不谈冰淇淋事件，全新宝马iX1多少钱值得买？

上海车展，宝马MINI展台冰淇淋只发给外国人的事件，昨天上了热搜榜第一，人尽皆知。观众对这种区别对待的行为持一致态度——极其反感。

事后，MINI中国官方两次“真心””郑重”道歉。道歉的内容没能触动人心，反倒是官方微博下“30天内，博主已经拉黑多于30名恶意评论用户，请谨慎评论”的文字相当扎眼，让人更加反感。

因冰淇淋事件，宝马和MINI品牌在国内的形象大受影响，一天时间，宝马市值也蒸发了21亿欧元。不知道这个惩罚，算不算够？暂且算够了，忽略掉这件事，我们来分析一下，这次上海车展亮相的宝马iX1，能不能买，多少钱能买？

首先，无论3系还是X3，电动版的终端售价都低于燃油版。3系指导价29.99-39.99万，终端最高优惠5万左右，i3指导价35.39-41.39万，终端优惠10万起，i3比3系便宜；X3指导价39.96-48.69万，最高优惠6万左右，iX3售价40.50-44.50万，终端优惠10万左右，iX3便宜得多。所以，宝马iX1的终端售价，一定要低于燃油版全新X1，才值得买。

全新宝马X1已经上市，售价28.89-34.99万。有人说，按这个价格，iX1也不便宜啊？

值得注意的是，由于宝马X1入门版使用了1.5T发动机，2022款车型的终端优惠比3系大得多，今年二三月份，宝马X1给出了最高8-10万的优惠，起售价不到20万。

全新宝马X1比2022款车型在设计和空间方面有所提升，价格稳定后，终端优惠应该没有2022款那么大。但以它的产品力，六、七万的优惠力度还是会有的（2023款虽然有提升，但指导价也高了，所以终端优惠不会差太多）。也就是说，全新X1行情稳定后，起售价大概率在22万左右。

宝马iX1只有比全新燃油X1便宜，才值得入手。也就是说，无论它的指导价怎么定，终端价格在20万出头才值得买，否则不划算。要知道，宝马iX1将使用64.7kWh电池，现款iX3使用80kWh电池，现款i3使用70kWh电池，iX1电池是最小的。

宝马这款电动SUV，只值20万起，会不会低估它了？

并没有。同为紧凑型SUV的销冠，宋PLUS EV售价仅18.68-20.38万。这个月刚上市的别克E5，一款中大型SUV，它比宝马iX3的尺寸高两个级别，起售价才20.89万。宝马iX1卖20万起步，就已经把品牌溢价加上了。

在新能源市场，宝马有溢价能力吗？中型轿车宝马i3，终端起售价不足25万，同为中型轿车的小鹏P7i，起售价24.99万。不仅售价差不多，小鹏P7的销量还远超宝马i3，说明宝马i3卖25万，多数消费者都觉得不值。

不过，X1油改电的iX1，确实会比X3油改电的iX3好卖一些。因为X1使用的1.5T三缸发动机实在拉胯，不讨论动力输出够不够平顺，只谈三缸发动机的抖动和噪音，就对不住20万元这个价位。电动化后，起码把抖动和噪音这个最大的短板解决了。而X3由于使用四缸发动机，消费者并不会嫌弃它的动力系统，买iX3的消费者，只是为了便宜或绿牌，所以它小众。