水平对置+全时四驱，斯巴鲁只卖20万？

作为斯巴鲁XV的换代车型，Crosstrek的上市在上海车展中引起了人们的关注，不过这也不难理解，毕竟官方对其的定义为“进口新猎趣SUV”，这也表明了其自身的运动基因。

而对于消费者来说，SUV由于自身的结构问题，想要走运动路线可谓是难上加难，标榜运动的SUV最后大多会成为消费者的口中的笑料。

不过，这一点放在斯巴鲁Crosstrek身上并不适用。

毕竟其搭载了斯巴鲁引以为傲的2.5L水平对置发动机+四驱系统，这套系统的现身也注定了斯巴鲁Crosstrek在架控表现上有着极为出色的体验。

新车售价为19.98万-23.08万，全系共推出3款配置车型，从定价来看，新车相较于斯巴鲁XV略有上浮，与售价一同上浮的还有车辆自身的产品力。

具体来看，新车基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，外观沿用了斯巴鲁最新的设计语言。

前脸大尺寸进气格栅 搭配两侧全新的LED灯组造型，整体的视觉冲击力刻画的十分到位，且为了迎合当下年轻消费者的审美喜好，其还通过一条镀铬饰条连接两侧的灯组，由此形成的贯穿式效果更显时尚。

侧身采用了较为紧凑的设计风格，且多种折线的设计也彰显了整车的运动感，配合低风阻轮毂以及车顶行李架，在兼顾实用性的同时更显前卫。

尺寸上，斯巴鲁Crosstrek的长宽高达到了4480/18000/1580mm，轴距2670mm，同时为了保证整车的通过性，新车的离地间隙提升到了220mm。

与当下盛行的“大屏风”不同，斯巴鲁Crosstrek采用了极简主义的设计风格，大量软质材料以及金属装饰的出现在提升整车舒适性的同时，对于豪华感的营造也并未落下。

同时，11.6英寸的多功能触控显示屏还内置了斯巴鲁最新的车机系统，且支持Apple Carplay无线连接，而两侧的物理按键及下方无线充电功能的出现，也保证了整车的实用性。

对比当下流行的科技风内饰来说，斯巴鲁Crosstrek的内饰主打一个实用主义，这对于喜欢在野外撒泼的用户来说尤其重要。

为了保证车辆行驶时拥有足够的安全性，斯巴鲁还为Crosstrek配备了最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，检测视野更加宽广。车辆在经过十字路口等开阔路段时能够更好监测到盲区内的行人及车辆并能够及时采取主动制动，从而保护车内外人员的安全。

值得一提的时，这还是斯巴鲁首次搭载广角单目摄像头的车型，由此能够看出斯巴鲁对于“安全”二字的敬畏程度。

底盘上，斯巴鲁Crosstrek采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，这也保证了车辆在城市道路行驶时的稳定性及舒适性。

当然，要想偶尔出去“放纵”一下，斯巴鲁Crosstrek所配备的All-Wheel Drive系统也能保证车辆在遇到复杂路面时有能力轻松应对。

动力上，斯巴鲁Crosstrek全系搭载了2.5L水平对置发动机，该发动机在保证平衡性的同时，动力输出也极为线性，匹配改进后的Lineartronic纵置链条式CVT无级变速箱，传动比得到提升。

在这一套动力系统的加持下，车辆在起步、高速续航时的行驶性能以及整车的燃油经济性得到了进一步的提升。

同时，四驱系统以及X-MODE功能的出现在提升整车性能表现的同时，也抬高了车辆的通过性。

综合以上信息来看，作为斯巴鲁XV的换代车型，Crosstrek不仅在“面子”上有所提升，“里子”上的提升也十分可观。

其不但拥有着不错的内外饰设计，丰富的安全配置以及强劲的动力系统也成为了其自身的亮点所在。

尤为重要的是，在新能源的浪潮下，能够体验到一款将运动、家用、越野结合在一起的燃油车已经实属不易，并且其还配备了水平对置发动机，这也意味着整车在操控性上有着不俗的表现。

如此来看，Crosstrek相较于斯巴鲁XV的提升还是十分明显的，回头再来看斯巴鲁给出的19.98万-23.08万预售价，顿时觉得斯巴鲁Crosstrek的可购买力更强了。