日产轩逸车主：当初没有加钱买天籁，是我这辈子做出最错误的决定

我是在2019年的7月份拿下的这台日产轩逸经典版，车辆落地价格是11.8万，我是觉得这个价位拿下一台日产品牌的紧凑型轿车是非常划算的，而且要知道这款车的车型即便是放到现在也觉得挺耐看的，外观造型并不会过时，尽管他们打出的是老款的车型，可实际上的表现我觉得还可以吧，而且性价比挺高的，所以当时才会买的这款车。

最开始我的对比车型是丰田卡罗拉，但是看了丰田卡罗拉之后，发现价格普遍在十三四万以上，这个价位已经超过了我的心理预期了，因为我当时我能拿出的钱最多不会超过12万，那如果到13万以上的话，就相当于我需要找别人借钱，那我自己的观点是如果需要找别人借钱的话，我就不买这台车了。

可是当时我对于日系品牌的稳定性和省油效果是非常认可的，所以肯定足以，哪怕是不买丰田卡罗拉，我也要买一台日系的车型，在经过一番对比之后，发现本田的价格也很贵，本田思域12万多也能买到，但是他是一个三缸发动机的版本，我是觉得这种车子不靠谱儿，1.5T咱也买不起啊，所以就把客车的目光，又放到了日产轩逸上。

结果发现日产轩逸经典版的车型价格很实惠，手动挡甚至还不需要超过10万，但是也是考虑到车子以后大部分时间都是在市区内使用，手动挡估计会把我开废了，所以看了自动挡车型之后，基本上是刚刚好满足我的购车条件，所以就把这款车给拿下来了。

虽然这几年下来身边不少人都咨询我这台车的表现怎么样，他们都挺喜欢这款车型的，主要也是跟我一样看中了这款车身的性价比嘛，可是我大多告诉他们不要买这台车，为什么我会这么干呢？因为是这几年下来这台车给我的感受普遍是比较差的，我今天来跟大家分享一下，我在使用这台车时都遇到了哪些问题吧。

1、动力系统可能是这台车最大的毛病了，这款车型搭载的是HR1.6升自然机器发动机匹配的CVT无级变速箱，最大马力只有126匹，就这样的动力表现，如果放在大部分情况下的社区内使用是没有任何毛病的，可一旦车上多坐了几个人或者是遇到那种爬坡的路段，这台车就显得稍微有点有气无力了。

2、其次是这个变速箱的问题我们都明白，CVT变速箱的换挡平顺性是做得相当不错的，可是在这款车型上却没有得到这种体现，甚至反而呈现出相反的效果，因为这款车在低速行驶过程当中，尤其是速度低于40公里的时候，它会有很明显的顿挫感，车子会猛的往前一顿的那种感觉。

3、再有就是这台车车里面使用到了大面积的塑料材质，就在一定程度上是很容易散发出有害气体的，对于车内的乘坐人员并不友好，同时随着使用时间的增加，已经开始渐渐的出现出了几个部位的异响现象，也不太符合这个价位，应该有的水平。

4、突然想到这个CVT的问题，那就是在极端天气下时，只要是天气太冷，车辆刚启动时需要让这个变速箱稍微回暖一下，也就是需要原地怠速暖车，因为它会启动一个能保护装置挂档，之后你即便踩油门车子也不会跑，但是转速反而拉得非常高。

5、车机系统的反应普遍偏慢，而且整个操作界面非常繁琐，用起来相当不便，给我的感觉是单纯，就这个使用质感可能还不如计费成几百块钱的导航来的好用。

所以说这台车整体的实用质感是让我觉得表现太差劲，本来咱们买日产就是觉得日产作为日系品牌中的一元价格很实惠，买这种车型很靠谱，而且这个品牌在国内的影响力也不会太小，但没想到最终买了这台车之后的表现反而让我觉得很失望，早知道我还不如加个几万块钱去买那种天籁呢，买这个车真的是白瞎了。