30万内最好的车：长安福特锐界L混动“马力最大配置最优”

如今的家庭消费者对于一台好车的要求到底有多苛刻？

1. 尺寸空间要够大。当独生子女一代纷纷成家立业，当二孩三孩生育慢慢开始成为主流之后，5座已经满足不了需求，更大空间更实用的7座布局设计，才是买车正道。
2. 动力品质要够好。大排量虽是理论最优解，但油耗成本也不是人人能够承受。所以如果能给小排量引擎加上电机，不管是混动还是增程，都是好的选择，既有力，还省钱，更重要的是NVH质感也不是传统油车能够比拟的。

至于第三点、第四点甚至第五点，大概也就是配置要够高、智能化要够好、最后价格还要够便宜。

本着这样的消费诉求，一众“500万内最好的车”、“1000万内最好的车”便横空出世；真正更多消费人群能够负担得起的30万以内市场，可选车型并不多。

于是，长安福特便抓住了这个机会，在4月18日开幕的上海车展上，将全新的锐界L混动打到了不足25万起售的价格区间上。而考虑到其实际产品力已经超越传统30万级别竞品的表现，因此我们完全可以称其为“30万内最好的车”。

【车长5米，近3米轴距，独立大7座，豪华舒适已到位】

作为福特锐界的全新一代车型，锐界L又一次实现了体量的增长。车身长度5000mm，宽1961mm，轴距2950mm，虽然官方还谦虚的称其为“中型SUV”，但对比定位中大型、33.98万起售的“500万级竞品”，其尺寸也完全处于同一维度，长宽高以及轴距的差距只在一两根手指宽度之间。

因此，气势十足的大尺寸，自然就为锐界L赋予了车内优秀空间设计布局的基础。

在座椅布局方面，锐界L采用与“500万级竞品”思路一致的第二排独立座椅布局，不过稍有差异的是，锐界L是独立大七座，而竞品是独立大6座，第三排座椅多一个座位，就多了一种可能，2+2+3的布局，能在豪华大四座、超级大五座、舒享大七座之间灵活组合，在满足多人出游载人载物功能性的同时，提升每位成员的乘坐舒适性，让每一席都是VIP席。

此外，除了座椅布局极富仪式感与实用意义的同时，锐界L也没有忘了每一座的舒适性配置，其第二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，功能同级独有，配合190mm超长滑轨调节，还支持三种模式一键切换，包括一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大），而如此多的模式，也就为锐界L的使用场景赋予了更多可能，不止是老人、小孩的家用需求，即使是您偶尔有商务需求，它也完全不在话下。

座椅配置方面，锐界L的乘坐舒适配置也堪称同级“全配”标杆——电动调节、座椅加热、座椅通风一个不少，双无线充电和USB+Type C接口也是必须有，而针对不同乘坐区域乘客身体与温度需求的不同，锐界L甚至还支持三区独立恒温空调、二排温度独立调节功能，真正做到了最优表现。

【27英寸4K巨幅大屏+智能化，该有的它都有】

在如今这个智能网联的时代里，大屏即正义，智能即需求，一台车，尤其是一台定位于家用的车型，如果不能给予驾驶者和乘客足够的智能化与交互体验，那就是失败的。

显然，锐界L显然是成功阵营中的一员。虽为合资车型，但却配置了连造车新势力品牌都直呼内行的27英寸的超广域高清4K巨幅屏，其同时兼具中控大屏与副驾驶娱乐屏幕的双重身份，既可以分开独立使用，也能合而为一，配合接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源的SYNC+系统以及海量的娱乐与生活服务APP，以及好用的智能语音识别和控制功能，锐界L的智能化座舱表现已经完全不输自主与新势力智能化车型。

当然，除了27英寸超广域高清4K巨幅屏带给驾驶者和乘客的完美智能交互体验之外，锐界L还提供给驾驶者有12.3英寸液晶仪表盘与彰显科技感的抬头显示HUD功能，能进一步提升使用感受。

而除了娱乐交互与智能化的座舱功能，在智能化更核心的智能辅助驾驶维度上，锐界L也丝毫不差。

配置方面，L2+级别福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，具备超20项主动驾驶辅助功能。其中BlueCruise蓝智驾功能，支持在0-130km/h速度区间内实现准自动驾驶；配合人脸识别摄像头时刻监测用户的注意力，能极大提升驾驶安全性，尽最大可能的减少驾驶者长途出行时的疲劳感。

此外，目前辅助驾驶方面最先进新潮的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，锐界L也已经具备。

可以说，锐界L在核心的智能化方面，并不比“500万级竞品”差。

【同价级最给力混动，还有机械真四驱】

一套好的混动系统，一定是不止于省油的，内燃机和电动机在高低速区间内的完美耦合，优缺点的极致互补，最终理论上的效果一定是要实现1+1＞2的。

而锐界L的混动，正是如此。

作为功率分流类型的HEV混动车型，锐界L先天没有补能焦虑，既不用担心充电的不便，也不用担心馈电后的油耗过高与动力品质下降问题，只需要正常加油行驶即可，油耗会始终如一，动力性与动力品质也始终如一。

官方数据显示，锐界L混动WLTC工况油耗6.31L，可实现一箱油（92号）续航1188公里的成绩。考虑到其是一台5米长，2吨重，风阻系数也大的大七座SUV车型，能有如此油耗已经实属不易，可以说是足够低了。

而除了省油，动力性更是锐界L混动的强项。作为常年全球十佳发动机榜单的常客，锐界L混动搭载的福特EcoBoost[gf]ae[/gf]发动机已经发展到了第五代，其2.0TEcoBoost[gf]ae[/gf]发动机具备双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统，不仅燃烧效率高油耗低，动力性和动力响应速度也是业界头部第一档的表现，最大275马力，峰值扭矩405牛米，即便抛开混动的另一半电机不谈，也是十足的性能猛兽。

而电机，在采用高速扁线油冷技术来提高功率/扭矩密度之后，不仅成功的做到了190马力和320牛米大扭矩，还成功的小型化集成在了混动变速箱之内，能与狂躁的发动机一起并联出力，共同在7.1秒内就将这台巨大的锐界L从静止推送到一百公里时速。

动力方面，锐界L混动可以说是又省、又劲、又快，名副其实的30万内最猛混动；再配合全车多处的隔音密封优化与ANC主动降噪功能，相信其实际的静谧性表现，也会是同级最优。

特别值得一提的是，锐界L混动的四驱系统还采用的是智能适时机械四驱，不仅能做到毫秒级切换两驱或者四驱，在保证经济性不输纯电四驱的同时，还不用担心电机堵转散热的问题，能更好的适应各种复杂路况，长时间应付恶劣路面，真正更契合全家自驾出游的场景，是名副其实的同级最优选，也一点不比“500万级竞品”差。

写在最后：

事实上，除了价格极具诚意与竞争力，锐界L在上市的同时还发布了一系列购车支持政策，包括有本品牌1万元（其它品牌6000元）置换补贴、置换用户终身免费基础保养、优惠金融等，进一步拉低了购车门槛，让更多的消费者触手可及。