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相比起之前的“疲态”，随着近两年来法系车不断在国内推出新产品，如今它们也在逐渐回归到大家的视线之中。比如说东风标致在去年带来的标致408，就凭借着合资车新一代“卷王”的称号在市场中保持着一定的热度，而性价比显著提升的408也在销量上取得了立竿见影的效果。
除了标致408之外，另一款牌焕新立标之作——标致408X也同样引人注目。与标致408定位的紧凑级轿车不同，标致408X其实是一款中型跨界车，用官方的话来讲，这是一款“新法式无界座驾”，而这款车也终于在上海车展中正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为14.57万元-17.97万元。
不得不承认，现在的合资燃油车是真的卷，而定位为跨界车的标致408X，特点也是非常明显的。毕竟它不仅拥有着轿跑一样漂亮的设计，SUV一样的高通过性，同时还能够实现旅行车一样的大空间，在目前市面上的主流车型中，很难直接找到竞争对手。而且从各个方面来讲，标致408X也比较优秀。
比如说在外形设计上，我们基本不用担心法系车的审美，而标致408X是非常有辨识度的，它采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，看起来相当的夸张与运动，而獠牙式日间行车灯依旧犀利，再配合狭长的狮眼大灯组，是很符合时下年轻消费者对于个性设计的追求。
与此同时，由于标致408X采用了偏向于跨界的风格，所以它没有传统SUV的高耸车身，但跨界套件的出现和较高的离地间隙，也在一定程度上保证了车辆的通过性，这比起轿车来讲是更优越的，最小离地间隙为194mm。另外，标致408X的顶部采用了Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。
其次，标致408X搭载了最新的3D i-Cockpit沉浸式座舱。而这个座舱和以往的i-Cockpit座舱相比明显是更加科技智能的，里面是配备了0.25英寸全液晶组合仪表、10.25英寸高清中控触控屏、9.7英寸i-Toggles高清触控副屏一共三块大屏，大大提供了科技感。值得注意的是，标致408X也保留了必要的物理按键，也就是说它在追赶现代化设计的同时，也没忘驾乘者的驾驶习惯，就这点来讲，可以说它确实是非常人性化了。
至于在座椅方面，标致408X设有了体式可调节头枕，这种厚包头枕深嵌后背一体式运动化设计，增加可调节之后，能够很好的平衡日常驾驭。与此同时，这台车的用料也还不错，创新采用铝饰纹理材料，使用大量高级材质为客户带来触觉上的享受。副仪表台采用亲肤材料，同时大面积采用哑光铝等金属质感装饰，内饰可触面更是达到80%软包覆。
除此之外，和雪铁龙凡尔赛C5 X一样，标致408X同样基于PSA的EMP2 V3平台打造而来，是神龙集团引进的最新模块化平台。而这台车在动力上，也是搭载由神龙汽车有限公司生产型号为5G06的1.6T发动机，最大功率为129千瓦。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。
写在最后
很显然，新408X是一台非常炫酷个性的跨界B级车，产品力方面也是非常独特，风格和凡尔赛C5 X有些类似相似，都是走得跨界风。而从凡尔赛C5 X的市场表现来看，还是有不少的消费者青睐于它，我们也期待新408X推出市场之后也能得到消费者的认可，从而帮助标致在市场中夺得更多的份额。
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