春游出行，开一台昂科威Plus到底够不够？

春天来临，气温回升，不少朋友已经在策划着一场呼朋唤友或者全家结伴的出行了。

对于春游，选择一台合适的车非常重要。这里面的“合适”包含着：“空间”、“舒适”、和“动力性”，这些关键词，决定了春游出行的体验。

而围绕热度一直居高的别克昂科威Plus，开这台车出行，到底体验感如何？

空间很大：坐着或者放东西都很宽裕

对于出游，空间一定是被放在第一诉求位置的。

比如出行露营，需要携带帐篷、天幕、桌子、小推车、鱼竿等等大大小小形状不一的装备，对于后备箱的储物能力尤其考验。

昂科威Plus后备箱在常规状态下拥有515L的容积，对比类似车型途观L为495L。并且由于昂科威Plus D柱部分有较垂直的设计，相比那些溜背设计的车型，实际储物表现会更有优势一些，可以放下更高更多的物品。

如果将第二排座椅放倒，昂科威Plus的容积可以拓展到1712L。有些朋友出行会带着便捷床垫，这样放倒后排座椅后，就可以躺在车里休息，相当于是一个移动的“大床房”。

昂科威Plus的车身尺寸相比同级别来说很占优势，4845mm的车身长度，1833mm车宽及1695mm的高度，再加上2833mm的轴距，这些车身尺寸都全面领先同级别其他车型。

车身宽度决定了车内横向乘坐是否拥挤，而轴距尤其决定第二排的腿部空间，再加上全景天窗的加入，昂科威Plus在实际乘坐体验感上有着很好的表现。

乘坐很舒适，路途不疲惫

出行体验，车辆的舒适性一定要好，毕竟随便出城车程就在两个小时左右。

昂科威Plus秉持了美系车在做工用料上的优势，很舍得下本。座椅大量的真皮包裹以及柔软填充物，能够减轻乘坐的压力。

据了解，昂科威Plus的座椅选用的是40道精工真皮座椅，并采用了舒适性海绵+双硬度发泡工艺，拥有软硬度适中的坐垫填充，并且还针对坐垫长度、头枕进行了优化，能够很好地对大腿、颈部起到承托作用，确保了出色的乘坐舒适性。

再加上昂科威Plus搭载了别克Quiet-tuningTM静音科技，配合ANC主动降噪技术，提升了整车的NVH水平，车厢变得静谧，乘客之间沟通会更通畅，即便是小憩休息也有很好的舒适环境。

对于出行的过程来说，昂科威Plus也提供了内置的全新eConnect 3.0互联技术。通过百度AI智能加持，语音助手具备自然语音识别能力，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，仅需说一声：“你好，别克！”便可控制车内的各种使用场景，包括完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能等。

乘客要舒适，驾驶员也要舒适

乘客坐着舒服，驾驶员也一定要开着舒服。

春游出行可能会遇到各种路况，通过城市的拥堵，路过高速，可能还会走一些山路或者非铺装路面。各种路况，都要能让驾驶员感觉到轻松。

昂科威Plus配备了2.0T+9AT+48V轻混，提供了很好的出行基础保障。48V能够在城市拥堵提供经济性保证，9AT因为具备更密的齿比，无论是城市还是中高速动力表现都十分平顺。

可以看到23款的别克昂科威Plus的综合油耗仅为百公里7.9L，彻底摘掉了美系油老虎的帽子。

并且，昂科威Plus配备的2.0T发动机动力水平足够强。最大功率174KW,峰值扭矩350Nm，在合资同级别的2.0T阵营里属于第一梯队的水平。有了充足的动力，让昂科威Plus在出游驾驶中表现的游刃有余。

除此以外，昂科威Plus针对底盘进行了升级，推出了“云台式底盘调教”。观察底盘结构，昂科威Plus的前悬挂采用的是麦弗逊式结构，后悬架采用的是五连杆结构，并且前悬挂下摆臂采用铝合金材质，降低了簧下质量，来提升操控性和舒适性。

总体来说，昂科威Plus还是非常适合春游出行。

目前2023款昂科威Plus也已经上市了，购车优惠力度也很大：6000元置换补贴、499元即可抵全额商业险礼包等，感兴趣的朋友可以到店咨询。