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在4月18日开幕的上海车展上，新款Cayenne全球首发并开启预订，共推出5款车型，起售价94.8-250.8万元。外观方面，中期改款版本的Cayenne仅仅是针对细节部分进行了调整，整体轮廓保持不变，这也是近些年来保时捷的设计法则。
首先前脸部分针对头灯和中网造型重新设计，LED头灯取消了单透镜+四点式LED日行灯的结构，改为四透镜“田”字形排列的矩阵式灯组。中网两侧的造型变得更加方正规整，并由一道拱形黑色饰条框定上部轮廓，使其看上去更具气势感。侧面主要是更新了轮圈样式，部分车型也提供镀铬侧窗框可选。
到了尾部变化就比较多了，首先是贯穿式尾灯的结构更加精细化，造型更加扁平的示宽灯带置于尾门中层，PORSCHE字标也拉得更开。再加上牌照框置于尾门下沿，从而让层次感十足的尾部造型更显简洁饱满。底部扩散器造型保持不变，并根据车型不同提供双边共两出的梯形排气、双边共两出的圆形排气以及中置双出椭圆排气（GT专属）可选。
相比外观变化，内饰的调整几乎就是换代级别的。在保留典型的Cayenne特征的同时，借鉴了Taycan的设计。12.6英寸曲面屏仪表提供七种视图选项，其中经典模式呈现标志性的五连表。12.3英寸中控触屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），标配在线导航和多媒体服务，支持CarPlay手机互联和Siri语音控制。此外还可选装10.9英寸副驾娱乐屏，贴有防窥膜防止主驾分心。
全新多功能运动型方向盘源自911，驾驶模式切换旋钮位于右下方，可切换Normal（标准）、Offroad（越野）、Sport（运动）、Sport Plus（运动+）模式。左侧依旧是标志性的一键启动，右侧则集成了尺寸小巧的电子挡杆，从而为中控台下方的触控+按键控制空调功能区和储物设计留出更多空间。车内还配备风冷手机储物箱，内置15W无线充电功能。
动力方面，全系匹配8AT变速箱和全时四驱系统。入门版搭载3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m。Cayenne S将以4.0T双涡轮V8发动机取代现款2.9T，最大功率474马力，最大扭矩600N·m。Coupe版本独享Turbo GT，4.0T双涡轮V8最大功率增至660马力，最大扭矩850N·m。插混版E-Hybrid也分为三个层级：中规搭载2.0T四缸机；美规提供Turbo S的V8版本；欧规则依旧搭载3.0T V6发动机与P2电机，电池容量增至25.9kWh电池，综合输出469马力、650N·m，支持11kW交流慢充。
底盘方面迎来重大升级升级，可选装双腔双阀空悬，以替代现款三腔单阀空悬，拥有更宽泛的软硬调节范围，各个驾驶模式之间的区别也更加明显。但即便是标配的机械悬架，与PASM系统结合之后也依旧乐于攻弯，沟通响应极佳的转向系统有助于提供敏捷的车身反应，扭矩矢量分配和后桥转向可用于更锐利的动作。
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