市NOA领航辅助将于年内开启公测；替代高精地图的DDLD智能驾驶，将于今年年底开启公测。

实际上，智己汽车早在2021年就已经启用Transformer模型和BEV，并计划在两年内进入Occupancy网络模型阶段，实现更高阶的智能驾驶。目前，其城市NOA领航辅助的匝道通过率为95%，优于行业头部玩家86%；变道成功率为97%，优于头部玩家92%；百公里误制动为0.4次，远低于行业头部玩家1.4次。

而智己NOA高速高架领航辅助是基于导航开启状态下的高速高架领航辅助功能，可赋予拥堵场景下的丝滑处理；拥有优异的主动变道超车及插空变道能力、更高效的出匝道决策和半径50M的大曲率过弯能力；拥有足够远、准和及时的大车异型车感知能力；可实现对近距离加塞车辆进行精准感知和预判，在应对加塞场景处于行业领先水准；首创信任增强功能，赋予智能驾驶过程中更好的人车沟通等。

凭借具备超高AI浓度的智己NOA领航辅助，智己L7和智己LS7车主很幸运地成为了首批体验智已汽车AI4M的先享者和先行者。