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在本届上海车展上，魏牌的展台上，蓝山是一大看点。这款车自上市以来，截止18日已接收超5000台大定订单，市场热度逐渐显现。
众所周知随着理想L8的爆火，30万级别的中大型新能源6座SUV市场也被悄悄激活了，不过理想L8主打的产品是增程式，而此次加入细分竞争的魏牌蓝山，则是插电混动双擎车型。这某种意义上，也算是两种油电动力的正面PK，因为都是独一份，自然会被人拿来比较。
在尺寸上，魏牌蓝山长宽高达到5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm，除了宽度以外，整体尺寸稍大于理想L8，采用的是6座设定。这样大的体量，采用6座的，就可以理解为每个人都有安逸的坐姿。其三排座椅具备座椅靠背调节、加热等功能，其二排还有小桌板，方便日常使用。
在动力方面，蓝色采用的是1.5T+双电机+2档DNT变速箱的插混总成，综合参数为380kW/933N·m，匹配的是42.5kWh的电池，百公里耗电22.3kWh，WLTC续航180km，综合数据均胜过理想L8。此外，新车WLTC综合续航里程超过1200公里。它的0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态百公里油耗6.7升。
说实话，从目前的技术表现上看，插电混动双擎车型的油耗表现要优于增程式系统，毕竟在驱动能力上，双擎车型具备电驱、内燃机驱动、双模同时驱动三种模式，在处理方面更有优势。特别是双模模式，内燃机和电机协同输出，能保证最佳出力的同时，还能有效降低燃油的消耗。
而增程式在电力耗尽后，就需要增程器不断工作发电，在这样的状态下，势必会增加燃油的消耗。特别是尺寸超过5米，重量在2吨的中大型SUV，增程式油耗普遍会在10L/100Km左右，高于插电混动车型。
因此在动力综合性能和燃油经济性方面，魏牌蓝山要胜过理想L8。而且在整体价格上，魏牌蓝山的售价为27.38万-30.88万，也低于理想L8，价格表现和传统的中大型纯燃油相当，在某种意义上重新定位了插电混动双擎中大型SUV的价格线。
而在科技方面，蓝山的L2级自动驾驶辅助系统是配了全套，中控屏和副驾驶娱乐屏相连，尺寸达到27英寸，车机方面也是该有的全都有，包括支持导航、电话、空调、天窗的语音系统，支持车辆启动、车门控制、充电管理等的APP控制，也能满足日常的使用了，但价格方面，则比理想L8低了好几万，因此在性价比表现上，会更占优势不少。
总的来说，魏牌蓝山对于理想L8来说，最大的优势应该是在动力总成上，油电同驱，会带来更为出色的油耗表现，而理想L8的话，目前还面临同门兄弟理想L7的挤压。所以魏牌蓝山是有机会取代理想L8在中大型6座SUV细分中的地位的。
而且另值得一提的是，城市NOH功能也将全面搭载于蓝山之上，该系统具备全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，并在上海也已完成路测，成功实现北京、上海等多城落地。
除了蓝山，魏牌展台上的另一个主角是就是全新MPV车型高山，新车基于新能源高端MPV车型专属平台打造，应用了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯，到是颇有中国水墨画的意境。
而随着高山的亮相，以及蓝山的呈现的热销之势，将进一步加码中国品牌在最高端市场的竞争，而这一切的好处，便是给消费者带来更多优质选择。未来，魏牌将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元车生活。
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