福特探险者昆仑巅峰版首发，托森+越野专属底盘调教揽人心？

4月18日，随着上海车展的序幕拉开，各个车企也是争先恐后的放出“大招”。长安福特也在上海车展首日亮出探险者家族新成员Timberline-福特探险者昆仑巅峰版。趁着车展掌握的第一手信息，结合资深越野爱好者的经验来跟大家仔细分析一下这个所谓“定制版”的车型究竟有什么令我惊讶的地方？

首先第一点，便是新车个性化的定制外观。顾名思义，福特探险者昆仑巅峰版在探险者原有的设计理念上，以万山之王“昆仑山脉”为设计灵感，打造更加硬派的“山系陆上游艇”。整车采用“阿尔金橙”专属车身配色，网格交错式前进气格栅官方称之为山地进击前格栅，坚毅地盾式后保险杠，整体看起来更加简约、现代，更符合越野身份。前包围处两颗“獠牙式”前拖钩，在越野情况下实用度非常高。

其实说到外观上的不同，最吸引眼球的当属新车那“四只大脚”。18英寸的玄岩硬派哑光熏黑轮毂以及进口普利司通“动力侠”全地形REVO3轮胎。加上整车前后熏黑处理车标，不仅彰显出新车独有的身份，也让整车更加的运动。

不仅外观，福特探险者昆仑巅峰版在内饰的设计上也是下足了功夫，整体流沙米搭配墨玉黑的内饰配色，据说灵感来自“阳光照耀下的黑水湖”，整体采用打孔真皮与环保麂皮拼接而成，用料很扎实，昆仑山标专属座椅刺绣也进一步彰显其与众不同的身份。除此之外，福特探险者昆仑巅峰版专属开机动画，坐进车内即可感受到那专属的尊崇默契。

但作为一款越野专属车型，没有点“硬实力”怎么可能拿出手呢？福特探险者昆仑巅峰版纵置后驱+后轴托森限滑差速器，由于纯机械结构，相比电子限滑机构，无需等待传感器检测后进行锁止，可靠性大大提升，在非铺装路面上的脱困表现更加优秀。除此之外，越野专属悬架调校，阻尼桶芯内增加前回弹弹簧，针对转向精准和稳定杆也进行了专属调校，最大限度上避免车身越野运动时多余震动，匹配增长悬挂行程，离地间隙较全新福特探险者提高30mm，24°离去角、23°接近角也进一步提升福特探险者昆仑巅峰版的越野性能。

超强的越野性能自然与超强的动力分离不开，福特探险者昆仑巅峰版搭载全球十佳升级版2.3T Eco Boost发动机，最大功率203kw，最大扭矩425N·m，搭配10AT变速箱，不仅让这台5米多的大家伙动力澎湃，同时拥有日系车一般的燃油经济性。得益于纵置后驱的架构，福特探险者昆仑巅峰版拥有同级独有的50:50的配重、扭矩分配的黄金比例，让新车有着不推头、不甩尾、指哪打哪的良好操控表现。咱们很多消费者平时对大尺寸的SUV就有着高度的热情，这样一个机械素质优异的车型出现，同级市场当中要么比它小，要么比它贵，要么没它性能好，所以它的出现一定会吸引很多消费者的关注。

说了这么多，相信屏幕前很多小伙伴已经迫不及待的想知道这样一台越野利器究竟售价多少呢？目前为止福特暂时没有对外公布新车最终售价。但我个人认为，结合当下普通版福特探险者的售价以及改装市场配件的价格，福特探险者昆仑巅峰版售价应不低于43万。

最核心也是消费者最关心的问题，福特探险者昆仑巅峰版到底值不值这个价格？首先，40万价位区间采用纵置后驱的硬派越野，福特探险者就是唯一的存在。面对这个价位越野“神器”牧马人来说，探险者昆仑巅峰版超大的车内空间，6/7座的座椅布局，不仅可以满足一家人的出行需求并且还有着更加舒适的乘坐体验，更具备家用、越野等多场景使用功能。

福特探险者昆仑巅峰版凭借着出众的性能、丰富的配置以及百万级别SUV特有的“托森”来回应大家什么叫真正的“低调、奢华、有内涵”。个性化产品属性，也更加彰显出福特探险者家族的“硬实力”！