哈弗枭龙MAX，诠释Hi4“天花板”级混动技术

在技术进击的时代，汽车早已突破固有边界，成为人们日常生活中的又一技术终端。哈弗枭龙MAX集长城汽车造车技术之大成，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全球首创智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，展现全场景全工况非凡能效。

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哈弗枭龙 MAX 基于长城汽车最新的混动平台打造，采用“天花板”级混动技术，是首款搭载全新混动架构 Hi4 的车型。作为全球首创的智能四驱电混技术，全新混动架构 Hi4 专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，带来三大革新：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC 智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混技术的新形态，带来“一省到底”的高效出行最优解。

与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构 Hi4 增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，打破新能源汽车无操控的传统认知，实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡，有效提升了综合能效，带来更高的实用性与酣畅淋漓的高阶驾驶乐趣，通过赋予车型多重驾驶性格，解锁更多出行场景需求。

以“全工况出行”为理念，Hi4通过精准识别实时路况与驾驶环境，在3擎9模之间丝滑切换，智能匹配最优项。从高速出行到城市穿行，在不同工况不同路况下，皆能保持最佳的运转模式，使整车能效发挥到极致，真正实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过分析动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配。通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效控制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度，大大提升了公路驾驶、越野驾驶以及雨天或冰雪路面的操控稳定性和驾驶安全性，轻松应对不同环境下复杂多变的路况。

新能源内卷时代，或许并不存在一劳永逸的“销量密码”，有的只是勤练内功，不断进行技术升级，打造完善的产品矩阵及生态体系，满足并超越用户期待。首搭全球首创智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，充分诠释了长城汽车在新能源时代对用户和产品价值的坚守，以科技驱动创新，持续推进技术迭代进化，打造行业领先的动力总成产品，全场景多维度赋能未来出行。