沃尔沃EX90国内首秀，即放狠话又放大招！

新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力10年都学不会。这段话可不是蔚来李斌或者华为余承东放出的豪言，而是在2023年上海国际车展沃尔沃EX90发布会上，沃尔沃官方发出的言论。作为公认的二线豪华品牌，沃尔沃在燃油车领域要想碾压BBA难度很大，那么在新能源领域，是否能实现弯道超车呢？沃尔沃EX90这款车，彰显出了其品牌在电动领域的真正实力。

目前此车的具体参数信息还没有曝光，我们看体型就能知道，EX90几乎就是XC90的纯电版本，不过这次可不是油改电，而是采用原生纯电平台打造，并拥有中央电子电气架构的真正意义上的纯电车型。

EX90的整体轮廓造型比较简洁，但是细节刻画得却十分细腻，那种简约又精致的北欧风范在这款车上表现得淋漓尽致。封闭式前脸上只有一个简洁的车标logo，雷神之锤样式的大灯，在这款纯电车型身上得以保留，不过功能上更惊艳，大灯由多个矩阵方块组成，并且可以动态打开，实现LED日行灯和远近光大灯之间的自由切换。主体大灯下方还有两个竖型的日行灯，提升了整个前脸的灯光效果。

来到车身侧面，可以看出EX90的整体轮廓四平八稳，和燃油车XC90的相似度比较高，最大的区别便是隐藏式门把手和刀锋样式低滚阻轮毂的设计。

车尾EX90采用了半包围式贯穿尾灯的布局，另外在后车窗两侧还有竖型的横断式LED灯组，增加了车型的辨识度，也扩大了该车与燃油车XC90之间的区别。

来到车内，EX90的内饰和之前沃尔沃车型内饰的区别很大，但是整体风格不变，比较简洁干练。14.5英寸竖型中控屏有点类似于极星内饰中的设计。全新的三幅式方向盘造型也比较精致，怀挡的设计首次出现在沃尔沃车型的身上。内饰中还运用了大量特殊纹理和布艺等环保材质，异味非常小。

整车四周共分布着16个超声波传感器，8个摄像头和5个雷达，在辅助驾驶硬件配置方面，还是很厚道的。此车全系都是双电机版本，并拥有两种动力调教，低功率版系统可输出407Ps最大马力和770N·m的峰值扭矩，高功率版系统可输出517Ps最大马力和910N·m的峰值扭矩，续航里程分为467KM和650KM两个版本。

沃尔沃EX90预计国产化，并将在2024年上市，根据现在公布的数据信息分析，我们猜测此车的售价应该在50万左右，现阶段最大的竞争对手可能是凯迪拉克的LYRIQ锐歌，你认为这车卖多少钱才能在市场站稳脚跟呢，来吧，咱们评论区聊聊。