三星标旗舰：2024 Mercedes Maybach EQS680 SUV

在两年内先后推出了六款全电动EQ系列产品，梅赛德斯没有停下脚步，迫于整个市场环境的压力，它反而需要加快速度，在AMG品牌下推出了EQS和EQE轿车。现在终于轮到迈巴赫了，作为梅赛德斯旗下的超豪华子品牌，这次重点是EQS SUV。

2024 Mercedes Maybach EQS680 SUV是对标准EQS SUV的一次重新演绎，借鉴了上一代Maybach售价达到170000美元GLS 600的很多灵感。现在车长201.7英寸，轴距仍保持在126.4英寸。

这次的迈巴赫在配色上继续保留传统的双色涂装，而且带有手工绘制的细条纹。前端是大号醒目的梅赛德斯三角星标志，尽管是电动车型不过仍保留了瀑布状的进气格栅应该是用来冷却。保险杠两侧下方的外饰板上高调地模仿路易威登（Louis Vuitton）的标志性图案，迈巴赫标志图案密集堆叠在一起，提醒车辆的不凡身份。

两轮设计有两种选择，21英寸为标准配置，22英寸是可选配置，车轮外观改变了梅赛德斯传统的设计样式，看起来精致、漂亮。迈巴赫解释缺少23英寸的车轮的原因竟然是由于EQS的轮拱初始设计空间不足以容纳太大的规格。

迈巴赫着力的重点是在座舱内，这里才是体现其品牌价值的所在。放弃了可选的第三排座椅，在两个后排独立式座椅后面增加了一个固定隔板用来分隔一个小型空间。座椅的功能令人眼花缭乱，除了通常的加热、通风和按摩，座椅姿态可以近乎任意地调节，现在还增配有小腿按摩器和肩部加热功能；后排座椅还包括一个弹出式脚垫，固定式中控台位于两个座椅之间，后排两个11.6英寸的显示屏器位于前排座椅靠背上，可以连接到前部中控台，或者由后控制台独立控制。

其他新奇的小玩意儿还有很多，例如一个将投影迈巴赫标志到地毯上的水晶灯，控制台上的加热杯架、四个USB-C端口、两个HDMI端口和一个平板电脑支撑架。作为保留项目的镀银香槟酒杯和可拆卸冰箱也无一不少。

旗舰EQS在座舱内的材质丰富多样，但都可回收再利用。即使是作为标准材质的Nappa皮革也为了实现可持续性采用了可回收植物材料进行后处理。木质有两种选择：棕色桦木和棕色胡桃木，另有一种无纹理的钢琴黑表面。

作为悬挂迈巴赫车标的旗舰车型，对其性能的升级超越了造型的改变，双电机可输出更多动力，总输出高达649 hp的功率和700 lb-ft的扭矩（标准EQS580的动力输出为536 hp和633 lb-ft），这足以在4.1秒内将这台大型豪华车加速到60 mph的速度。电气架构与AMG EQS轿车相当，可以支持标准200kW直流充电功率，总续航里程为372英里（以WLTP循环标准）。

对于迈巴赫而言，其增强舒适度的另外一项重要途径是改进空气悬架，为此新增了迈巴赫专用的驾驶模式。梅赛德斯表示，新增的迈巴赫模式侧重于“彻底”改善后排乘客的乘坐舒适度。这包括限制车身运动及其对后座椅的影响，并调整悬架的响应以减少影响的幅度。

梅赛德斯目前没有公布迈巴赫EQS的定价，该车型将在梅赛德斯位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂与标准车型一起制造。考虑到GLS600的起价为17万美元，而同等的GLS和EQS SUV车型迈巴赫与梅赛德斯品牌之间的价差为20000美元至25000美元，因此这里的起价接近20万美元是比较合理地猜测。

迈巴赫不遗余力地在车辆舒适程度上下功夫并没有什么问题，遗憾的是梅赛德斯已经宣布放弃EQ品牌，准备另起炉灶开发电动车型。面对电气化的汹涌大潮，德系传统品牌反应偏慢，至今仍未找到快速应对新挑战的有效方法。