“理工男”进阶“全科生” 奇瑞新能源布局火力全开

汽车制造发展到如今，中国作为全世界最大的汽车消费市场，是检验产品最好的试炼场。曾经“市场换技术”的方式推动中国汽车工业的成长，但现在越来越多的自主品牌拿出足够抗打的产品矩阵以及独家技术来对战现阶段的转型热潮，中国汽车品牌已经迎来了换道超车的好机会。

在本次车展上，奇瑞作为最早“走出去”的中国品牌之一的企业，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，并且邀请了来自80多个国家，共计1000多位外宾来见证奇瑞汽车的技术成果，彰显中国汽车工业的风范。

在奇瑞品牌区域，亮相了搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型。

所有车型集合同一亮点，那就是第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m；同时，三挡超级电混DHT变速箱，最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出，百公里加速仅需4.26s，不仅性能卓越，同时百公里亏电油耗可低至4.2L，续航可超1400km。

鲲鹏赋能下，奇瑞品牌展区还有重磅嘉宾亮相：奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star。ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM。ARRIZO Star可实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，发动机热效率将超过46.2%，百公里加速更将达到3s级。

根据市场数据表明，今年第一季度混动市场增幅达到70%，混动在这个转折的关键时期已然成为重要趋势，而鲲鹏动力就是奇瑞混动赛道的重要布局。

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量。

在捷途展区，旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3纷纷亮相。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途表示将会持续发力，深化“旅行+”战略，打造打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，深耕全域旅行场景。

星途作为奇瑞汽车的高端产品品牌，在本次车展亮相了全新打造的新能源产品系列星纪元STERRA旗下重磅新车：STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等。

依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造系，STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，同步进行纯电和增程的全赛道。

同时，STERRA也将围绕“超舒适”的造车理念，打造以用户为中心的出行产品，与用户共创，不断升级功能价值、体验价值和情感价值。

在“瑶光2025”战略引领下，iCAR作为奇瑞汽全新品牌矩阵的重要组成部分，在本次车展也成为奇瑞汽车的聚焦点。

iCAR定位25-35岁的年轻人，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，旨在打造一个，贴近用户更懂用户，带着温暖与想象力的品牌。现场全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相展台。

双门轿跑iCAR GT概念车采用“无极光弧”设计语言把整体科技感速度感拉到顶峰，而而iCAR 03则以用户的需求而生，凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，打造硬派越野。

现如今，汽车行业的燃油故事已经接近尾声，在转型的风口浪尖，“上半场”布局新能源赛道，“下半场”突击智能网联，不管是哪一场奇瑞汽车都已经做好了冲锋的准备。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，“理工男”现已进阶为“全科生”。

根据第一季度的财报显示，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均的成绩足以证明消费者的认可度。面对这个正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，奇瑞汽车作为中国汽车工业不可或缺的一部分，我们期待奇瑞汽车将为中国新能源汽车行业注入更强力量。