开北京新X7闯入花海，这满园春色竟“大有乾坤”

花已盛，春意浓。即便是两次沙尘暴的突袭，也依然未能掩埋北京4月份的春意盎然。

跟随北京汽车的步伐，驾驶着北京新X7一路向北，我很欣喜能亲眼一睹这满园春色。

要想拥有一次高质量的春游，必须讲究“天时地利人和”。4月下旬驶入北京怀柔山谷，天时地利再好不过。而人和讲究的是，需要有一群带你出去玩而自己不用动脑子的人，以及一台适合出游的座驾—北京新X7，毕竟徒步登山春游对于我来说已经算是极限运动了。

借着这次机会，我对北京新X7有了更多认识。北京新X7在4月16日刚刚上市，售价11.99-13.99万元，定位是都市家庭生活“大舒”座驾。显而易见，价格非常符合“家用”。那么基于该价格，北京新X7能带给我们什么感受呢？

首先在颜值这一块，北京新X7的“大都致美”设计语言成功引起了年轻家庭消费者的注意。融入前脸的无边界式中网极具辨识度，在当今以粘贴复制为外观设计主流的市场下，北京新X7这幅模样实属一股清流。但凡有人说不好看的，肯定有密集恐惧症。

北京新X7侧面车身线条还是很显身段的，立体的腰线保证了整车视觉上的力量感，20寸大轮毂、悬浮车顶、隐藏式门把手等主流审美设计一应俱全。比较重要的是，车身底部周边采用了黑色饰件，保持精致颜值的同时，也不失轻度翻越攀爬等实用性。同时加上4755/1892/1715mm的车身三围以及2800mm的轴距，乘坐空间宽敞也能拥有超越同级车型的储备空间。

关于车尾部分，我个人最喜欢的细节便是红色灯带镶嵌于黑色底面之上，且参数化矩阵尾灯内又有多条细灯带点缀，外加LOGO可点亮，满满科技感又不失细节。针对夸张的大面积镀铬扩散器和双边四出排气，当下已见怪不怪，貌似成了所有车的标配。换句话说，有没有实用性另说，姿态必须拿捏。

既然是远郊出游，那么一辆车的驾驶感受和乘坐舒服度就显得尤为重要了。北京新X7在双大尺寸悬浮式液晶屏的应试设计上，用独特的环形空调出风口设计成功营造出了新鲜感，并没有让人感觉审美疲劳。

坐在车内环顾四周，你会发现很多细节，比如说类似碳纤维纹路的中控黑色饰板、车门缝线、挡杆周边围绕的金属拉丝材质覆盖件，以及可根据音乐/车速/调温律动的64色氛围灯等等，这些都是筑起内饰精致感不可或缺的元素。

身为2023年的车，北京新X7车机系统的丰富性和功能性必然不会落后于他人，其拥有首次搭载生态字节跳动系应用——火山车娱，预装抖音、西瓜视频、优酷视频等APP以及定制版高德地图。除了不能捧在手心玩之外，车机系统和手机几乎没什么差别，也和其他主流车机没什么差别。

另外，北京新X7给大家安排了“女王副驾”座椅，乘车时开启小憩模式，腿托最大能上扬50度，搭配座椅按摩、腰托功能，坐在副驾的她再也不会因为疲劳而埋怨你的不周到。同时，北京新X7还细心地为后排乘客提供了座椅通风、加热、按摩功能，进一步与同级竞争对手拉开了差距。

在驾驶方面，北京新X7搭载了中德共同研发的新一代北汽魔核1.5T发动机，和DCT 380变速器组成的同级领先双十佳动力，堪称黄金动力组合，能实现138kW的最大功率， 305N·m的峰值扭矩。在VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等多项“黑科技”的加持下，北京新X7完美诠释了高效低能。该车在WLTC工况下油耗仅为7.66L，既能满足个人一时的驾控激情，又能轻松应对日常城市通勤。

最后还是那句话，不以价格论好坏都是在耍流氓。通过对这台车外观、内饰、功能、动力的解读，加上11.99-13.99万元的价格，想必大家对北京新X7值不值得买等类似问题，答案已了然于胸。