开着星越L和星瑞上赛道，是种什么体验？

吉利中国星系列两款旗舰产品星越L和星瑞，在各自的细分市场有着举足轻重的地位，不管是销量还是用户口碑，都有着相当不错的表现。而这两款车亮相开始，其实笔者就一直在跟它们接触，给我的感觉是，每一次接触，都有完全不一样的驾乘感受。

日前，笔者在成都空港试驾基地对这两款车进行了赛道试驾，对于它们所呈现出来的驾控能力，又有了不一样的体验。而这体验，主要集中在3个方面，那就是快、韧和稳。一起来感受一下。

加速快

在笔者看来，星瑞和星越L最大的特点在于，它们全系都采用了2.0T发动机，并且这发动机还是有沃尔沃技术加持的。相比同级对手而言，这绝对是降维打击。

而在实际的驾驶体验中，2.0T动力超强，从起步到加速再到100km/h一气呵成。最难得的是，到了中高速阶段，车辆的提速丝毫没有疲软的意思，动力输出源源不断。星瑞的加速表现尤其让人印象深刻，更低的车身姿态和更宽大的车体，超快加速带给人的信心会更足，体验感也会更好。

而在S弯和麋鹿测试挑战中，良好的底盘表现和侧向支撑，让车辆可以如热刀切黄油般精准且优雅地通过，整个过程就算不借助于刹车也可以从容应对。

底盘韧

相比传统的试驾体验，这次赛道试驾还多了几个越野项目，那就是高空跷板、交叉轴和梅花桩，这对于星越L这台城市SUV而言提出了考验。

星越L基于吉利CMA平台架构打造，同平台车型还有领克01和沃尔沃XC40，该平台的一大特点就是很有韧性。在通过高空跷板的时候，星越L爬上37°高坡，到达坡顶后精准停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下，整个过程一气呵成，展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。

星越L作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的车型，四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配，越野性能与通过性能俱佳，所以在交叉轴和梅花桩测试中，可以轻松通过，

安全稳

操控能力强固然重要，但安全才是一款车最重要的特点。为了最大限度保证驾驶安全，星越L和星瑞都配备了540°上帝视角。

360°环境影像和180°透明底盘相互叠加，最后呈现出来540°立体视角。在该视角加持下，不管是行车还是停车，都可以做到全方位无死角，最大限度保证驾驶安全。比如在狭窄的小街道行车，记住与该视角，完全可以像玩游戏般稳稳的通过。在狭窄车位停车，该视角的优势就更明显了。

写在最后：

中国星双旗舰产品，除了有足够高的动力和配置水平，在极限驾驶当中，也表现出了足够优秀的成绩。通过这次场地试驾，对于星越L和星瑞的印象更加深刻了，也完全感受到了它们超越同级合资车的驾控水准。如果这两款车也在你的预算范围内，一定要去真实试驾感受一下。