一文解读江淮的未来变化，不智能不造车

在上海车展前夕，江淮就举办了一场品牌发布会，只不过选择的地点不在长海，而是在自己的大本营安徽，同时发布了乘用车新车标与全新品牌战略。而在发布会上，江淮也提到会在车展进行更多信息的发布，因此我们在车展结束后，来谈谈江淮的未来与变化。

关于未来——以智能领导智能

在这个汽车快速变革的时代，传统车企大多在智能化方面落后一步，当然这也包括了国内老牌厂家江淮，但江淮的落后一步，其实是为了先人一步做准备。因为江淮心中的智能化，不是一套智能车机与辅助驾驶，而是从平台、产品、技术、制造、布局等汽车核心层面进行智能化的转型，从而实现通过这几个维度的智能，建立起更长久以及可循环的智能闭环。

在布局方面，江淮将预计投入120亿，引入超5000人的智能领域研发人员，并与大众、华为、科大讯飞、地平线等合作伙伴进行更有深度的合作，实现对智能化未来的思考，同时也能做好底层化的智能研发。除了人才引入，江淮将实现生产环节从人-机-料-法-环-测”的智能化管控，进一步提升产品品质。

另外，江淮也会围绕产品层面的智能，发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域，而智能服务可能也会带来更丰富的想象空间，比如车辆自动检测到需要更换机油、刹车片、火花塞等零配件后，通过APP等形式告知车主车辆情况，从而针对性的进行保养，避免经销商的过度保养行为。

此外，在智能化平台方面，除了已经发布的MIS皓学架构，还围绕轿车、MPV分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，从而为后续的车型做好智能技术储备。

关于品牌——一个新标为核心

而为了体现出转型智能化的决心，同时也为了转变江淮的品牌形象，江淮旗下乘用车未来将聚焦JAC的车标，新的车标造型更加扁平科技化，辨识度更加高。而这次全新LOGO的发布，也会换下思皓原有的LOGO，在一些社交平台上，原先注册为“思皓新能源”的账号已经更名成“江淮钇为”，这也代表着思皓品牌未来不再是江淮的重心业务，集中全力打造JAC的品牌形象，也表示了无智能，不造车的决心。

关于新产品——上海车展矩阵

有了新的LOGO与战略，自然也将迎来新的产品矩阵。

首先是面对着传祺、腾势这些竞品的挑战，江淮对MPV推出了新国潮MPV的定位，而旗下首款概念车——RF-M在车展也进行了亮相，它的整体造型有中国风盔甲的质感，相比竞品有辨识度与回头率，在智能化层面，RF-M搭载了大尺寸双联屏、电子外后视镜、中控3D投影互动、AR HUD等，智能化配置同样出色。而且这辆概念车1比1打造的量产车将于2023年四季度正式推出，让其不停留于概念阶段。

面对近两年越发火热的混动车型，江淮DI平台首款车型江淮QX PHEV也进行了发布，这款车属于偏向于动感造型的车型，整体的设计较为运动，符合年轻人的需求。而这辆车在智能驾驶技术层面，将应用L2 + /NOA领航辅助功能，与腾讯、科大讯飞等主流生态供应商共同打造智能座舱，覆盖导航、娱乐、资讯等129个场景提供出色的智能座舱。

而纯电动车型领域，江淮钇为3量产版、钠电版以及2款改装车型悉数亮相，并同步开启百元盲订活动，而这辆车将瞄准新车比亚迪海豚和欧拉好猫为主的纯电两厢车市场。但是其相比竞品的优势在于，DI平台能够让这辆电A级车，除了车长4米以上，续航800公里，10分钟闪充300公里的性能外，还可以实现更安全、更高效、更自由、更易驾的用车感受。