预售开启，长安马自达MAZDA CX-50行也如何？

文/宝拉

预售即斩获千台大订单，长安马自达MAZDA CX-50行也来势汹汹。

4月18日，MAZDA CX-50行也在上海车展开启预售，官方将将目标锁定在了中高端紧凑级SUV市场，新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元。

大空间，大智慧，大心脏

评价一款车好不好有许多维度，包括颜值、内饰、空间、动力等，颜值内饰方面的评价不太容易客观，所以这里我们将重点放在更能客观评价的空间、智能化配置与动力上。

首先来看空间，对于中国人来说，大空间无疑具有着很大的魔力，主要原因还是因为空间大的话，乘坐舒适性将进一步提高。具体来看，CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，车身各项尺寸领先同级车型。

智能化方面，CX-50行也的第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，强大的硬件支撑下CX-50行也的自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能丝滑，实用并且好用。

最后再来看动力方面，CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，提高燃油经济性，据数据显示，该款发动机的百公里WLTC综合油耗为7.35/7.4L，低油耗也正好满足国人的需求。

安全性方面，CX-50行也全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，车窗保护覆盖率达到100%，此外全系还标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统等，安全性表现较为优异。个人认为结合价格来看，CX-50行也的表现优于价格，是一款值得一看的车型。

北美市场表现不俗

在2022年一整年，马自达除了中期改款的车型外，并未上市任何新车，所以正式预售的CX-50行也引得“马粉”激动了一番

其实早在引入中国市场以前，CX-50行也已经在在北美销售，售价为26,800-41,550美元，约合人民币17万元起。结合中国市场15.98万元的预售价，CX-50行也在中国市场的定价低于北美市场。

从销量上看，2022年CX-50行也在北美市场累计销量接近30万台，同时斩获2022北美IIHSTOP SAFETY PICK+最高安全评级、《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名等多个奖项。

这就意味着CX-50行也已经经历了竞争激烈的市场的检验，有望在中国市场创下更好的业绩。

聚焦全球，落实本土

作为一款全球化的车型，CX-50行也并未敷衍国内消费者，而是更聚焦中国化、更本土化。

一是名称，可能现在在CX-50后面加上行也两个字有部分消费者并不习惯，不过行也这两个字的取名就能展现马自达对中国市场的重视程度，「行也」是马自达与中国用户共创的第一个产品名称。“道德者，行也，非言也”，“行也”也正契合马自达全新的品牌主张。

二是结合中国用户的需求，CX-50行也也针对中国市场做出了调整，如国产车型比北美加长了55毫米，同时CX-50行也降低了后排地台高度。所以CX-50行也在本土化这块的打造上没得挑，最终也为了一款好看、好大、好开、好安全、好智能、好品质的“新时代六好SUV”。

此外，马自达的电动化转型也开始加速加码，而CX-50行也就是马自达开启电动化帷幕的战略级车型，在上海车展上CX-50行也HYBRID也同步迎来全球首发。

在电动转型的本土化上，马自达主要有以下几方面的布局，一是CX-50行也HYBRID为中国用户提供更多版本选择，二是将加大在中国市场的人才/设备/资金等资源的投入，三是与长安汽车深化合作，建立全新的合作模式，共同推进电动化产品的开发，四是将马自达位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，更好地制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制。

电动化转型的产品层面，安马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。

写在最后：

今年3月，长安马自达产销突破200万大关。下一个200万时代，长安马自达来势汹汹，作为一个合资品牌，CX-50行也在本土化这一块上的打造没得挑，空间、智能化、动力油耗上都对上了中国消费者的需求，很有可能成为马自达的又一个销量担当，在电动化转型方面，马自达也聚焦中国市场，深化本土化，如此诚意，中国新能源市场必有马自达的一席之地。