合资品牌“带电”亮相上海车展，在新能源赛道撒腿狂奔

今来古往，物是人非。当新能源汽车时代吹响冲锋的号角，自主品牌大部队便铺天盖地蜂拥而上，入华四十载的合资车企被挤得节节败退。江山代有才人出，随着汽车新时代的到来，合资车独领风骚的黄金时代已成过去式。

回首曾经，合资车遍地开花，自主品牌一路狂追；垂眸当下，自主品牌一路生花，合资车紧赶慢赶。本以为自己年长，属于主导者，及至有所觉察，角色已然颠倒，被主导的反倒成了自己。

逆水行舟，不进则退。当合资品牌恍然大悟“大象转身，无法一蹴而就”的自我辩解实属无用，放下“傲慢与偏见”的高贵头颅时，2023上海国际车展便成为他们“挽尊自救”的舞台。

本届上海车展，合资品牌集体“带电”而来，将自身在电动化领域的成就积淀毫无保留地搬上展台，又是讲历史，又是秀技术、表决心。车展前夕，一众外国汽车品牌掌门人开始中国行，多次提及中国市场的重要性。

如今，合资与自主之间那层所谓的品牌落差薄膜早已捅破，原本的领跑者变为落后者，合资品牌只好奋起直追，撒腿狂奔，开始向新能源发起最猛烈的攻势。

上海车展，合资品牌“带电”而来

中国市场变化速度之快，任何人都无法想象。而合资品牌方面，由于近三年受疫情影响，外资车企的高层和技术人员无法漂洋过海访华，直接的后果就是产品与中国市场脱节，导致其在华电动化市场发展阶段“缺席”，转型稍显吃力。

因此在本届车展上，外国车企高层以及媒体随处可见。在品牌方面，包括广汽本田、一汽-大众、长安马自达、上汽通用、悦达起亚、日产在内的一系列合资品牌均“带电”而来。他们无一例外地承认中国在智能化和电动化领域已经全球领先，下定决心产品要更贴合中国市场的需求，全力以赴电动化。

一向以“最了解中国人”自标的大众集团出手不可谓不迅猛。车展发布会上，大众带来了首款纯电动B级车ID.7 VIZZION，有望在今年下半年率先在国内上市；还带来了纯电MPV ID.Buzz、下一款概念车ID.NEXT概念车等车型，希望借此重回巅峰。

而日系“三巨头”丰田、本田、日产也不甘示弱，强势出击。丰田以"继承与进化"为主题，车展上迎来两位新成员 "bZ Sport Crossover Concept 智享跨界"、"bZ FlexSpace Concept 悦动空间"的全球首秀，两款车型都计划于明年正式导入。

“保守”派的本田中国宣布全面进入电动化时代，本次车展上带来多款新能源产品，发布了旗下e:NP2 Prototype、概念车“e:N SUV 序”等车型；日产汽车则带来了专为国人而造的日产Arizon、日产Max-Out概念车型，向智能网联和电驱化技术迸发。

还有在中国市场存在感不高的韩系品牌悦达起亚、现代汽车也刷了一波存在感。悦达起亚旗下EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP齐亮相，表明了起亚全力以赴电动化的决心，坚定不移深耕中国市场。现代汽车展台上设立了多个特色鲜明的体验分区，宣布旗下高性能N品牌进入中国。

甚至连奔驰这样的汽车鼻祖也不再高高在上，放下身段推出了电动大G、电动迈巴赫等一系列电动化车型。显然，促成此种局面的是中国新能源市场的高速发展以及自主品牌的崛起。

优势不再，奋起直追

合资品牌的故事要从上世纪80年代说起，1984年，北京汽车与美国汽车公司合资成立了北京吉普汽车有限公司。自此，中国汽车合资的大幕缓缓拉开，一晃就是四十年。

这些年，合资车一直扮演着产品和技术输入的角色。在燃油车时代，合资车以其性价比、技术的先进性等与自主品牌形成了品牌落差，有绝对的垄断地位。但时光荏苒，眨眼间新能源时代降临，外资车企在“三电”技术方面缺乏灵敏的嗅觉、反应迟钝，“自主弱、合资强”的局面被颠覆。

据乘联会数据显示，2022年新能源汽车厂商销量排行榜单，前十里合资品牌不见踪影，其取得的最佳成绩为14、15名，两家大厂加起来的份额仅占3.4%，更别谈其他合资车企。

新能源时代中国汽车行业的崛起，自主品牌无论是在技术、品牌、服务上都大有进步，最直观的，比亚迪的车充斥着国内的大街小巷，比亚迪的销量大家有目共睹。

合资车在燃油时代积累的技术优势不再是香饽饽，也不再具有话语权，消费者对此已经不买账。而在这种关键时刻，合资车表面上喊着“加快加快”的口号，实际上也仅仅只是喊喊口号，鲜少有能拿出实际解决方案的车企。

拿本田来说，本田官方称其在中国电动化事业再提速，但其推出的第四弹车型e:N GT Concept也得等到2025年之后上市，市场风云变化，两年后的市场谁能预料？不痛不痒的概念车在波涛汹涌的国内新能源市场翻不起一点浪花。

谁生谁死，只能靠实力，一步慢步步慢。

擎动点评

谁也不能否认合资车企曾经辉煌过，但英雄不论过往，只看今朝。如今，合资品牌眼看着已从引领者化身为挑战者，在这风云突变的汽车市场，不进则退。但好在，在本届上海车展上，合资品牌们大多选择拥抱新时代，拥抱中国消费者，开始一路紧赶慢赶，奋起直追。

脚下的路越发崎岖，2023年是充满机遇和挑战的一年，而机会，一直留给有准备的人。