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时隔两年，上海车展强势上线，作为疫情解封后的第一个A级车展，各大品牌为了展示看见了可谓是做足了准备。长城汽车同样如此，在本届车展上，长城汽车旗下的哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品(超15款智能新能源产品)亮相，让人们看到其多元化的发展路线。
其中哈弗品牌在本届上海车展上，就被赋予很重要的使命，毕竟哈弗品牌被定义为“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为愿景，开启在新能源市场的狂飙之路，自然他们亮相的产品也备受业界关注。
首先是一套全新的技术平台——智能四驱电混技术Hi4，该构架通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，以拓宽用户用车场景。这里举一个例子，以前的纯燃油四驱SUV车型，想要获得更强的越野能力，必须配备更专业的分时四驱、差速锁，才能最大限度放大每个车轮上的扭矩，从而实现脱困。
而智能电混四驱，燃油发动机拥有电机的加成，可释放的扭矩高于同排量的纯燃油SUV，因此有着更广的路况适应性。而首搭Hi4技术的哈弗枭龙序列产品，实现3擎9模智能动态切换。
但更值得一提的是，全新智能四驱电混技术Hi4将四驱的价格降到理性范围内，通过等价平替两驱产品，用长城汽车的话来说就是“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，正在让用户享受高品质四驱车型的优质体验。
其次就是前面提到的哈弗枭龙家族，即枭龙和枭龙MAX。
枭龙MAX是哈弗品牌秉承长城汽车33年造车底蕴，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术。
其中全新一代Coffee OS智能座舱系统具备响应速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒的反应能力，使得中控屏、副驾驶娱乐屏都具备丝滑的操作手感。此外，其语音识别能力也极为出色，能很迅速地对使用者的语言进行识别，并做出正确的操作。
在智能驾驶方面，枭龙MAX配备有1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，让车辆能更好获取道路环境信息，帮助车主提前避险。
最后就是Hi4技术，哈弗枭龙MAX采用的是1.5L混动专用发动机，后桥电机采用电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计，系统综合参数达到205kW/585N·m，0-100km/h加速仅需6.8s。耗能方面，在满电状态下，WLTC综合油耗1.78L/100km，馈电状态下为5.5L/100km。
当然，哈弗品牌对于新能源市场的加码，不只是哈弗枭龙MAX，在其展台上还有第二代哈弗大狗、哈弗酷狗、枭龙车型。并且加速建设新能源“龙网”渠道，在增强落地的同时，给用户带来更优势的服务体验。
总而言之，此次上海车展哈弗品牌的矩阵，确实让人们看到它的坚持，而枭龙系列，则是其全面发力新能源赛道重要力量。
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