摩托车国家队西班牙再战一轮，真正挑战本周末揭幕

上周末（4月14-16日），中国公路摩托车赛车队继续在西班牙以赛代练，周盛俊杰和詹骏浩两位中国车手全程参加了在阿拉贡赛道举行的ESBK SS300第二站比赛。我们一起来回顾一下这场比赛。

这一站的整体表现并没有给我们带来新的惊喜，毕竟成绩的提升是需要循序渐进的，但经过了连续两站比赛之后，车手找到了进步提升的方向，与车队之间的合作更加默契无间，赛车在连续极限工况下的潜在问题也暴露无遗，解决方案也在各个击破，这些以赛代练的小目标正在一个又一个地稳步推进。随着这些小目标的逐步达成，在国际大赛上崭露头角的大目标才有机会得以实现。更加重要的是，在这些小目标的推进过程中，全程都有中国车手、中国团队、中国赛车的深度参与，他们所经历的经验和教训，不只是对个人、车队和车厂有重要意义，更是对我们起步不久的赛车产业与国际接轨有着深厚的影响。

在阿拉贡站期间，我们的两位车手和车队接受了西班牙电视台的采访，也有外国车队对凯越321RRS赛车表达了购买，西班牙皇家摩联也积极表达了在中国推广赛事的意向意愿，赛前场地测试时甚至放起了中国国歌。这些都是我们在赛前没有想到的，看来国家队在西班牙的首秀已经充分勾起了老外的好奇心，他们已经做好了接纳五星红旗的准备，也希望今后能有更多的中国车手，中国车队，中国赛车走上国际赛场！

相对于上一站4.42公里的赫雷兹赛道，5.01公里的阿拉贡赛道更长，弯角也相应从13个增加到了17个，而968米的大直道更是比赫雷兹的607米长了一半还多。这些变化会对车辆的制动、加速和尾速等提出更加严苛的要求，也对车手的体能和经验提出了双重考验。

而体能恰恰是车队经理对两位车手最不满意的地方之一。在上一站比赛结束后，车队经理Jesus给两位车手设定了两个目标，一是学好英语，二是积极锻炼体能。在国际赛场上，英语是必备的通用沟通语言，无论与车队工作人员日常沟通，还是与裁判组和场边的马修交流，以及在接受各种采访时，如果不能用英文流畅沟通，无疑会产生大量的障碍甚至误会。所以两位车手已经开始利用休息时间积极恶补英语。

而体能方面，如果你体验过赛道驾驶，就会知道连续的翻身拼抢是多么地消耗体力，尤其是在连续近身肉搏十几圈的正赛更为突出。在这方面，亚洲车手的身体素质普遍存在先天劣势，需要通过加大体能训练量来增肌。大型赛事的规则中普遍会有车手+赛车的总重下限要求，我们恰恰在这方面吃了大亏。车辆的开发过程中不计成本千方百计地去实现极致轻量化，但上场比赛的赛车却需要额外增加十几到二十几公斤的配重铅块来满足赛规的重量下限。试想如果将这些铅块换成车手身上的肌肉，那么我们的正赛竞争力一定会大幅增强。

话题回到本站比赛，周五的两节自由练习赛，周盛俊杰上场21圈，在一练跑出了2:12.285的最快圈速，排名第18，极速203km/h；詹骏浩上场20圈，在二练跑出最快圈速2:13.133，排名第21，极速206.5km/h。相比同场最快的西班牙车手做出的2:07.497的成绩，我们在单圈上就有5秒左右的差距，同时极速也与川崎忍者400同场跑出的216km/h有非常大的落差。詹骏浩和周盛俊杰的赛车也在练习赛期间分别遇到了问题。

阿拉贡标志性的大风，周六果然如期而至，再加上俊杰的车辆问题没能得到及时解决，只跑了一圈就被迫回到Pit房，而詹骏浩虽然更好地掌握了节奏，但由于大风也没能做出比周五更好的圈速。两人最终获得了第24和25的发车位置（共26位车手参赛）。

第一回合正赛，在高达80km/h的极限风速下，两位西班牙车手未能完赛，还有一位葡萄牙车手被套圈。两位中国车手均顺利完赛。根据此前的上场经验，技师在赛前解决了车辆的问题，调整了前后牙盘的齿比，帮助周盛俊杰做出了全场并列第6 的尾速。本场正赛也暴露出了新的问题，周盛俊杰的皮衣不够合身，导致在长时间的正赛中腿部麻木，影响了身体的动作。不过也有好消息，两位车手已经赢得了国际顶尖品牌的皮衣赞助，更加合身的皮衣即将能够帮助他们达到更好的状态。

第一回合正赛成绩：

33#西班牙车手：排名第1，用时23:42.613，最快圈速2:08.755，极速212.6

98#周盛俊杰：排名第20，用时24:38.430，最快圈速2:12.584，极速211.8

99#詹骏浩：排名第23，用时25:00.890，最快圈速2:15.056，极速204.9

第二回合正赛，天气条件更加适宜，技师也给赛车换上了与第一回合不同的调校，让车手适应不同的设定，车手们在圈速和整体用时上都有不同程度的提升。赛前的热身环节又出了岔子，俊杰的离合器再次出现问题导致他基本失去了热身的机会，还好问题在正赛前及时解决。比赛过程中，两位车手都与所在集团的车手进行了近身的积极拼抢，有频繁的相互超越。俊杰在最后一圈的5号弯与对手发生接触，对手冲出赛道，俊杰成功救车但损失了至少三个位置。詹骏浩则是吸取了上一站的教训，成功利用对手的策略，在最后一圈实现了超越。

第二回合正赛成绩：

12#巴西车手：排名第1，用时23:37.503，最快圈速2:08.262，极速210.9

98#周盛俊杰：排名第22，用时24:16.227，最快圈速2:11.124，极速207.3

99#詹骏浩：排名第24，用时24:28.675，最快圈速2:12.317，极速202.6

本文发稿之时，车队已经离开西班牙前往荷兰，准备本周末即将揭幕的SSP300首站荷兰亚森TT，迎接更大的挑战。4月21至23日期间，在dy账号：24小时体育 会有免费直播，我们也会第一时间做出跟踪报道，敬请期待！