腾势N7更多信息，两种续航/至高702公里，有望5月上市

日前，笔者在工信部最新公示的第64批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》获取到了腾势N7的部分产品信息，该车将提供两种续航版本给消费者选择，CLTC工况下纯电续航里程至高为702公里。不过需要说明的是，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车辆续航表现仅具备参考价值，实际情况还需要以官方公布为准。

具体来看，腾势N7将使用容量为91.392千瓦时的磷酸铁锂电池作为储能装置，其中整备质量为2320公斤的车型，其CLTC纯电续航里程为702公里，该车型预计采用单电机布局；而整备质量为2440公斤的车型，CLTC纯电续航里程则是630公里，预计采用双电机四驱形式。

外观方面，腾势N7采用π-Motion家族化设计语言，前脸进行了大面积封闭式处理，仅在前包围区域设置通风口，这也是当下纯电动车惯用的设计手法。此外，该车在前格栅两侧拥有弧形排列的灯组，配搭神态犀利的前大灯，展现出较强的视觉冲击力和辨识度。值得一提的是，腾势N7在两侧雾灯区域嵌入激光雷达，使用黑色水晶材质饰板修饰，但激光雷达是否为全系标配暂时还不得而知。

腾势N7采用溜背式设计，配搭车身表面自下而上延伸的腰线，塑造出运动轿跑SUV的姿态。此外，该车配备了隐藏式门把手以及低风阻设计的轮辋等，有利于优化车辆的风阻系数。车身尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米，达到中型SUV级别。

车尾部分，腾势N7不可免俗地采用贯穿式尾灯设计，左右两侧灯组下方加入直列式通风口造型，让尾部具备运动效果。此外，该车在后包围区域使用黑色装饰结构，同时融合双“U”型银色饰条以提升时尚感。

内饰方面，腾势N7采用“T”型布局，配备平底三幅式多功能方向盘和嵌入式全液晶仪表，大尺寸中控屏为悬浮式设计，内置腾势Link超智能交互，可实现腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式，而副驾驶娱乐屏也没有缺席。

此外，腾势N7是腾势汽车首款搭载帝瓦雷音响系统的量产车型，车内拥有16个定制化的扬声器，至于更多配置信息则有待官方进一步公布。

动力方面，腾势N7拥有单电机和双电机版本可选，其中单电机版本的最大功率为230千瓦；双电机版本则采用前交流异步电机与后永磁同步电机的布局，电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦。据了解，腾势N7有望在5月至6月份期间上市，至于该车的更多信息，笔者也将持续保持关注。