碰撞测试一星的创维EV6，改款卖20.98万，谁给的勇气

回顾本届上海车展，如果用四个字来形容，“不遗余力”恐怕是最好的形容词。在经历了3年的停摆后，各大车企为了重新提振销量，都用尽全力的在车展开幕时推进各种新车、新技术的宣传，试图唤起更多的品牌声量，以带来更高的市场销量。

然而，却也有一些个别车企，明明有新车，却一反常态非常“低调”的推入市场，就比如创维汽车的EV6。近日，笔者通过创维汽车的官网了解到，旗下的EV6车型正式推出了2023款410精英版。

让人比较好奇的是，作为一款新车，创维汽车却并没有对其进行大张旗鼓的宣传，反倒是有如此低调的推入市场，这样的选择放在如今热闹非凡的上海车展时期来说，的确有些不符合常理。为此，笔者特意深入地对这款车进行了研究。

果不其然，还真应了那句话：事出反常必有妖。作为新推出的单一配置车型，2023款创维EV6 410精英版居然把定价定在了20.98万。这个价格，你能买到哪些车型？就说目前比较主流的，老款的小鹏P7，新款的零跑C01基本上都能买得到。从品牌力来讲，创维无疑就无法与前两者相提并论。

而如果你仔细研究过创维EV6这款车型，你会发现这个价格更加不厚道。从车型来看，2023款EV6其实就是个年度改款，本质上和此前的老款EV6并无太大本质上的区别。但是，价格却比老款提升不少。根据官网显示，2022款EV6的410出行版，官方售价为16.28万元。比起2023款的410精英版足足便宜了4.7万。而这两款车，本质上并没有什么明显的区别，续航同样是410km，电池容量也同样是51.92kWh，加速时间也完全相同。所以，从机械层面来说，所谓“新款”，根本毫无实质性的提升。

如果硬要找出区别，那就只有配置层面了。作为2023款新车，精英版车型无非比老款低配多出了倒车影像、外后视镜电动加热/调节、电动尾门、真皮方向盘、老板键、座椅加热这些配置。就这么几样东西，差价高达4.7万，你觉得值吗？也难怪有网友评论道：410km续航的国产SUV，轴距2米8，敢卖21万，我不理解并且很受震撼！

公道自在人心，对于创维汽车这种适当增配、夸张涨价的做法，笔者坚信，消费者最终一定会给出一个明确的答卷。然而，在此之前，笔者还有一个问题想问问创维汽车，2023款的EV6精英版，除了配置增加了，关键性的安全问题是否有所改善？

关注过C-NCAP的朋友们应该都有印象，今年年初居然有一款新车被爆出了“一星”安全的最低评价。没错，这款车就是老款的创维EV6。在当时的测试中，创维EV6综合得分率低至39.9%，其中，乘员保护方面，发生碰撞时车内人员安全指数为33.070（满分86分）；被追尾时车内人员安全指数3.699（满分7分）。足以见得，该车型连最基本的“必修课”都没能做好。而且，这还只是在相对来说不是很严苛的C-NCAP测出来的成绩，如果拿去其他更加严格的机构进行碰撞测试，创维EV6又将得到什么样的成绩？恐怕我们难以想象。

如今，这台所谓2023款的“新车”EV6，在整车质量、造型、续航等方面都不变的情况下，几乎可以佐证其核心技术与彼时测试的老款EV6并无提升。与此同时，上调了部分配置后，价格还卖出了20.98万的“天价”。在当下如此严峻的市场环境下，创维汽车居然还敢出此招数来糊弄市场和消费者，到底是谁给的勇气？欢迎评论区留言讨论！