放下情绪、理性解读，宝马MINI汽车值得选择吗？

不讲其他，就讲汽车。

MINI究竟是一个怎样的品牌，够不够高级；为何车顶总会贴上英国元素的车贴，可是却总被视为德国宝马汽车？

咱们先来解读品牌，MINI是英国品牌而非德国品牌，同时绝非高端品牌。

英国汽车工业曾经还是很发达的，拥有劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、名爵（MG）、阿斯顿马丁等等高端品牌；仿佛提到英系汽车没有几个人会想到MINI，这也难怪，因为这些品牌的车确实更抢眼。可是劳斯莱斯被德国宝马收购，宾利被德国大众汽车集团收购，捷豹路虎属于印度塔塔集团，名爵先后被美国福特汽车公司和南汽收购、后上汽合并南汽再易主，阿斯顿马丁也被福特收购过、后属于一外国富豪。

这些品牌的车至少在内燃机车时代里算是顶流，为何最终都难逃破产而被收购的命运呢？

其实很简单，因为这些车太贵了。

英国也是普通人多，哪有几个人买得起这样的车；可是英国毕竟是君主立宪制的国家，说白了和半封建制没有什么区别，所以英国的汽车工业从开始就是服务于英国王室和贵族阶层的。而当英国王室和贵族阶层没落之后，这些车也就失去了大批用户，最终结果也就不难判断了。

只是这与MINI又有何关系？

君主立宪制总还是需要适当的装点一下，要表现出对其民众的姿态；不能只是英国大王子和他的小伙伴有车开，民众也得有车开，于是就出现了MINI这个品牌。

MINI是英国汽车公司推出的品牌，打造的车辆都是小微型车，特点是动力差、隔音差、品质低，但是价格与劳斯莱斯或宾利相比也会低太多；所以MINI这个品牌其实是英国绝对的“国民品牌”，只是严格意义上不是一般理解的性价比高的、品质高的优秀汽车品牌，其实从英国的汽车品牌矩阵和英国的君主立宪制的特点来分析MINI的话——这是一个“庶民品牌”。

不过有人说MINI这个品牌有很多大咖都为其代言过，比如英国老女王伊丽莎白二世，还有憨豆先生。

这都看不明白？

这样的代言无非是是对英国庶民的安抚，潜台词就是“看看女王和憨豆都开MINI，你丫还挑什么”的意思；可是伊丽莎白二世还有劳斯莱斯、宾利和路虎，憨豆看起来憨憨的可是也有一票豪车。所以这样的反差就决定了MINI的结果，普通人也不傻嘛，最终MINI被宝马汽车接手。

德国汽车品牌在欧洲市场里是一个不太受待见的角色，除非价格足够低；因为在欧洲的贵族和王室文化体系中，德国的贵族是不被看得上的，因其与商人往从过密，同时还和小胡子勾结过。所以德国品牌想要冲击高端其实很难，在欧洲汽车文化体系里，真的高端品牌确实来自英国；于是德国为了改变汽车品牌形象才热衷于收购英国的一系列品牌，哪怕是MINI。

宝马汽车接手MINI这个品牌已经有22年，那现在的MINI到底值不值得选择？

这就要了解一下宝马汽车的历史了，其实不用了解太多，知道宝马汽车只是其起的中文名，原名叫作“巴伐利亚发动机厂”即可；这么个发动机厂所打造的发动机，最大的特点是烧机油过于严重，其次还有漏机油的特点，不论是进口的宝马汽车还是华晨宝马均不例外。

而MINI早就没有了自己的技术，用的可都是宝马的发动机。

看一看指导价19.98-37.88万的MINI-MINI吧，最新款搭载的是1.5T和2.0T的发动机，参数如下。

• 1.5T，低功率版本75kW/195N·m
• 高功率版本100kW/220N·m
• 2.0T，低功率版本131kW/280N·m
• 高功率版本141kW/280N·m

客观评价：这是什么玩意？

现在的1.5T发动机最大功率不超过130kW就算很一般，最大扭矩不超过280N·m也不算高水平；国产1.5T目前的最高标准是150kW/305N·m！然而也只是用于普普通通的10-15万区间的SUV上，并且匹配的还是自主研发的7DCT。

巴伐利亚发动机厂没有自主研发的变速箱，MINI-MINI使用的7DCT是格特拉克的，其他车辆用的8AT来自采埃孚；也就是说以发动机著称的宝马打造出的发动机就是这种水平了，那这辆车定出如此高的价格，难不成是驱动系统有什么亮点？什么都没有，这是一台前驱的小型车，其贩卖的就是“欧洲至上”的文化理念和情怀，以二三十万选择这辆车，严格来说是有些可笑的。

MINI-MINI CLUBMAN，指导价27.53-34.96万，价格更高。

可是搭载的还是1.5T和2.0T发动机，1.5T没有低功率版本了，但是2.0T还是131kW/280N·m。

同时还是前驱加湿式双离合的组合。

这台车的实际价值在10万元以内，多出的所有都是品牌溢价。

所以此时就要想一想了，一个英国的“庶民品牌”跑到中国市场里装贵族，一台“英系夏利”强装豪车，选择它是不是有些跌份了；作为中国汽车行业从业者，对于此类车是不屑于去碰的，开它都是对自己职业操守的侮辱。

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