福特在上海车展“撒野”

说起福特，我们的第一印象或许是福克斯或者蒙迪欧等常规乘用车，但这个中国福特却与其全球形象截然不同，甚至是另一个世界。

在美国，福特是硬派汽车的代表，其代表车型并不是福克斯，而是大型越野车和皮卡，还有野马这样的性能车。

作为硬派越野SUV和皮卡的定义者，福特在中国也要展现真实的自己，多款越野车型在上海车展亮相，福特探险者昆仑巅峰版正式首发亮相、全新标志性中型皮卡Ranger即将国产，而传奇硬核SUV Ford Bronco也将引进中国市场。

这就是福特最大胆、最有力的中国市场新方案！

随着自主车企的品牌向上和电动智能汽车的快速发展，中国车企在中国市场的占有率越来越高，2023年自主乘用车品牌累计零售份额已经上升到50%。

此消彼长之下，跨国车企面临销量下跌，甚至陷入退出中国市场无奈境地。

处于复兴阶段的福特中国同样面临重重挑战，在引进了豪华品牌林肯之后，福特中国终于要尝试走上另一条重现自己的市场魅力的新道路，那就是将自己的越野拿手好戏悉数展现给中国用户。

普及型乘用车市场面临惨烈的市场竞争和价格竞争，跨国车企再也没有绝对的领先优势，亟需寻找全新的发展机会，而福特的越野特性是打开一片新天地的重磅武器。

小众市场越来越受到中国车企的关注，这些小众的市场如果运作妥当，也可以带来充足的销量和利润，比如中大型豪华MPV市场，甚至可以提升品牌形象和市场影响力。

由于参与者较少，越野SUV和皮卡两大市场已经成为少数车企的专属市场，而随着中国汽车市场的升级，这个蓝海市场的需求规模正在不断扩大，福特此时果敢地选择面对真实的自己，再次冲击中国市场。

那个野性、硬派的福特终于回来了！

累计销量超过800万辆的皮卡Ranger、超过50年历史的偶像级SUV Ford Bronco，一个个都是福特的经典核心车型。

在这之前，锐界L在上海车展宣布正式上市，搭载燃油和混动两种动力，售价区间为22.98万元至30.98万元。

5米车长、近3米轴距，再加上2.0T+8AT黄金动力组合，锐界L成为中大型SUV的又一重磅车型。

其中，超强E-混动系统，发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，驱动电机最大功率140kW，零到百公里加速时间7.1秒，WLTC工况下百公里油耗低至6.31升，要省油更要性能。

作为动力分流技术应用的鼻祖，福特将在中国市场陆续推出全新混合动力车型，持续推进电气化转型，给予用户更多的汽车产品选择。

三年间首次开放国门的上海国际车展，我们看到遍布整个场馆的国际友人，在众多跨国车企的领导人之间是人数众多的国外媒体，他们看到中国汽车市场的变化和最新发展成果，很快也将展现在全球汽车用户面前。

正如福特中国总裁兼首席执行官吴胜波所说，福特拥有众多辨识度极高、充满激情的明星产品。

不仅仅是福特，各大跨国车企与其自主车企在普及型乘用车市场缠斗，还不如专注于自己的优势产品和市场，赢了用户的信任和认可。

未来的汽车市场将没有合资车企和自主车企之分，用户对汽车的需求将回归汽车本身，品牌和情怀都需要化身为用户眼中那一辆独具特色的汽车，闪耀夺目。