1000万元以内最好的豪华SUV，会是问界吗？

在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5智驾版正式发布，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也首次亮相，余承东更是扬言：要做1000万元以内最好的豪华SUV。

在你的心目中，1000万元以内最好的SUV是谁呢？

问界M9如何重新定义千万内最好SUV？

1000万元以内有哪些SUV，不胜枚举。但如果是1000万元以内价格和知名度双高的，一定是库里南。库里南是最好的吗？不见得，最起码对于买不到的人来说，根本无法定义它是否好。

大部分人对于一款车型是否好的定义主要来源三个方面：价格、体验以及品牌力，它们共同组成了一款车型对于消费者的价值。但当价格足够高的时候，稀有程度、保值率乃至造型都有可能成为衡量一款车型价值的因素。

问界M9的价格并不贵，针对一款D级豪华SUV来说，50-60万元左右的预计定价是合理的。参考目前市场上同级别的明星车型如红旗、理想和奔驰三家的新能源D级SUV，问界M9的定价只在红旗和理想的伯仲之间。

在这种定价上，余承东更是表明问界M9重新定义了座舱的空间、重新定义移动的家、重新定义移动的办公室、重新定义移动的卧室；冰箱、沙发、彩电都是小康水平，不是豪华标准，真正的豪华标准要超出想象。个中含义不言自明，问界M9的底气从何而来？

一方面，问界M9出自全新D级豪华SUV平台，定位全景智慧旗舰SUV，整车长度5230mm，轴距3110mm。耐人寻味的是，这样的尺寸比起理想L9来，刚好多出一点点。其次，问界M9拥有纯平地板，全车座椅均提供电动滑轨及调动调节。

问界M9将搭载HarmonyOS 4鸿蒙智能座舱，华为生态体系未来将升级为“车”+8+N，带来新体验；AR-HUD将与智能驾驶首次深度融合，比如，可以显示倒车影像。顺带一提，问界M9还将十屏满配，不说体验如何，视觉冲击确实拉满。

新车将在今年第四季度正式发布，届时将提供增程版和纯电版车型。以上种种，还只是问界M9的冰山一角，但对于不少人来说，胃口已经被吊起来了。

一波未平，问界M5智驾版又至

问界M5在去年为问界打了一场漂亮的崛起战。如今问界M5的热度尚未完全褪去，问界M5智驾版已经到来。

对于很多人来说，智能驾驶是一场忽悠。但是不管是飞机还是高铁动车，都已经普及自动驾驶，对于汽车而言，自动驾驶的未来普及并非一场梦。当然就目前而言，完全普及也并不现实，但如果因为当下的阻碍停止发展的脚步，那才是愚蠢的。

问界M5智驾版的其中一个重点，是不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0，它采用了融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360度全方位覆盖与全天候感知，最远检测距离达到200米。同时，全新天线技术令智驾领航信号翻倍。

但是，这对于问界来说，这背后表明了很重要的几点：其一，激光雷达和自动驾驶都可以上车了；其二，它的供应是可持续的；其三，价格并不贵。这几点让华为有了更多的底气去面向市场，也为华为接下来的汽车发展道路到来提供了更多一点的可能。

回到产品上，这套系统在“问题处理”上有着很强的反应，针对极端天气和各类道路环境的适应性也很强，能够继续识别各种障碍物，且做出快速而合理的提醒和避让。相比起特斯拉和一些国外的自动驾驶技术来说，这套系统无疑会更适合中国国情。

但在本质上，它依旧需要继续学习，也并非是自动驾驶的最终形态，它领先当下部分自动驾驶系统，但谈最好还为时尚早。并且，一次性购买36000元，包年7200元，包月720元的价格，虽然给足了消费者决定的自由，但大概率不会有多少人为其长期买单。

其次，就是HarmonyOS 3智能座舱配合打出的“双智”组合拳。与这套系统配合打造的车机足够先进，能够兼容手机应用的信息快速传递，还自带小艺智慧语音，让交互更接近真人体验。当然，跨设备互联的属性也没有拉下，诸如手表解锁车辆、查看剩余续航或者控制车窗车锁等功能一应俱全。

可以说，新四化的“电动化、智能化、网联化和共享化”四个概念，问界M5智驾版均达到了水平之上，这也意味着问界M5智驾版是一款成熟的新能源车型。当然，如品质保障、安全属性等问题，就只能留待时间和市场进行验证了。

问界品牌，后发先至的大成之作？

问界品牌成立得挺晚，问界车型上市之初也是一片叫骂。但经过去年的运营，如今的问界车型已经具备一定的知名度以及品牌口碑。在这个基础上推出问界M9，不但能够补强产品矩阵，更是很好地坚定了问界品牌向上发展的战略目标。但对于很多人来说，问界为何能够成为黑马，问界M9又是否真的能乘胜追击，这始终是一个疑问。

不得不说的是，新能源车型的出现的确让造车的难度变低了很多，过去三大件的束缚不再，电池安置在底部也能很好地提升车辆的刚性，让造大车的难题也少了。在这基础之上，将战场转移到智能化领域，配合普遍消费者追求的配置表现，自主品牌近年来的表现极为亮眼，问界品牌就是其中代表之一。

但仅仅是上面说到这些，不足以让问界脱颖而出。事实上，在这场发布会之前，华为还有一个智能汽车解决方案的技术发布会。在那会，华为还分享了诸如Xmotion智能运动协同控制系统（可控制车身6向自由度控制）等技术。不难看出，华为对于汽车技术，尤其是高新技术的介入是很深的。

当然在本质上，比如增程式是一种落后技术这类吐槽，个人并不反对。但每一个时代都向我们证明了，并非只有最好的技术才能得到追捧。就像过去我们吐槽日系车做工廉价，吐槽德系车漏油，但偏偏最高销量的也是它们。

问界在驱动模式上或许是落后的，但在配置层面，高新科技搭载以及定价上却都是合理乃至出众的。在新能源汽车未发展至最终阶段前，纯电驱动的方式对于当下的消费者来说，还是有些超前了。问界的成功，更接近于走理想踏过的石头追赶，再自己摸索新的路径超越。