捷途T-3正式亮相，将“旅行+”定位进行到底

自2018年成立以来，捷途汽车已经服务于全球70多万用户，并受到2480万粉丝的认可。

不仅如此，捷途品牌还在全球35个国家和地区，建立起400+家销售及服务网络，并已经开始战略布局右舵新兴市场和欧盟/类欧盟市场。

作为一个生而以“旅行”为定位的品牌，捷途开创了一个全新的“蓝海市场”。

2022年，捷途汽车在全球多个地区实现销量和口碑双丰收。

在安哥拉，捷途汽车取得了全品牌市占率第一，在乌拉圭、缅甸、厄瓜多尔取得SUV单品市占率第一，而在乌兹别克斯坦取得中国品牌SUV市占率第一。创造了中国新锐SUV品牌出口销量第一、中国全品牌汽车出口增速第二的成绩。

同年，捷途品牌还在墨西哥市场及白俄罗斯市场取得进展，今年2月又正式进军菲律宾市场，加速全球化布局。

在本届上海车展上，捷途携全系新能源车型重磅亮相。包括，捷途旅行者、捷途大圣i-DM、捷途 T-3、捷途 X-2 等。同时，捷途还发布了中国首个官方量产潮改品牌捷途 JMK 以及“旅行+”多元场景体验，持续升级细分赛道核心竞争力。

接下来，捷途将借助昆仑平台的技术实力，持续深耕“旅行+”市场，打造更多懂旅行的产品，助力迈进“旅行+”2.0 时代，以全域旅行场景的产品、更加完善的出行生态，服务用户。

从产品布局上看，捷途将有望实现“全面混动化”。新能源产品的赋能将持续聚焦“旅行+”精神内核，满足用户多场景用车需求。

比如捷途大圣i-DM，标配 3000W 外放电功能，可支持日常生活中 90%以上的家用电器，如野餐锅具、照明设备、投影仪等，丰富用户的旅途生活，拓展更多的使用场景，重新定义精致旅行新生活，以超越期待的高品质，为用户带来颠覆性的出行体验。

当然，在车展现场最引人注目的，还是全新硬派越野概念车捷途T-3。

新车基于昆仑平台打造，采用非承载式车身结构，进一步提升通过性。其外观由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，采用全新的“纵横之道”设计语言，打造出令人过目难忘的典型硬派风格。

要知道，虽然现在的捷途T-3仅仅是一款概念车，但从车型的完整度看，其量产化后的颜值同样不容小窥。

细节层面，捷途T-3的前大灯组采用外露设计，配合能够发光的“JETOUR”Logo，相当具有辨识度。

同时，捷途T-3在D柱左右两侧都配有工具箱，内部配备随车越野工具，而车门内侧也设置了各种用于摆放工具的储物格。另外，车顶还配有原厂行李箱。车尾则采用“小书包”外挂式备胎，2个橘色拖车钩则位于车尾，特点鲜明。

车身尺寸上，新车大致的长宽高为5300/2000/1900mm，轴距约3000mm，妥妥是一个大块头。同时，捷途T-3有着28°的纵向通过角，35°的接近角/离去角，以及45°的最大爬坡度，离地间隙则达到360mm，加上非承载式车身和科马仕cf3000泥地越野轮胎，硬派越野定位进一步强化。

另外，概念车采用了对开门的设计，外后视镜也采用电子后视镜，不过量产车上是否会保留，还是会改回传统样式，目前还未可知。

尽管定位是一款硬派越野SUV，但捷途T-3的品质和科技感还是相当出众的。

车内采用悬浮式全液晶仪表和大尺寸中控屏，并且配备类似飞机挡杆的挡把设计，显得颇为硬派。同时座椅采用了皮革+翻毛皮材质，不但质感出色，而且乘坐舒适度也较为出色。

同时，为了进一步提升乘坐舒适性，捷途T-3采用了4座布局，并且前/后排都配有尺寸较为可观的中间扶手，储物能力也将有质的飞跃。

关于动力，目前厂家还未公布具体的配置。据悉，量产车将有望搭载智能矢量控制双电机，综合续航里程可超过1400km，并具备3s“破百”和强悍的脱困能力。

值得一提的是，活动现场，截图汽车还展示了中国首个官方量产定制改装品牌——捷途 JMK。该品牌可为年轻用户创造个性方案、定制玩车服务、制造定制产品，满足个性旅行需求。

在本届车展上，首先亮相的是捷途 JMK 壹号机。该车是在捷途大圣基础上，结合年轻人潮玩个性的官方定制量产车型，并有望于 7 月正式量产发售。

基于此，捷途还在深圳建成了首家 JMK 制造局，感兴趣的消费者可以亲自前往体验、定制自己的个性座驾，未来还将开启线上销售渠道和游戏化玩车社区。

写在最后：

从目前的大环境来看，无论是国内还是海外市场，捷途已经走在了高质量发展的道路上。

接下来，捷途不仅将聚焦新能源产品，以及个性化定制车型，还将正式打入硬派越野车这一细分市场，尤其是捷途T-3概念车，已经向业界和消费者展示了捷途汽车的决心和野心。接下来，就让我们耐心等待捷途汽车的好消息吧。