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之前提到混动时，大家最先想到的，肯定是丰田，但是现在提及混动，比亚迪势必是不二之选。看着这后来者声势越发壮大，丰田坐不住了，前段时间，它就上市了搭载第五代丰田双擎的新雷凌，想靠它再次引领市场。引领市场，雷凌真能做到？而真认可它的，选哪款比较值呢？今天，我们一起来看看。
外观大的方面，新雷凌和旧款雷凌的其实差不多，只是细节部分它两存在区别，比如大灯里面的灯带更加狭长，前包围的中网造型改成了菱形设计，运动版的包围两侧通风开口中段部分调整成车身同色的设计。虽然变得东西不多，但细品时，还是会觉得新车运动了不少。
至于车侧和尾部，基本是保持原样，车侧部分继续是标准的雷凌经典三厢造型，车尾方面，沿用着分体式尾灯。此外，尺寸部分，也是和之前一样，长宽高依旧为4640/1780/1455（1435）mm，轴距为2700mm，在普通A级家轿中，继续保持着主流水准。
内饰方面，新雷凌套用了老款车型的设计布局，但是里面的料，却是变化很大，比如液晶仪表盘和中控大屏的最大尺寸，分别增加到了12.3英寸和10.25英寸。
然后整的一个座舱，升级成了最新的T-SMART 智能座舱。据官方介绍，该座舱的最大特点是稳定、好用、便利。这套系统有3种界面设计和4 种风格，可以生成12 种显示界面，用户可以轻松选择自己喜欢的操作风格。其内置系统的逻辑与安卓系统几乎一样，上手难度相当低。
车机的内部，则是内置了车载微信、bilibili，央视影音、虎牙直播、小红书等车载应用，并且支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语言识别能力和容错能力。另外像整车OTA升级、“数字钥匙”、手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能它也都有配备。整套车机差不多算是全面换新，变得更实用，看来丰田也get到了现在年轻人想要什么。
而在当下年轻人关注的安全这块，新雷凌同样下了一番苦工，不仅继续标配8气囊，它还升级了丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，去到双擎版本，更是拥有丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）。
新系统首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。在拥有这一众系统加持之后，据说新雷凌的辅助驾驶能力能达到准L3级，十来万的A级车就有准L3级的辅助驾驶能力，广汽丰田确实是下本了。不过美中不足的是，就实际体验来看，它的智能驾驶辅助系统只是处于主流中等水平，没想象中夸张。
至于动力这块，燃油版本略微差点意思，继续搭载1.5L和1.2T发动机，最大功率分别是89kW（121马力）和85kW（116马力），均匹配CVT无级变速箱。
但是混动这块，却是换装了丰田最新的第五代智能电混双擎系统。新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机从72马力升级到95马力，再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块，以及本就省油的1.8L发动机后，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦，WLTC油耗下降到4.07L/100km。
外观微调，智能跟上潮流，混动系统更省更有力，综合来看，新雷凌的变化还是很讨喜的，特别是在其它合资车企面对自主插混强势打压不知所措时，广丰此举明显是给出了一个新的破局思路来。这个思路能不能抢回风头有待商榷，但对于丰田粉丝来说，新车肯定是更有吸引力的。吸引力有了，那在买的时候选哪款合适呢？
购买建议
先说结论再聊分析，1.5L动力车型首推11.88万的豪华版，次推13.38万的运动版。就配置来看，11.38万的入门版进取版其实不算特别丐，8气囊、多功能方向盘、10.25英寸中控屏等，它都有配备。但是当你多加5000去看11.88万的豪华版时，完全可以发现这个版本更有性价比，像安全这块，豪华版直接增加了带主动刹车、车道居中+保持+偏离预警、前方碰撞预警等一系列功能在内的L2级辅助驾驶，便利性方面，则是增配了自适应远近光、全速自适巡航、无匙启动系统，5000块能换来那么多提升安全性、便利性的功能，很值。
而13.38万的运动版，虽然是1.5L动力的顶配，但在价格上，它其实只是比次顶配（豪华版）贵6000块而已，而且在花了这6000块之后，它不仅换了个新皮肤（运动前脸），它还把座椅材质升级成仿皮、主驾调节方式也改成电动、增配了前排扶手、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、高德地图、4G网络等一系列功能。
接着来到1.2T动力车型，社长比较推荐12.98万的豪华版，之所以在这一动力车型上首推豪华版而非贵6000的运动版，关键还是因为多掏这6000只是多了个更运动的前脸、更大的轮毂（16寸升至17寸）以及皮质的座椅而已，如果你真的不是非常注重运动，买豪华版省6000块没任何问题。
最后来到精华（混动）车型，社长首推的是13.38万的领先版，其次是13.98万的豪华版。13.38万领先版，虽然是混动入门车型，但它的配置，完全能满足好用需求，像前面提到的准L3辅助驾驶，它身上是有搭载的，此外，像E型多连杆独悬、全速自适应巡航、10.25英寸中控屏、LED自动头灯、自动空调等，它也都有配置的。对那些想省油省钱而买混动版雷凌的消费者来说，领先版无疑是最优选。
而那些预算相对充裕一些的，则是可以考虑多掏6000块买豪华版（13.98万），掏了这笔钱后，可以得到12.3英寸的全液晶仪表、辅助倒车影像、电动天窗以及前排无匙进入功能，就量来说，不多，但是质，还是对得起这6000块的。
至于那些不差钱的，直接选14.88万的顶配-运动版就好。这个版本不仅有更运动的造型、更下本的用料（仿皮座椅）、它还有更大的轮毂、以及更丰富的配置（语音识别控制系统、车联网、OTA升级等）。
整体再总结一下，就是1.5L车型，推荐购买11.88万的豪华版；1.2T车型，推荐购买12.98万的豪华版，而1.8L混动版车型，则是推荐购买13.38万的领先版。当然，意见仅供参考，大家也可以按照自己的需求来进行选择。补短板、强混动，在面对自主挤压与插混挑战时，丰田给出了新雷凌这个答案，对于这份答案，你觉得它有没有可能再次引领市场呢？
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