14.57万起 被称为车市“新物种”的东风标致408X

何为新物种？

按照达尔文进化论所说，这是一种进化出来，逐渐在过程当中形成的物种。同时，它跟同类和跟它在同一序列里的物种相比，具有独特性。

无独有偶，东风标致408X就称得上是一款车市“新物种”。

这款新车于4月18日上海车展正式上市。作为一款“新法式无界座驾”，它的“新”究竟体现在哪些方面呢？

标致408X基于最新的EMP2 V3平台打造，与国内中级轿车定位不同，该车在欧洲等市场则属于SUV。也正是完美融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的宽敞空间，408X成为集个性、跨界、实用等属性于一身的真正“无边界新物种”。

从造型层面讲，标致408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣。

可以说，法系车的浪漫与个性在标致408X身上表现得淋漓尽致。要知道，具有鲜明设计质感的新车，往往能在第一时间吸引消费者的目光，尤其是当下的Z世代玩家。

所谓的辨识度，就是要有自己的个性化语言。

标致408X采用无边界式矩阵进气格栅，搭配犀利的獠牙式日间行车灯以及狮眼大灯组，给人耳目一新的感觉。

此外，尾部车顶的Fastback造型，以及掀背式尾门的视觉效果颇为流畅。家族式狮爪尾灯组已经成为经典的设计之一，再加上跨界套件的出现，外观的锋锐设计令408X一发入魂。

不得不说的是，该车满载时166mm的离地间隙，更是超越了主流城市SUV的标准。此外，16°接近角、21°离去角，最小5.59m的转弯半径，进一步提升了408X的通过能力，丰富了使用场景。

进入车内，i-Cockpit唯我座舱设计，依旧充满战斗风格。

中控屏采用双触控屏的设计，在保留必要的物理按键前提下，实现了功能的“盲操”。在搭载最新式的电子拨杆后，车内也预留出了更大的储物空间，足以满足用户的需求。

另外，座舱内处处透露着精致感，也是让消费者过目难忘。

动力方面，标致408X搭载型号为5G06的1.6T发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m；传动匹配8AT变速箱，完全能够满足消费者多样化的用车需求。

要知道在上市前，这款新车开启了全网首次6600km极境穿越之旅。从“贡嘎雪山”到“雅鲁藏布大峡谷”，再到“珠穆朗玛峰”，再到“盘龙古道”，再到“塔克拉玛干沙漠”等，各种极限环境的挑战成功，也让标致408X成为同级别中少有的“全能王”。

从另一个侧面来看，，标致408X本身具备多重标签且设计出彩，在融合旅行车、SUV等多重风格后，个性的定位几乎很难找到直接对手。

对于标致408X而言，跨界属性加上出色的性价比优势，不光令中级车用户为之倾慕，更是让部分SUV的潜在消费者为之动容。毕竟，这样一款超越了轿车和SUV乐趣总和的“新物种”。

另外，此次上海车展上，标致还发布了包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动计划”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。

同时，标致Inception概念车也在上海车展迎来亚洲首秀，其由创新性全新架构打造，基于“BEV-by-Design”平台设计，量产车将采用更前瞻的狮魂美学设计，拥有豪华起居室般宽敞舒适的内部空间，并配备全新i-Cockpit座舱搭载Hypersquare控制系统，全面革新驾驶乐趣。

不久之后，我们还将迎来更多的“新物种”，而东风标致或许能成为其中的代表品牌。接下来，它们能带来怎样的惊喜呢？还是让我们拭目以待吧！