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日前，ID为“科技刚子”的账号发布一条微博，内容如下。
特斯拉降价并不是什么惊爆眼球的消息，因其近期陆续在美国、欧洲、香港等地进行了车辆价格的下调，调整幅度也相当之大；在华市场也进行了多轮调价，力度也是不小的，所以即便再降价也并没什么大不了。不过Model 3直降4.3万，Model Y直降4.6万，这个幅度确实过于大；而且发布消息的并非特斯拉企业账号，而是一个名不见经传的账号，这也确实没有说服力。
所以特斯拉方面的回应是很重要的，只是这个回应的描述也确实有些模棱两可。
特斯拉官方客服的回应称：
暂时没有收到相关降价信息，就算真的有降价消息也会在官网直接公布，如果有价格变动，我们与大家收到的消息也是同时的。
另一则回应是特斯拉湖南区域工作人员，其称“网上流传的降价信息为不实消息”，这个回应没有说服力，一个不知是谁的工作人员的回应显然没有官方客服的回应有说服力。
如何解读特斯拉官方客服的回应？
很简单，这个回应既没有肯定也没有否定。
不否定既肯定虽然是一个伪命题，但是就已经出现谣传的前提而言，此时企业的做法应当是辟谣才对；而现在特斯拉客服没有辟谣，那就只有两种可能，第一个是特斯拉方面还没有做出预案并交付给客服部门以做应对，但特斯拉既没有参与2023上海国际车展，近期也没有其他的大动作，要说完全没有注意到这则在网络上疯传的消息似乎并不合常理。
所第二个可能性最大，那就是不能辟谣。
因为不日就有可能降价，只是降价幅度有可能如其描述、也有可能是其他标准，可不论是什么标准都会降价；所以现在没有办法回应，回应称该消息不实、不实之处是调整幅度，这就等于提前官宣降价，反之如果否定降价消息而不日进行了价格调整，这只会更麻烦。
特斯拉有可能要降价，概率相当之高。
原因不仅是前面的推理，更多的是参考欧美等地的价格调整，如果在华市场价格不调整的话，那对于销量的影响可能会相当之大；同时从动力电池核心原材料碳酸锂的价格下调，再到核心三电的上游企业与下游企业供需关系的变化，这都会让电动和混动汽车的制造成本大幅下降！此时不降更待何时？这时候降价是最不容易与老车主激化矛盾的节点，按照成本定价本就是正常的商业行为，也符合市场规律；现阶段各大汽车厂商都在调价，所以特斯拉此时降价则可避免重演老车主维权的一幕，对于维护品牌形象和刺激销量能起到正面的作用。
所以特斯拉该降价了，而且下调的幅度应当不会很低。
尤其是Model 3，这辆车即将迎来中期改款或换代版，先行下调一部分，留出新款上市后的上调空间，这样的调整也留出了充足的容错空间；至于Model Y的幅度应当不会那么大，毕竟这辆车的近期的销量也算拉了上去。
所以还是拭目以待吧，特斯拉应当不会令其准车主失望。
至于自主品牌倒是不用担心，特斯拉的Model 3/Y在产品力上并无优势，曾经的主要亮点还是品牌；而降价必然会对其品牌定位产生一定程度的影响，在一个美系汽车品牌不再显得高端之后，其产品竞争力也势必会缩水。特斯拉的起点过高，其实往下走并不是一个理想方案，只是特斯拉似乎不得不这么走；因为不论是美国还是对赌协议，都给特斯拉造成了巨大的压力。
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