改装比原厂还吸引？这台魔改本田S2000R了解一下

本田S2000在车迷眼中被视为“神物”，作为庆祝品牌50周年的礼物，也是少数前置后驱的本田跑车。S2000从1999年推出，一直到2009年停产为止，本田并没有为S2000推出相关的Type R车型，一直被认为是一个遗憾。不过一家海外的改装厂Evasive Motorsports则带来了大胆的想法，为S2000补上了久违的Type R版本，推出了完整度堪比原厂的S2000R。

首先是外观上，本田S2000R使用了20周年纪念版外观套件，这套外观套件是2020年6月28日发售，只在1年的时间接受订单，提供外观和内饰等不同部位的套件，很符合Type R车型一贯的设计习惯。

20周年纪念版前杠比原厂设计更复杂，提供更多空气动力学元素，看上去也更现代化。侧面维持原厂，除了翼子板上的“S2000R”字样，并没有加装其他改件。轮圈选择了双五幅式的设计，并喷上标志性的冠军白，外观也同样使用这个配色。

从敞篷机构来判断似乎是以CR为基础，并没有使用了普通版的可折叠半自动软顶，并且对防滚架的盖板的颜色进行修改。

后期版AP2的尾灯设计非常漂亮，可以看到内部带有LED光源，相比起AP1的卤素尾灯无论在观感还是点亮效果上都要更优胜。其余部分也维持原厂，尾翼使用了本田御用改装厂无限的改件，尾箱盖也改成了碳纤维材质。

内饰部分也下了重本，整体上并没有改变原厂的布局，只是覆盖了全新的麂皮以及更轻的碳纤维门板。两张RECARO碳纤维桶椅身价不菲，红黑的搭配也凸显出Type R的味道。

虽然S2000原厂的液晶仪表已经足够漂亮，放到1999年也算是一个黑科技，不过和MoTec专用赛车电脑相比，还是后者更有现代化的气息。方向盘也改成了Momo的套件，这个方向盘也是NSX-R的原厂方向盘，不过就要舍弃掉原厂的安全气囊。

或许大家已经觉得这样的S2000R已经足够，不过上面的都是前菜，真正丧心病狂的是Evasive Motorsports把上一代思域Type R的发动机，移植到这辆S2000上。这副K20C原厂就能爆发303马力的最大公里，并且在低转速就有足够的扭矩爆发，并拥有不输AP2的高转表现。

当然周边的附件也来头不少，无限的碳纤维进气套件能降低进气温度，原厂ECU也被MoTec的改件取代，只要客户给的够多，动力还能继续提升。

为了应对强很多的动力，刹车升级为Bermbo 前6后4的刹车套件，光是刹车盘的尺寸就达到了14英寸，并且轮胎升级为前后255/35 R18的优科豪马AD09高性能轮胎。底盘也得到了强化，包括绞牙避震、更硬的前后防倾杆，进一步提高底盘极限。

小结

这辆Demo Car代号为000，Evasive Motorsports并没有公布具体的售价，但至少从技术的角度，想要拥有一款S2000R并不完全没有可能。不过由于S2000的价格水涨船高，改装费用并不会便宜，但想到能享受现代化动力系统，又保留原始操控特色的强化版S2000，花出去的钱似乎也是值得的。